"奥迪配华为,燃油车也智能化!"
说实话, 这次一汽奥迪真的是搞了个大新闻啊... A5L搭载华为乾崑智驾 这在燃油车里头可是头一回!燃油车也能玩智驾了 , 这事儿说出来估计很多人都不信呢. 以前总觉得 只有电车才配智能化 油车嘛... 就是个传统玩意儿.
但奥迪这波操作确实让人刮目相想. 23. 98万起售价说实话还算厚道 毕竟人家可是豪华品牌啊~
华为的这套乾崑智驾... 怎么说呢 在电车上我是见识过的.NOA高速领航 、 城区智驾 这些功能确实够劲!
关键是这次居然能在燃油车上实现. 要知道燃油车的控制逻辑可比电车复杂多了 发动机点火、变速箱换挡... 这些动作对智驾系统来说都是挑战.
开了这么多年车, 我觉得这确实是个突破.PPC平台+E³1. 2电子架构 给了燃油车搭载智驾的基础 不然想都别想.
记得去年试驾蔚来ES6的时候... 那智驾体验确实爽 但总想着燃油车啥时候也能这样. 没想到奥迪还真做到了!
实际体验的话... 嗯 城市拥堵路段确实帮了大忙. 特别是那种走走停停的路况 以前开燃油车真的很累人啊.这技术突破意义挺大的 . 以前大家买燃油车 基本就是图个可靠性和驾驶质感. 现在好了 智能化也能跟上了~
测试了一圈下来 感觉最明显的就是 高速巡航 . 设定好速度和跟车距离 基本就是解放双脚的节奏.
当然啦... 燃油车毕竟不是电车 响应速度还是有差距的. 但考虑到这是头一回在燃油车上看到这么完整的智驾功能 已经很不错了!价格战还在继续 , 但智能化这块儿奥迪算是走在前面了. 毕竟让燃油车也能享受智驾 这事儿别的品牌还真做不到.
华为这边也是下了血本.双激光雷达+视觉融合方案 硬件配置真的很豪华. 比很多电车的智驾硬件都要强~
说起来这个 隐藏式曲面双激光雷达... 设计确实用心了. 既保证了性能 又不影响车子的颜值 这点必须给个赞!
实际开起来呢... 城市路况下的表现让我印象最深. 红绿灯识别、加塞预判 这些细节处理得都挺到位的.华为乾崑的感知能力 确实强 连红绿灯倒计时都能识别准确. 这在复杂的城市路况下真的很有用~
泊车辅助功能也试了试... 怎么说呢 比我自己停车准多了. 特别是那种紧凑车位 系统操作确实比人工精准.
不过有一点... 就是系统偶尔会有点"保守". 明明能通过的路况 它非要等一等 这个习惯还需要适应.从技术角度看 , 奥迪和华为这次合作确实是强强联手. 一个有机械控制的深厚功底 一个有智能算法的领先技术.
说白了, 这次合作就是 传统豪华遇上前沿科技 . 奥迪的机械素养配上华为的智能算法 确实有点意思.
价格方面... 23. 98万起步确实比预期低一些. 毕竟带智驾的豪华燃油车 这个价位真不算贵了~
配置上也挺厚道 三屏联动 什么的都给配齐了. 云感座椅坐起来确实舒服 长途驾驶应该不会累.
轴距加长到2969mm... 后排空间确实宽敞了不少. 这种本土化适配 确实很懂中国消费者的需求.市场竞争会更激烈 . 奥迪这招一出 估计BBA其他两家也坐不住了. 毕竟谁也不想在智能化这块儿落后啊~
从销量表现看... 7月份3. 7万辆的成绩确实不错. 特别是在当前这个市场环境下 能保持这个销量水平挺难得的.
渠道建设也在加速... 600家门店的规模基本够用了. 服务网络跟上了 用户体验才能保证.未来产品规划 也挺有意思. PPC+PPE双平台战略 意味着奥迪在油电两个赛道都要发力了.
不过呢... 实际买车的时候还得考虑后期维护成本. 毕竟智驾系统复杂了 万一出点问题修起来可不便宜啊.
还有一个问题... 就是 软件升级 . 华为这套系统后续升级频率如何?收费策略怎么样?这些都需要关注.
从用户角度看... 如果你本来就打算买豪华燃油车 那A5L确实值得考虑.智驾功能算是额外的加分项 .技术发展趋势 很明显了. 以后燃油车不智能 可能真的就卖不动了. 消费者的期待值在不断提高~
奥迪这次算是开了个好头."油电同智"这个概念一旦被市场接受 整个行业都得跟上节奏.
说实话... 作为一个老司机 看到燃油车也能有这么智能的表现 还是挺欣慰的. 毕竟很多人还是离不开燃油车嘛~
从长远看... 这种技术融合可能就是未来的方向. 传统车企的机械功底+科技公司的智能技术 确实是1+1>2的效果.
华为在汽车圈的影响力... 说实话是越来越大了. 从最初的车机系统到现在的全套智驾方案 这个发展速度确实惊人~
竞争对手压力山大 . 特别是那些还在观望智能化的传统豪华品牌 再不行动可能就真的落后了.
你说现在的消费者... 买车是不是越来越挑剔了?既要传统的可靠性 又要前沿的智能化 确实不好伺候啊!
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