“跑高速犯困”不要去喝红牛，车开久才醒悟，这样做可以提神解乏-有驾

公安部有数据，全国每年由于疲劳驾驶引发的交通事故，会导致9万多人死亡或者是重伤。

那些长期跑远程开夜车的，一路上总会产生许多意外。

除了要提早的做好安全防御之外，也带着一些确保行车安全的用品。

最近的我，真是困困困到不可。

早上闹钟响了好几次，眼睛都睁不开。去到公司，凳子还没坐热，就开端打打盹。

没办法，只能泡杯咖啡提提神，但是一杯下去也没什么用。

去厕所洗把脸吧，刚洗那会是清醒了，但脸上水还没干，就又又又困了。

不仅上班容易犯困，我发现，开车也一样！

不过，开车犯困就严重多了，毕竟，一车人的性命都摆在那。

那可真是开车一犯困，亲人两行泪。（喂，朋友，赶紧醒醒！）

都知道开车犯困耐行车当中的大忌！

无论车快慢，眯上一眼，车子可能飞出去几十上百米。轻则毁车伤人，重则车毁人亡！

为什么开车总是容易犯困？

有些人只要一开车就变成了“特困生”，据统计，有95%的人有过开车犯困的经历，为什么人一开车就打瞌睡呢？难道是方向盘有催眠功能？

在现实生活中，什么情况下最容易开车犯困呢？

其一、机械的操作使得意识放松

从生物学的角度来讲，人的行为离不开神经系统的控制，神经系统越活跃，人就越清醒，做出的反应就越敏锐越及时。

在市区出行时，拥挤复杂的交通环境使得驾驶员高度保持警惕，除了注意前方车辆，还要注意过往的行人和非机动车，还有观察红绿灯斑马线等等，这样一来，驾驶员的神经系统一直比较活跃，注意力也比较容易集中。

与此不同的是，高速公路并没有这些必要细节来提醒驾驶员集中注意力，只需要重复机械的操作，保持车辆以适当的速度运行就行，这样一来，驾驶员的神经系统不再活跃，意识也会放松，困意就会趁机席卷而来。

其二、固定的线路导致视觉疲劳

市区内出行不可能一直沿着一条路走，适时地转弯、多种多样的建筑以及频繁出现的交通信号灯都有助于有效缓解视觉疲劳。反之，高速公路则容易出现视觉疲劳。

一天之中人犯困时间多发于午后、傍晚、午夜三个时段。

【午后】

经过上午的工作，人的大脑神经已趋于疲劳，反应灵敏度减弱；

①如果中午时分，饥肠辘辘，腹中空空，会加重困顿感；

②而午餐后人体内大量血液作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，因此会出现短暂的困倦感和注意力分散；

【黄昏】

时分光线由明转暗，驾驶员容易出现视觉障碍，导致判断失误；

①如果是长时间驾车出行，经过一天的自驾劳顿后，会出现眼干、喉燥、头晕目眩、打哈欠等疲倦症状；

②如果是晚高峰时段，反复的刹车起步操作，疲劳驾驶很可能引起误操作。

【午夜】

凌晨1点至3点，驾驶员在生理上容易产生疲劳驾驶，加之午夜车流量小，容易因道路空旷放松警惕，极易出现超速行驶，加上人体生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的状态，这些都潜伏着交通安全隐患。

开车犯困=疲劳驾驶？疲劳驾驶令人厌恶。

驾驶疲劳是指驾驶员长时间连续驾驶后，生理和心理机能失衡，客观上驾驶技能降低的现象。

前几年，网络上有过一个“你认为身边有哪些不文明交通行为”的大型调查，在众多投票选项中，除开排在第一位的酒驾以外，疲劳驾驶是被广大网友认为最危险的驾驶行为之一。

很多司机朋友会不同意，疲劳驾驶怎么能和酒驾比呢？事实上，疲劳驾驶和酒驾都是在驾驶员头脑不清醒的情况下驾驶，会导致对路况、车速、安全距离的判断不准确，发生危险的概率也会大大增加。

据统计，每年有20%以上的事故都是疲劳驾驶引起，开车犯困已成为交通事故的主要元凶。

而另一个调查表示，每年由于司机疲劳驾驶，犯困导致注意力不集中而引发的车祸超过100000件，71000人因此失去生命。

小编带大家了解一下”疲劳驾驶“的真实案例，认识认识它的严重性

案例一

惠州市公安局交警支队高二大队接警称，一辆粤B号牌货车行驶至惠河高速往江西方向K3581+800时，追尾前面货车，该车车头严重变形，驾驶人被卡车内。执勤民警接警后第一时间通知消防、120等救援部门并立刻赶往现场。

经勘察，民警发现被追尾货车车尾轻微受损，后方货车车头凹陷，车辆碎片散落，车玻璃破碎一地，司机被困车内，民警迅速做好后方预警，管控来车方向车辆，联合消防、120急救等部门紧急施救。

经过近半个小时的救援，被卡司机顺利脱险，所幸伤势不重，随后送医院治疗。民警了解事故原因时，该司机称，当时车速并不快，只是自己睡着了，直到车子追尾前车才清醒过来。

案例二：

在毕节辖区内杭瑞高速下行线1864公里附近发生一起单方交通事故，一辆货车撞向应急车道外绿化带，造成车头和绿植损坏，货物散落在高速公路双向车道上。

经了解，驾驶员钟某驾驶车辆从云南出发，准备前往重庆，由于前一晚没有休息好，独自一人长途驾车，着急赶往目的地，中途曾在服务区休息了两个小时。

由于长时间疲劳驾驶，钟某在行经事发路段时打起了瞌睡，直到车辆冲上高速公路绿化带才惊醒，驾驶员钟某系了安全带，没有受伤，只是车辆受损严重。

因猛烈的撞击，车载的饮料散落一地，导致双向车道车辆无法正常通行，民警立即联系“一路三方”工作人员，经过20多分钟的救援，道路恢复畅通。

由此可以看出

疲劳驾驶的后果不能小视

人一旦在开车过程中疲劳了

就会导致精神无法集中

碰到危险的时候

没有办法第一时间做出反应

案例三：男子上完夜班疲劳驾驶，致惨痛事故

代某行驶与同向行驶在前由付某某骑行的自行车追尾相撞。

经调查询问，事发当天，代某某从前一天晚上23时起开始上班，一直到事发当天早上8时才下班。收工后，代某某洗了个澡，没有休息就驾驶车辆上路，发生事故时仍未发觉，行驶一段路程后才发觉撞到了什么，等返回出事地点时才知道自己撞倒了一名骑自行车的老人。

该起交通事故中，当事人代某某睡眠时间严重不足，疲劳驾驶机动车上路行驶，是导致事故发生的直接原因，承担事故全部责任。

怎么样算疲劳驾驶？

（1）法律规定连续驾驶机动车不得超过4小时，连续驾驶路线不区分高速和地方。

（2）车辆发生故障后的拖车时间，不算在连续驾驶时间内。

（3）休息应保持车辆处于停车静止状态，持续20分钟以上，才可重新计算连续行驶时间，如果是断断续续行驶，每次车辆静止间隔时间不到20分钟的，不符合连续休息时间规定。

（4）如果驾驶员在连续驾驶临近4小时的时间段内，确因道路交通事故、交通拥堵、恶劣天气等客观原因导致驾驶人长时间滞留在路上未能及时停车休息的，可以向查处违法行为的交管部门提出相关证据，经调查核实后依法处理。

跑高速为啥有人开700km都不累，有人开200km就要休息

同样开高速，有的朋友开七八百公里都不觉得累；而有的朋友，开两百公里就感觉撑不住了，要睡着，要休息了。

为什么差距会这么大？

1、开车风格不一样

其实跟开车风格有挺大关系的。

作者找了 20个司机，按照驾驶风格，把他们分成了激进型、平稳型和谨慎型三种，然后做了个模拟开车实验。

结果发现：

平稳型的司机，最早在60分钟，就出现驾驶疲劳了；激进型的司机，开了75分钟之后，才出现驾驶疲劳；而谨慎型的司机，一直开了90分钟，才开始产生驾驶疲劳。

这是因为平稳型的司机，对道路上的所有信息都是不加区分，全盘照收的，所以最累。

而激进型司机，在开车过程中频繁的变道、超车，就要求我们司机注意力高度集中，短时间精神确实很充足，但持续时间也不会太长。

2、驾驶经验不一样

除了开车风格，其实驾驶经验也是有影响的。所谓的“老司机”，驾驶经验更足，调节能力一般也会更强。

虽然身体条件是不如年轻司机，但是抗疲劳能力反而更好一些。

驾龄小于2年的司机，大部分在驾驶5小时之前，就感觉到疲劳了。而驾龄大于8年的老司机，有接近4成，都是在驾驶5小时之后才感觉到驾驶疲劳。

说人话就是，开车本身就是一个很看熟练的技能，你熟练度越高，开起来就越轻松。而且老司机，本身应对驾驶疲劳也都比较熟练。

一些资深的长途司机，开了一整天车之后，生理上的确有疲劳，但主观心理上，是没有感觉到疲劳的。

当然这里要注意不要疲劳驾驶，长途记得要休息，刚才只是理论上进行讨论。

拒绝疲劳驾驶，汽车兵教你"驾驶舒缓操"

　　川藏线铁骑先锋团是全军成立最早的汽车部队之一，他们发现超强度驾驶导致大部分驾驶员会出现神经紧张、颈部僵硬、后背酸痛、下肢水肿等症状，他们针对汽车驾驶员在行车过程中出现疲劳驾驶的实际，积极探索消除和减少驾驶疲劳的方法，研究出一套动作简单、容易掌握、实用性强的“驾驶舒缓操”。一起来看看吧！

　　01、绕颈运动　驻站休息做一做，缓解疲劳释放压力。在做绕颈运动时，将左、右手伸直握于方向盘上，背部要自然挺直，然后配合头部运动，将头向左、向右、向下缓慢转动，直到颈部后侧有明显被拉伸的感觉，并保持均匀呼吸。其中头部向前低下时，下颚尽量靠近胸部。每个动作重复做5次即可。

　　02、展肩运功　途中小憩做一做，恢复状态提神醒脑。在做展肩运动时，背部挺直，双手环抱肘关节，然后将双臂抬起放在脑后，再低头，眼睛向下看，同时深呼吸5次，恢复到原来的姿势，重复做5次即可。

疲劳舒缓操-展肩运动

　　03 转腰运动　自觉落实做一做，迅速“充电”及时“加油”。做转腰运动时，身体坐直，肩膀下沉，用腰带动身体向左旋，右手搭在转向盘上，左手向后放在靠背上。然后换方向重复这个动作，向左、向右各重复做5次即可。

疲劳舒缓操-转腰运动

　　04 手部运动　消除压力做一做，避免身体“负荷”与“抛锚”。做手部运动时，身体自然坐直，而后左手向前伸直，手掌向上，另一只手扳住左手手掌向下压，直到小臂有明显被拉伸的感觉，坚持5秒钟，再慢慢把手掌朝下，再次拉伸，然后同样方式换到另外一侧，舒展疲劳的手臂。

疲劳舒缓操-手部运动

　　05 车外运动　统一口令做一做，“驾驶舒缓操”受追捧。做车外运动时，身体舒展的空间比车内更要开阔，主要对腰、背、腿部的放松舒展。除自由活动外，借助车身进行运动效果会更好，可以进行体侧、俯卧撑、压腿等运动。车外运动时，尽可能拉伸感觉酸痛的地方，且保持动作均匀，同时重复做深呼吸运动，达到放松感觉即可。