零碎聊下这段奇瑞“周末会”风波。前阵子芜湖的大姨在社区钉钉群里嚷嚷，说她家那边工厂的干活娃儿，周六得去开会，还不是一两次。结果这两天听邻居说，奇瑞有人不干了，说不占员工时间，上头都惊着了。
有个新头的00后不去参加周六那场培训，还直接把邮件抄送到集团高层，连尹董都收到了。师傅打趣：年轻人胆大，怼天怼地，指不定明天就让派到测试线去。不过那娃儿说得也不算错——尹董半个月前就讲，啥周末加班没必要。
这风气过去真是老难改。我去年去奇瑞总部跑业务，早晨六点半大楼就灯全亮了，保洁都说：“周六大领导得在，底下小伙想跑都跑不掉，谁敢怠工。”公关小王还说他们赶发布会，搞到后半夜才收工，早上还得起个大早去场地布置，好几天没见娃。
奇瑞那边去年还出过个“奋斗者为本”的邮件，说周六就是工作日，领导让下面的拼，还鼓捣着把单休定下来。微信群里都炸了，工友小段说：“又不是卖菜，汽车拼命造也卖不完。”当时媒体圈在传“16块时薪”，还有说七成新人半年内跑了。销售小章顺嘴一提，有些新岗干两个月就顶不住，那是真的挤。
会议这事，奇瑞后来搞了个精简文件，还把IT拉来用什么“熄屏”法子，开会超时直接屏幕黑掉，技术部师傅说：“玩花样噻，领导又有新点子。”据说月会也砍成季会了，连培训都叫亲自准备材料，不能甩给助理，小丁吐槽：以前PPT能让实习生糊弄一下，现在老板要见面聊。
插个行业八卦，隔壁江淮那边，也是车企，有销售在群里说他们周一到周五正常班，部门经理周六还整集训，月初还被叫回厂房做线路优化。产线工程师老梁讲：“新车型急着上市，研发拼到发烧，连CNC车间晚上都不关灯。” 新能源这两年卷得厉害，啥技术方向都折腾，研发小哥说去年月末就直接在实验室过夜，连保安都熟了。
芜湖这边路况一路轧，有会儿下雨也不耽误线路测试，员工常早上踩着水去打卡，维修师傅老马讲：“月底交付着急么，厂里管不了这么多。”奇瑞今年销量涨了不少，听说260多万辆，全球五百强排名直接飙，群里小刘还半夜发喜报，可工人待遇也没按销量涨，据说不少人还在等调薪。
新老车主聊新车发布会，都说这段时间行业加班太狠。有个老用户在小区口吐槽，自己买了奇瑞十年车，售后每次都说人手不够，周末经常换油等两个小时。有人谣传头几批新能源汽车质检环节缩了，但被官方辟谣了，说只是流程压缩了，没弄马虎。
其实按着劳动法，每周最少得有一天休息，这事师傅都懂，可厂子里说周六不休有老传统。有传单位按小时制，干久了也就适应，咸鱼一样随领导翻。有个新同事说自己进厂不到半年，月头还发冲锋衣，月底连班掉头发。
有意思的是，这风波过后，奇瑞那边真的砍了周六的会议，邻居小杨在楼下晒娃，说终于能准点回家吃饭了，还在朋友圈发了个咔哧咔哧蹭饭照片。工友群聊还在说，下次再有新规出来，估计还得靠年轻人口头“怼”一下。至于会议到底能少，休息能保几天，芜湖小区遛弯的大叔只留下一句：“厂子啥事都慢慢熬吧，老板心里有数。”
至于那00后李姓新人，听说后来调去了产品策划组，现在忙着准备七月的新车上市，午饭还得排队抢“师傅炒的回锅肉”，这才有点人情味。
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