“你知道吗？现在买燃油车不用砍价了！”最近，朋友老张兴奋地跟我分享他的购车经历。他看中了一辆凯迪拉克CT5，原本以为要和销售“斗智斗勇”磨价格，结果进店后直接被告知：“这车一口价21.59万，全国统一，不用还价。”老张当场刷卡提车，全程只用了两个小时。这种简单粗暴的买车方式，让他直呼：“燃油车终于开窍了！”
这一幕不是个例。过去一年，新能源汽车凭借智能化和价格战，把燃油车逼到了墙角。但谁都没想到，看似“过气”的燃油车突然掀桌子反击——从凯迪拉克到吉利，从别克到奇瑞，车企们纷纷推出“一口价”策略，还把智能驾驶装进了燃油车。这场反击到底能不能成？咱们普通车主又能捞到什么实惠？且听我慢慢道来。
---
燃油车急了：价格透明化，省下的都是真金白银
去年这个时候，想买辆燃油车得跑断腿。同一款车，不同4S店能报出三四个价格，甚至同一家店上午和下午的优惠都不一样。消费者就像进了菜市场，得货比三家才能不被“宰”。但现在，车企直接掀了桌子——明码标价，绝不还价。
最狠的当属凯迪拉克。今年3月，全新CT5直接降价8.4万，价格定死在21.59万到26.59万之间。一位车主在论坛上吐槽：“以前买凯迪拉克得端着架子，现在销售直接说‘这价格您要是还不满意，我们也没办法了’。”这种“躺平式卖车”反而奏效了——降价后的CT5当月销量暴涨114%，4S店的销售顾问甚至忙到没时间吃午饭。
别克更是把“一口价”玩出了花样。去年9月，昂科威Plus直降6万，售价16.99万，直接把月销量从5000台拉到破万。尝到甜头后，别克今年又把昂科威S白金版定在13.99万，比老款便宜近4万。有车主算了一笔账：“以前买B级车至少得20万预算，现在14万能开走，省下的钱够加5年油了！”
---
车企套路终结者：不用贷款、不加装潢，买车像点外卖
“一口价”看似简单，背后却藏着车企的“小心机”。过去，燃油车价格体系混乱，4S店为了冲销量，动不动就搞“五年分期零利息”“送万元装潢礼包”的套路。消费者以为捡了便宜，结果一算总账，利息和强制加装反而多花好几万。现在车企干脆把定价权收回来，直接告诉消费者：“别比了，这就是底价。”
比如吉利第4代帝豪，手动挡4.89万、自动挡5.89万，价格低到让新能源车都捏把汗。一位河南车主说：“去店里看车，销售上来就说‘这车就这个价，您要是愿意全款，还能再送三次保养’。”这种“不玩虚的”的态度，反而让消费者觉得踏实。
不过也有翻车的案例。有网友爆料，某品牌虽然打着“一口价”旗号，但到店后却被要求必须贷款，利息算下来比原价还贵。好在车企反应迅速——凯迪拉克公开声明：“一口价必须全款，贷款用户也能享受同等优惠。”这种“说到做到”的底气，终于让消费者找回了信任。
油车也能玩智能？方向盘后藏着“黑科技”
如果说“一口价”是燃油车的“面子”，那智能化就是它们的“里子”。过去总有人说：“买燃油车就是图个便宜，智能驾驶那是电动车的专利。”但现在，车企直接把智能座舱和自动驾驶塞进了燃油车。
奇瑞今年放出大招，宣布要给所有燃油车装上“猎鹰智驾”。简单来说，就是让10万块的瑞虎8也能在高速上自动变道、自动超车。一位试驾过新瑞虎8的车主形容：“方向盘会自己微调，过弯时像有个老司机在帮你扶着，再也不用担心压线了。”更夸张的是，奇瑞还计划在燃油车上实现L3级自动驾驶——这意味着等法规放开后，车主甚至能边开车边刷手机（当然不建议这么做）。
吉利也没闲着。他们给燃油车装上了和新能源车同款的Flyme Auto智能座舱，中控屏能像手机一样分屏操作。星越L的车主小刘说：“以前觉得燃油车的中控屏就是摆设，现在能直接语音控制空调、导航，连方言都听得懂！”更绝的是，吉利还要让所有燃油车支持远程OTA升级。“以后车机系统能像手机系统一样自动更新，再也不用跑4S店了。”小刘兴奋地说。
反击能成吗？车主用钱包投票
这场反击到底有没有用？数据不说谎。去年12月，燃油车渗透率逆势回升到50%以上，今年1月更是冲到58.5%。就连曾经被新能源车“吊打”的合资品牌也缓过劲来——别克靠着“一口价”，硬是把君威的月销量从3000台拉到7000台；凯迪拉克XT5降价后，单月卖出6000多台，比某些新势力品牌一年的销量还高。
不过专家提醒，光靠降价撑不了多久。乘联会秘书长崔东树就说：“春节前县乡市场爆发，加上冬天电动车续航打折，才让燃油车暂时回血。”但车企们显然想得更远——一汽大众宣布，明年要让燃油车实现100%全场景智能驾驶；长安CS75PLUS靠着隐藏式门把手和三联屏设计，直接杀进销量前三。这些动作都在传递一个信号：燃油车不仅要便宜，还要比新能源车更聪明。
写在最后：这场战争，赢家永远是车主
说到底，燃油车的反击对我们普通人是好事。以前纠结“买油车还是电车”，现在可以既要又要——想要省心省钱，就选“一口价”燃油车；追求科技感，也有智能化燃油车可选。一位刚提了CT5的车主说得实在：“15万就能买B级车，还带L2级自动驾驶，这搁三年前谁敢想？”
未来，这场油电大战只会更精彩。听说比亚迪要把激光雷达装到15万的电车上，而大众准备给燃油车装上固态电池……不管谁输谁赢，咱们车主只管坐收渔翁之利。毕竟，谁能拒绝一台既便宜又智能的车呢？
全部评论 （0）