10月15日，吉利控股集团交出2026年前三季度成绩单：累计销量3002640辆，突破300万大关，创历史新高。
单看数字，这只是一行漂亮的数据。放进今天的市场环境里，才知道它的分量——9月，国内狭义乘用车零售约169万辆，同比下滑24.6%，“金九”成色不足，整个行业都在过冬。
别人在过冬，吉利在破纪录。这份反差，比300万这个数字本身更值得琢磨。
吉利银河TT，全球上市的新一代纯电轿跑（图源：吉利汽车官网）
吉利控股集团 · 2026年前三季度
3,002,640 辆
创历史新高 · 新能源 179.3 万辆 · 渗透率 59.7%
■300万，不是靠一台爆款堆出来的
把这份成绩单拆开看，结构比总量更有意思。
吉利银河前9个月卖了877184辆，持续放量；中国星系列卖了873776辆，稳居中国燃油车品牌头部阵营；极氪交付288404辆，同比增长101%，9月单月交付37216辆再创单月新高，前三季度已经完成全年30万目标的96%；领克卖了196117辆，新能源占比提升到71.5%。
翻译一下：同一个集团里，燃油、混动、纯电三条赛道同时有牌打。中国星守住燃油基本盘，银河冲主流市场，极氪攻高端豪华，领克整体转向新能源。家用、性能、高端、商用，一个不落。
单点爆款靠的是运气和节奏，多点开花靠的才是体系能力。这是300万背后最扎实的那部分。
全新吉利银河E5，主流市场走量的主力担当（图源：吉利银河官网）
■真正的胜负手，在海上
这份数据里增速最猛的一栏，在海外。
前三季度，吉利汽车海外出口797670辆，同比劲增169%；9月单月出口106685辆，连续第四个月突破10万辆，占当月总销量的36.5%。更扎眼的是新能源出口：前三季度出口484086辆，同比激增531%，占出口总量的61%；9月单月新能源出口占比达到69%。
量的增长之外，还有质的跃迁。巴西工厂实现银河星舰7本地投产；极氪9X大批量发运中东，在阿联酋预售订单超700辆；多款车型拿下Euro NCAP五星安全评级；沃尔沃将从2027年起担任领克欧洲市场独家经销商。从“产品出海”到“体系出海”，本地化制造和本地化渠道正在落地。
集团其他板块同样在往前走：沃尔沃前9个月全球销量46.6万辆，新能源渗透率50.7%；宝腾销量约16.1万辆，超过2025年全年，创与吉利合作以来同期新高；远程新能源商用车销量约14.9万辆，同比增长38.8%，9月亮相汉诺威车展，正式进军欧洲。
曾经“中国车出海”是低价的代名词，现在出口里六成是新能源——这是结构性升级，不是简单的量贩。
领克07GT，2026巴黎车展迎来欧洲首秀（图源：领克汽车官网）
■底气来自技术，不是价格
销量是结果，技术才是因。
几个细节值得记下：千里浩瀚智驾方案，18个月实现百万量级搭载，功能开启率93.8%；吉利智充技术把单枪峰值充电功率做到2250千瓦，直面行业“快充伤电池”的痛点；全域AI技术加速落地，智能座舱、车规芯片、混动系统一层层往上垒。
自2024年9月《台州宣言》发布以来，吉利完成“一个吉利”的深度整合，朝“一个吉利 全面领先”的2030战略目标推进。技术突破、产品跃升、用户认同、销量反哺研发——这个正循环已经转起来了。
国产车企摆脱早年“低价换量”的老路，是这一轮增长里最值得记录的变化。技术驱动产品，产品支撑销量，销量反哺研发——循环一旦成立，护城河只会越挖越深。
吉利银河星耀7 MAX，技术下放的中级豪华轿车（图源：吉利银河官网）
■狂欢之前，先把三件事说清楚
夸完了，说点泼冷水的。资深观察者的本分，是不替企业报喜不报忧。
先说领克。前9个月销量同比下滑19%，9月更是同比下降44%，正处于产品切换期的阵痛阶段。新能源占比上到92.1%说明方向对了，但切换期的销量代价是真实的。
再看国内。9月吉利国内销量同比仍下降20.21%——虽然降幅连续第二个月收窄，从7月的29.12%到8月的25.22%再到9月的20.21%，企稳信号有了，但国内市场承压是事实。
还有出海依赖。300万里有将近36%来自海外，增长的很大一块是出口撑起来的。海外市场的地缘博弈、法规壁垒、品牌认知考验，只会越来越多，不会越来越少。
所以吉利的下一个课题很明确：从“卖得多”向“卖得好”升级——提升单车价值、优化利润水平、打磨产品品质与用户服务，把规模优势真正转化为全球品牌竞争力。
第四代博越L：中国星在燃油赛道坚持混动化升级（图源：吉利汽车官网）
■写在最后
今年是吉利创业40周年。四十年前，没有人相信中国车企能卖出一年300万台；今天，这个数字成了“阶段性成果”。
曾经中国汽车市场是外资品牌的主场，如今以吉利为代表的一批中国车企，在主场站稳了脚跟，还大步走向海外。改写世界汽车产业格局的，从来不是某一场发布会，而是这样一份一份扎实交出来的销量、一项一项落地的技术。
300万不是终点，是新一轮向上的起点。期待吉利守住这股势头，把中国汽车的产品力、品牌力带到更多国家，让“中国智造”在全球汽车舞台拥有更多话语权。
星瑞L PLUS：中国家轿的又一步向上（图源：吉利汽车官网）
你觉得吉利的下一个一百万台，会由哪个品牌扛大旗？银河、极氪还是海外市场？评论区聊聊。
数据来源与免责声明：本文销量数据来自吉利控股集团2026年10月15日官方发布，以及潮新闻、财经网、凤凰网科技、太平洋汽车网、深圳新闻网等公开报道；行业零售数据引自公开市场统计。本文为行业观察与评论，观点仅供参考，不构成任何投资建议。文中车型图片来自吉利汽车、吉利银河、领克汽车官方网站。
