9月10日，全新易至EV2正式上市，售价4.19万到4.49万，两款配置。
这个价位的小电车，市面上随便一抓就是一把。但我发现这台车有点轴。别的车企在卷屏幕大小、卷座椅配色，它闷头在看不见的地方下料。代步车天天在巷子口挪，安全这事儿，确实比配置更可靠。
刹车这东西，平时想不起，出事就靠它救命
One-box电子线控制动，系统响应只要150毫秒，百公里刹停40.3米。城市路口前车突然急刹，你脚底下能快出零点几秒，可能就是蹭一下和撞上去的区别。这东西不像大屏能天天摸得到，但它真管命。
1420mm的宽轮距，49:51的轴荷配比。过弯不飘，地库半坡起步不遛车。新手开这车，大概一周就能找到老司机的脚感，这种调校功底，还真不是靠堆代码能堆出来的。
A00级的小身板，塞进去18件1500MPa热成型钢
说起来你可能不信。一台四五万的小车，用了18件1500MPa的热成型钢。这钢啥水平？指甲盖大小的面积能扛住一头大象的重量。
铺在B柱、门槛、前防撞梁这些要命的位置，外面再包一层笼式高强度钢。一体冲压车门，不是拼焊的，接缝少，撞的时候承受力更均匀。转向柱做了溃缩吸能，与大车共线生产那套标准走。
电池嵌在后排座椅底下，IP68防护。碰撞自动断电、胎压监测、低速行人提示、EDR事故记录仪，这些配置单拎出来都不起眼。但凑在一起，就是那种平时不觉得，关键时刻能扛事的组合。多数场景下，这种配置比大屏更实用。
过日子嘛，顺手比啥都重要
五门四座，轴距2340mm。老人上下车不用弯腰钻，孩子的安全座椅装拆也方便。后备厢从105L扩到750L，周末超市采购加折叠自行车，都能塞进去。
10.1寸中控屏，接CarPlay，喊一嗓子“豆包”就能调空调切歌。201公里续航，市区代步三四天充一次。快充半小时从30%到80%。冬天有电池加热，不至于续航直接腰斩。
4.19万起步，4.49万顶配。江铃干了79年造车，国企底子摆在那。这台车没有花里胡哨的噱头，就是把制动、车身、电池这三样关乎安全的东西做扎实了。代步车嘛，开出去不丢人，开回来平平安安，这就够了。
