兰博基尼还没有正式发布Revuelto SV，但是Super Veloce已经开始向世界展示它的实力了。兰博基尼没有去挑战纽博格林赛道，而是选择了一条圈速短得多的赛道跑了一圈。
Super Veloce在意大利语里就是“超级速度”的意思，这辆车刚从德国的霍根海姆赛道回来，这条赛道曾在2019年举办过F1德国大奖赛，那也是F1最后一次在那里举行。
兰博基尼声称Revuelto SV在这条赛道上的圈速为1分41秒6，并称这是该赛道上的量产车圈速纪录。
霍根海姆赛道有三种不同的布局，圈距也完全不同：有2.842英里的大奖赛赛道、2.32英里的国家赛道，以及1.64英里的1号短赛道。
从时间上看，这应该是大奖赛赛道的成绩。如果确实是完整的大奖赛赛道，那么这个圈速和法拉利F430 GTC一样，不过那是一台真正的赛车，虽然是2010年的老车。
这条赛道并没有官方公布的纪录圈速，更不用说量产车的了，但是Fastestlaps有一些非官方的对比数据。他们的榜单显示，SV比AMG GT Black Series和法拉利SF90 XX Stradale快了大约两秒，但迈凯伦Senna则比它快了将近一秒。
所有这些圈速都是由德国著名杂志测试车手（同时也是赛车手）Christian Gebhardt创造的。
至于性能升级方面，兰博基尼仍然守口如瓶。我们之前看到过一些泄露消息，称SV的输出功率为1080马力，相比普通版的1015马力有所提升。
另外，兰博基尼将把产量限制在1963台，这是为了致敬兰博基尼的创始年份。这个数量相当多，要知道兰博基尼在2015至2017年间只生产了1100台Aventador SV。
兰博基尼没有尝试去纽博格林刷圈，可能是他们觉得这辆车还不够格，兰博基尼表示，他们选择霍根海姆赛道是为了“在高度代表性的条件下全面评估车辆的性能”。
兰博基尼将于8月14日在蒙特雷汽车周期间的The Quail活动上发布这辆车。
