开了三年电车，踩过的坑、尝过的甜都不少，正好借这个机会跟大伙儿念叨念叨。要是你也在琢磨，10 万块预算到底选燃油车还是新能源车，或许我的这些实在话能帮上点忙。
先说说买车时的花费。一般来说，同级别新能源车比燃油车要贵，三五万是常事。这主要是电池成本太高，一块像样的电池组，没个五六万下不来。就算有补贴，差价还是挺明显的。就拿紧凑型轿车来说，燃油版可能 10 万出头就能拿下，电动版就算补贴完，多半也得 14、15 万。最近电动车价格确实在往下走，但 10 万这个档，燃油车的选择面还是宽得多，性价比也更实在。
再聊聊平时用车的花销。电车在这方面确实有优势，电费比油钱便宜不少。打个比方，一个月开 2000 公里，燃油车百公里油耗大概 7、8 个油，现在油价差不多 7 块 8 一升，算下来一个月油钱得一千一到一千二；电车百公里耗电 15、16 度，家用电价六毛左右，一个月电费也就一百八到两百块，差得不是一星半点。
但电车也有不少看不见的花费。家里得装个充电桩吧，便宜的三千，好点的五千，物业还可能收年度管理费，五百到一千不等。要是没条件装家用桩，去外面的公共充电桩充，电费得贵一半，还得加服务费，有时候停车费也得算上，细算下来也省不了多少。还有电池衰减的问题，我这车开了三年，明显感觉续航不如刚买的时候了，虽然还没到要换的地步，但一想到往后真要换电池，那几万块的账单想想就肉疼。
保养维修这块，很多人觉得电车省钱，不用换机油机滤是真的，但其他地方花钱的地方也不少。电车扭矩来得快，起步一窜，轮胎磨得就凶，换胎频率比燃油车高，一条好点的胎也不便宜。刹车、空调、悬挂这些系统，该检查保养也得做。最让人头疼的是那些传感器和控制模块，一旦出问题，修起来是真贵。我有次开车蹭了一下，看着不严重，结果报出来的维修费吓我一跳 —— 三万多！就因为碰到了某个高压部件的传感器，这要是换了燃油车，几千块估计就搞定了。
说起来，电车开着是真有不少舒服的地方。加速那叫一个爽，红绿灯起步，一脚电门下去，旁边的油车还没反应过来，我已经窜出去老远了。车里安静得很，几乎听不到啥噪音，开久了再坐油车，总觉得发动机嗡嗡响得闹心。现在的电车智能化配置也多，大屏幕、语音控制、辅助驾驶这些，用着确实方便。在一些限牌的城市，电车还能直接上绿牌，省了拍牌的钱和麻烦。
但缺点也挺明显，最让人闹心的就是续航。厂家标的 400、500 公里，实际开起来，能跑个三百出头就谢天谢地了。冬天更要命，零下几度的天，开个暖风，续航直接砍半，出门都得算着里程走，生怕半路没电。充电也是个大麻烦，出远门得提前规划好充电站，有时候充一次电至少得半小时，碰上充电桩坏了或者被占了，能急得你直转圈。
其实买车这事儿，真得看自己的实际情况。每天就上下班，来回几十公里，家里能装充电桩，那电车确实挺合适，省不少油钱。但要是经常跑长途，或者小区充电不方便，那选电车就得多掂量掂量。
10 万预算的话，说实话燃油车性价比更高些。真想选个靠谱的电车，最好预算能加到 15 万以上。当然，现在也有不少混动车型，既能用电跑，长途又能加油，不用担心里程，可能是个不错的折中选择。
我有个朋友，当初揣着 12 万买了辆入门级电车，图新鲜。结果用了半年就后悔了，冬天开暖风，标称 300 公里续航，实际跑 150 公里就得找充电桩。小毛病修了几次，每次都得小几千。后来想转手，二手车商给的价直接腰斩，最后咬咬牙亏了好几万，换回了燃油车。
总的来说，新能源车肯定是大方向，但就眼下这技术和价格，10 万预算里，我还是更建议考虑燃油车，或者性价比高的混动。真想入手电车，要么加预算到 15 万以上，要么就再等等，说不定过两年技术更成熟，价格也更亲民了呢。
买车前不妨好好琢磨琢磨：每天开多少路？家里能不能方便充电？修车能接受多少预算？想明白这些，才能选到最适合自己的车。
你们觉得这 10 万块，该砸给油车还是电车？或者有啥不一样的用车体验，都来聊聊呗！
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