요즘汽车市场可真是热闹非凡，特别是对于咱们普通家庭来说，想换辆车，选择多得让人眼花缭乱。
尤其是在二十万块钱这个价位，国产车和合资车打得不可开交，都想拿出看家本领来吸引咱们老百姓。
就在大家还在讨论哪家的车沙发更软、屏幕更大的时候，吉利汽车突然放出了一个大消息，他们旗下的银河品牌推出了一款全新的大六座SUV，叫做银河M9。
这车一出来，动静可不小，预售价格定在了19.38万到25.88万之间，直接就把矛头对准了现在最火的家庭用车市场。
很多人一听这价格，再一看这车的外观和宣传，心里就开始犯嘀咕了：这车到底怎么样？
是真材实料，还是又一个只会吹嘘的“样子货”？
今天咱们就以一个普通消费者的视角，好好地把这款银河M9从里到外地看个明白。
首先，咱们得聊聊为什么现在大六座或者七座的SUV这么受欢迎。
这事儿其实跟咱们中国人的生活方式息息相关。
现在很多家庭都是“上有老，下有小”的结构，周末或者节假日想全家一起出门，一辆普通的五座车就显得捉襟见肘了。
你想想那个场景，后排坐着两位老人，中间还得硬塞一个儿童安全座椅，别说长途旅行了，就是在市区里开上一会儿，后排的人都憋得难受。
所以，能舒舒服服坐下全家人的车，就成了很多家庭的硬性需求。
但是，市面上不少七座SUV的第三排座位，说实话，就是个摆设，空间小得可怜，成年人坐进去腿都伸不直，顶多是临时应急用一下，时间长了谁也受不了。
吉利这次显然是下了一番功夫研究了这个问题，银河M9最核心的卖点之一，就是它实实在在的大空间。
这台车的尺寸确实很惊人，车身长度超过了五米二，轴距也达到了三米。
光说数字可能大家没什么概念，咱们来做个比较，这个尺寸已经和一些大家熟悉的豪华品牌大型轿车，比如奥迪A8L的长度差不多了。
这么大的一个车身，内部空间自然就有了保障。
吉利还提了一个很有趣的概念，叫“得房率”，说银河M9的得房率高达百分之八十八点三。
这个词我们平时买房子听得比较多，意思就是公摊面积小，实际能用的套内面积大。
放在车上，就意味着设计师把车内的每一寸空间都利用到了极致，没有太多浪费的地方。
这直接带来的好处，就是它宣传的“真三排平权”。
什么叫平权？
就是说不管你坐第一排、第二排还是第三排，享受到的乘坐体验都是差不多的，没有明显的厚此薄彼。
尤其是它的第三排，据说靠背可以放倒到一百五十度，几乎能实现半躺，而且坐垫长度也足够，能托住大腿。
这就意味着，家里的长辈或者朋友坐在最后一排，跑个长途也不会觉得累，这才是真正意义上的全家出行。
不仅如此，它还能通过一个按键切换八种不同的空间模式，有时候需要拉点东西，或者全家出去露营，把后排座椅放倒，就能形成一个超大的平整空间，实用性非常强。
说完了空间这个“硬件”，我们再来看看它的“软件”，也就是现在大家都很在意的智能化水平。
现在的新车，要是没个大屏幕，没个语音助手，都不好意思跟人打招呼。
但很多车的智能系统用起来并不顺心，屏幕卡顿、语音识别不准是常有的事。
银河M9在这方面拿出的核心武器，是一颗叫做高通骁龙8295的芯片。
这颗芯片在汽车界，就相当于我们手机里最顶级的处理器，是目前量产车里性能最强的“大脑”。
有了这么强大的硬件支持，再配上吉利自家深度开发的Flyme Auto 2.0车机系统，整个车内的操作体验就有了质的提升。
你可以想象，车里的几块大屏幕用起来会像我们操作平板电脑一样流畅，语音助手也不再是个只能听懂“打开空调”、“播放音乐”这种死板命令的机器，而是能理解你说的“我有点冷”、“帮我找个附近适合带孩子吃饭的地方”这种更生活化的语言，真正成了一个聪明的帮手。
更厉害的是，银马M9的“智能”并不仅仅停留在车内娱乐系统上。
它把这种智能延伸到了驾驶和操控层面，推出了所谓的“AI数字底盘”。
这个词听起来挺专业，说白了，就是它的悬挂和转向系统都能通过电脑进行非常精细的控制，可以根据路面的情况实时调整软硬，从而在保证舒适性的同时，也能提供很好的操控稳定性。
而且，吉利还请来了世界知名的跑车品牌路特斯的工程团队来帮忙调校底盘，这就让一台超过五米二的大车，不仅开起来稳当，坐起来舒服，甚至还能做到四点五秒就从零加速到一百公里每小时，这个加速能力已经达到了很多性能跑车的水平。
这种感觉，就像一个身材魁梧的大块头，不仅力气大，而且身手还特别敏捷，确实让人刮目相看。
在智能驾驶方面，银河M9也跟上了最新的潮流，主打的是“无图NOA”技术。
这又是个什么新词呢？
简单来说，以前很多高级的智能驾驶功能，非常依赖高精度地图，就像一个必须严格按照导航路线走的学生，只有在地图覆盖的高速公路或者城市快速路上才能使用。
而“无图NOA”技术，则更像一个经验丰富的老司机，它不完全依赖地图，而是更多地通过车上的摄像头和雷达来实时感知周围的环境，自己判断应该怎么开车。
这就意味着，它的适用范围大大增加了，不仅能在高速上用，在很多普通的城市道路，甚至是一些没有高精度地图覆盖的地方，也能提供高水平的辅助驾驶，这对于路况复杂的中国来说，实用价值无疑更高。
这也是我们中国汽车品牌在智能化领域不断进步，甚至开始引领潮流的一个缩影。
最后，我们来谈谈最实际的问题：油耗和安全。
这么大的一台车，很多人肯定会担心它是不是很费油。
银河M9采用的是吉利最新的雷神电混系统，官方公布的在电池没电情况下的百公里油耗，低至4.8升。
这是一个非常了不起的数字，因为很多尺寸小得多的紧凑型家用轿车，油耗也就在这个水平。
它能做到这一点，说明其混动技术确实有独到之处。
再加上它加满油、充满电后的综合续航里程能超过一千五百公里，彻底解决了新能源车主的里程焦虑问题。
日常上下班通勤，可以用电，成本很低；周末长途出游，可以用油电混合，既省油又没有找不到充电桩的烦恼。
至于安全，作为一台为家庭设计的车，这方面自然是重中之重。
它采用了高强度的笼式车身结构，并且对电池系统也做了全方位的保护，力求在发生意外时能最大限度地保护车内人员的安全。
综合来看，吉利银河M9这款车确实是有备而来。
它精准地抓住了当前中国家庭用户对于大空间、高智能、低能耗和高安全性的核心需求，并用一个非常有竞争力的价格，提供了一套近乎完美的解决方案。
它不再是简单地把各种配置堆砌在一起，而是试图通过先进的技术，把这些看似矛盾的特性，比如大尺寸与低油耗、舒适性与操控性，有机地结合起来，为我们普通消费者提供了一种全新的、更懂中国家庭的出行选择。
可以说，它的出现，确实给二十万级别的家用SUV市场带来了巨大的冲击，也让我们看到了中国品牌汽车在技术和产品力上的长足进步。
全部评论 （0）