最近车市打价格战，雅阁也扛不住了，一下子降了5万多，入门的裸车价掉到了13万出头。
这价格一出来，估计好多人都心动了。
毕竟雅阁这车，在咱们普通人心里，算是个挺不错的选择。
它不像BBA那么贵，但开出去也有面子，就是那种很稳当的车。
这次2025款雅阁还挺直接，车型从6个减到4个，让人选起来不那么头疼。
动力方面，新款就只有1.5T的油车，没搞插电混动。
这套1.5T发动机配CVT变速箱，大家都很熟悉了，开起来顺，还省油，加92号汽油就行，养车成本不高。
咱们先看看这个13万多的入门版，也就是260 Turbo舒适版。
指导价是17.98万，降价后确实很香。
你可能觉得这么便宜，配置肯定很差，但其实还行。
本田这次给的东西不算少，17寸的轮毂看着挺大气的，安全配置也给得很全，前后排的侧气囊、头部气帘，甚至主驾驶的膝部气囊都有，这点挺实在的。
平时用得上的配置也不缺，比如无钥匙进入和启动、电动天窗，还有四个车窗一键升降，这些小东西用起来很方便。
车里那块12.3英寸的大屏幕也挺好，自带的本田Connect 4.0系统，能连CarPlay和CarLife，用着挺顺手的，语音控制和在线升级也都有。
座椅是皮革的，主副驾驶座还能电动调节。
说白了，这个版本就是花A级车的钱，买了个B级车的空间和底子。
对于预算不多，又想买个大空间家用车的人来说，确实很有吸引力。
当然，要是你预算能多加两万块，可以看看260 Turbo豪华版。
指导价19.78万，优惠完了差不多15万能买到。
多花的这1.8万块钱（按指导价算），能换来一整套L2级别的辅助驾驶系统，里面有自适应巡航。
经常跑高速的话，这套东西能让你省不少心。
另外，还多了抬头显示和自适应远近光灯，这些配置能让开车更安全，也更有科技感。
座椅的调节功能也更多。
我觉得这15万花得挺值的，性价比明显更高了。
对大多数家庭来说，这个版本可能是最合适的选择。
再往上一个版本，是260 Turbo尊贵版，指导价21.48万，优惠完也要16万多了。
比豪华版又贵了1.7万。
这笔钱主要是用来买享受了。
前排座椅有了加热和通风，这在冬天和夏天特别好用。
轮毂也换成了18寸的，车子看起来更帅。
前后停车雷达也给配齐了，对新手停车很有帮助。
这个版本最大的亮点，应该是那套12个喇叭的Bose音响。
要是你对听歌有要求，肯定会觉得这钱花得不冤。
座椅也换成了真皮的，车里的档次感一下子就上来了。
这个版本就适合那些钱比较宽裕，想对自己好一点的人。
最后是顶配的260 Turbo旗舰版，指导价23.88万，比尊贵版贵了2.4万，这个差价就有点大了。
配置当然是啥都有了，360度全景影像、19寸的大轮毂、车内自带行车记录仪、50瓦的手机无线快充，还有后排座椅加热，基本上你能想到的东西都给你装上了。
不过说真的，买雅阁的人，有多少会直接买顶配呢？
到了这个价位，能选的车就太多了。
而且像360影像这种配置，自己到外面加装也花不了太多钱。
雅阁这车最大的优点还是皮实耐用、省油、空间大，这些优点在每个版本上都有。
所以这么一看，2025款雅阁怎么选就很清楚了。
要是预算就13万多，那就买入门版，基础配置够用，空间也大，性价比最高。
要是能出到15万，那就上豪华版，多出来的辅助驾驶和那些实用配置，能让你的用车体验好很多。
至于尊贵版和旗舰版，更像是给那些不差钱，追求更好享受的人准备的。
多花的钱换来的是更舒服的体验，但对雅阁这种家用车来说，那些配置可能就不是非有不可了。
把钱花在最需要的地方，才是最聪明的选择。
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