三月是抗击疫情的重要转折阶段，也是全面复工潮开启的月份，本月将有众多新款汽车与消费者碰面。此次要介绍的车型，是定于 3 月 27 日正式发售的 2020 款全新逸动 PLUS。没错，正是逸动 PLUS，继长安 CS35/55/75PLUS 陆续推出后，逸动 PLUS 也即将登场。
逸动 PLUS 属于紧凑型轿车，其外观颜值有了再度提升，前脸采用最新家族式设计风格，看起来更为锐利。前脸部分，大灯组与进气格栅连成一体，LED 日间行车灯呈 “F” 形，识别度非常高。整个大灯组线条细长，时尚气息与科技感都较为突出。
2020 款逸动 PLUS 的车身规格为长 4730 毫米、宽 1820 毫米、高 1505 毫米，轴距达 2700 毫米。车身侧面运用双腰线构造，车尾设计简洁，与前脸的锐利相比显得较为内敛。该车型顶配版本配备 17 寸轮毂，其余车型则为 16 寸轮毂。
内饰着重打造环抱式布局，整体向驾驶员一侧倾斜。10.25 英寸全液晶仪表盘与中控屏组成的双连屏，是内饰中最引人注目的部分，但遗憾的是，仅有顶配车型配备双 10.25 英寸屏幕。2020 款逸动 PLUS 内置 incall 智能车联系统，还提供五年免费流量，这一设置值得肯定。
聊完外观与内饰，接下来重点看看它的核心部件。发动机有 1.6L 和 1.4T 两种选择。变速箱则包含 5 挡手动、6 挡手自一体、7 挡双离合三种类型。其中 1.4T 为蓝鲸动力发动机，这是该车最受期待之处，不过 1.4T 发动机仅搭配 7 挡双离合变速箱，没有 6 挡手自一体变速箱可供选择。
动力参数方面，1.4T 蓝鲸发动机最大马力 158 匹，最大扭矩 260 牛・米；1.6L 自然吸气发动机最大马力 128 匹，最大扭矩 161 牛・米。从这些数据能看出这款蓝鲸 NE 1.4T 高压直喷发动机的出色。悬架方面稍显不足，前悬架为液压圈梁式麦弗逊独立悬架，后悬架为 U-O Forming 封闭式扭力梁悬架（即扭力梁式非独立悬架）。
汽车的安全性与核心部件同等重要，在此提醒大家，购车时首先应考虑车辆的安全性是否足够，而非车标。2020 款逸动 PLUS 的主被动安全配置情况如下：主副驾驶安全气囊为标配，高配车型配备前侧气囊。胎压报警和车身稳定系统为标配，顶配车型有主动刹车系统。由于尚未得知最终售价，仅从这些主被动安全配置来看，只能算常规够用水平。
主被动配置虽无太多亮点，但辅助驾驶配置表现不错。倒车雷达、倒车影像（顶配为全景影像）、上坡辅助、感应后备箱、无钥匙进入 / 启动、远程启动、日间行车灯等均为全系标配。此外，定速巡航、全景天窗、内置行车记录仪在高配车型上也有配备。
目前已知 2020 款逸动 PLUS 的预售价为 7.29-10.39 万元，若最终售价与此相差不大，这款车颇具竞争力。长安车型名称后加 PLUS，往往意味着该车颜值有大幅提升。最后建议大家多关注国产车，给予国产品牌发展时间，助力民族品牌成长壮大。
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