你或许还记得那种突然闯入视野的巨型豪华SUV的气场。奥迪Q9正式亮相，像在豪华领域补了一块短板。车身长5.31米，轴距3.14米，和宝马X7、奔驰GLS放在一起，分量不落下风。
前脸是宽大的进气格栅，搭配分体式大灯，整车气场很强。高性能版本SQ9使用蜂窝中网，配四出排气，夜晚点亮的四环标识和贯穿尾灯，让整车看起来更有压迫感。
在内饰上，奥迪显然愿意在用料上下功夫。三块大屏并列，但保留一部分实体按键，开车时不必一直盯着屏幕。大量木纹和碳纤维减少了廉价亮黑塑料的存在。高配六座版本第二排是独立航空座椅，具备通风、加热和按摩功能；1.5平方米的全景天窗可调透明度，长途家庭出行时乘坐体验就足够舒适。
动力方面，因地区不同而有差异，欧洲和北美提供不同的V6动力版本；SQ9搭载4.0T V8双涡轮。全系标配quattro四驱和8速变速箱。至于价格，所谓60万海外价若换算成人民币只是价格区间的一个传闻，不能作为国内官方定价。到现在，奥迪还没有公布国内是否引进以及上市时间。
文章最具争议的点，是豪华品牌都在加速混动和电动转型，Q9目前只有纯燃油动力，没有混动方案。现实下，车身超过5.3米，在老小区、狭窄市区停车和掉头都很费劲；体量大也意味着城市用车的油耗和日常成本不会低。
相对而言，国内市场的新能源六座车型热度持续走高，电车的静音、能耗更低、配置更加丰富，已经分走不少潜在的豪华买家。也不能完全否定燃油旗舰的价值。仍有一部分消费群体没有条件装家用充电桩，不愿意接受复杂的三电系统，更信赖大排量燃油车成熟的底盘和“加油就走”的便利。Q9正是瞄准这一部分忠实的豪华燃油车爱好者，时代变了，单凭品牌光环已难打动现在的买家。即便未来引进国内，高昂的油费和庞大车身带来的通勤不便，都是买家需要提前权衡的现实。
在你眼中的这类大型豪华燃油SUV，究竟更像是某种场景的补充，还是某种长期存在的需求？你脑海里会怎么安排它的日子？
