大家都知道，最近几年时间，国内摩托车市场竞争越来越激烈，车型排量方面也不得不越卷越厉害了，说真的，踏板车的排量越来越大，对于日常代步来说，自然是越来越爽了。就拿最近两年，很多国产品牌出的350甚至400排量大踏板，就是非常不错的一个选择。尤其是对于我们打工族“牛马”们来说，骑车出门的时候，有需要追求点速度激情，油门一拧之后，骑在上面就可以感受风和自由了，或者有些小伙伴周末的时候，这大踏板可以用来跑山摩旅。总而言之，大排量对于车友来说，基本找不到槽点，对驾驶体验也没有什么负面影响……
但俗话说车友的悲喜都是不相通的！我们老车主觉得，排量大点挺好的，骑起来特别带劲过瘾，但是坐在办公室的雅马哈工程师可未必这么想！这几天网上就出现了一个令人啼笑皆非的大乌龙，一位车友盯着官网的参数表，“强烈”要求雅马哈给个合理的解释。原因也很简单，那就是车友们老是期盼着新款能升级动力，哪怕是换个数据也好，等了半天，车友对新2027款特别不满，并且“天真”地以为，只要出了新款，排量和功率就能跟着往上涨。
雅马哈在接到车友们的“开喷”之后，对于这件事情产生的舆论相当淡定，并且还一本正经发了通告。但是我们觉得，车友们看到这份通告之后，应该是高兴不起来的，因为实际问题还是没有解决，发动机没有换，参数也并没有涨……
雅马哈表示，虽然这台292cc的发动机已经用好几年了，但是这套动力的本意，是为了让大家在骑行中更加省心，比如市区里买个菜、堵车的时候不高温、周末的时候跑个山，甚至可以用来带带步，日常通勤代步等等，主打一个稳定性，而不是打造成一个“赛道仿赛车”。
而且雅马哈也提醒车友和经销商，在当前卷排量的环境里盲目加大马力，对于车辆寿命、可靠性都是不友好的，而且出现漏油故障的情况下，还可能对口碑造成伤害。所以在实际使用中，让老发动机硬去压榨极限，对于安全性影响很大，极不建议这么做。
最后雅马哈向抱怨没动力的车友们呼吁，下次国产车再拿大排量来诱惑你们换车，就直接拿出这篇官方回应，就说是雅马哈说的，老发动机是用来保值的，不是用来飙车的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们车友在卷，国产品牌在卷，就连雅马哈自己也在反向卷，虽然说雅马哈对没改动力的回应特别得体，但是我们对于老车主的遭遇却没有多少同情。原因很简单，平常国产车出好车的时候，让你们多支持支持，你们不买，好像国产要坑你似的，到了人家挤牙膏出新款了，一个个抱怨这个抱怨那个，一边骂一边排队交钱，活该！
