名爵MG7这款车，现在价格直接打下来了，裸车只要10.99万。这事儿听着就挺让人意外的，毕竟之前这车就算有优惠，也就一两千块钱意思一下，突然这么大幅度的降价，感觉整个市场都震了一下。

这个10.99万的价格，是实打实的裸车价，没设什么前提条件，不搞那些弯弯绕。而且你还能在上面叠加置换补贴、国家补贴或者地方补贴，算下来，真正把它开回家的门槛确实低了不少。

厂家这次姿态放得挺低，除了价格给力，还承诺了终身的基础免费保养，并且核心零部件也提供了终身质保，这些都是实打实的福利，后期用车能省下不少心。

说起来这车，一开始大家不都说它长得像帕拉梅拉嘛，那个溜背造型是真好看，很有轿跑的范儿。这颜值在国产车里算是比较出挑的，感觉设计师是下了功夫的。

它这车压根不是那种普普通通的中级轿车，定位就是一台纯粹的运动轿跑。特别是它那个大掀背设计，整个车身线条看着非常舒展流畅，运动感很强。

从车头到车侧再到车尾，各种运动套件堆得挺满，看着就很有冲劲。高配那双边四出排气和尾翼，更是把运动感拉满了，开出去挺炸街的。

车身尺寸也挺扎实的，长4884毫米，宽1889毫米，高1447毫米。轴距2778毫米。

虽然轴距没破2米8的大关，但你得知道它是一辆运动轿跑，不是那种纯粹为了大空间的车，所以这个数据在同类运动取向的车型里，已经算是比较靠前的，看着就很修长大气。

进到车里，感觉也挺讲究的。最吸睛的就是中控和仪表盘那两块连在一起的大屏幕。

12.3英寸的中控屏配10.25英寸的仪表盘，尺寸挺大，这种贯穿式的设计，科技感直接拉满，跟现在很多新能源车比都不落下风。

智能化配置也不含糊，L2级的辅助驾驶基本都有，日常开起来能省不少心。还有540度的全景影像，带透明底盘功能，倒车或者在狭窄地方挪车方便太多了。

为了呼应外观的运动范儿，车里头也做了不少细节处理，比如平底的多功能方向盘，看着就想握上去劈弯。

座椅也是一体式的运动风格，包裹性不错，看着就很战斗。连点火按钮都特意做成红色的，处处都在告诉你它是台运动车。

动力上给了两个选择。想要省心点、日常家用为主，可以看看1.5T发动机配7速湿式双离合变速箱的组合，这个比较成熟稳定。

如果对动力有更高要求，那就可以看看2.0T的版本，配的是一台9速手自一体变速箱。

这个2.0T版本优惠完大概在12.99万左右。坦白说，这个价格拿一台2.0T的轿跑，性价比还是挺高的。

虽然现在新能源车势头猛，2.0T可能没以前那么耀眼了，但对于喜欢传统燃油机那种感觉的人来说，这个选择依然很有吸引力。

底盘是四轮独立悬架，这是基本操作。更亮眼的是高配车型上给配了电磁悬架系统，这个配置在这个价位可不多见。

听开过的人说，这个电磁悬架的效果挺明显的，对车子的操控稳定性和乘坐舒适性都有帮助，能兼顾一点运动和日常。

总的来说，名爵MG7它就是一台纯粹的运动轿跑。现在它把价格打到了10万出头这个区间，确实挺有诚意的。如果你本来就看中思域那种风格，想要一台有颜值、动力还不错、开起来有点乐趣的车，那MG7现在这个价格，加上它本身的外观设计、尺寸空间、以及车内的配置和用料，确实提供了一个非常有竞争力的选项。感觉这次MG7是真豁出去了，想在价格上卷出一片天地，对于消费者来说，这无疑是个捡漏的好机会。