公交车变身巨大“充电宝”，逆向放电保障高温期间电力供应

近段时间，很多地方都遭遇了连续的高温天气，气温逼破了历史最高水平。跟着高温走，电力需求也越来越猛，为了应付这种情况，部分区域想出了一招新招，叫做“反向放电”。

视频还在加载中呢，稍等片刻哈。

为了解决用电紧张的问题，在成都娇子停保基地，公交车现在变成了“充电宝”。

成都公交东星公司103车队的驾驶员陈跃说，已经放电差不多12分钟，放电功率是115千瓦，估计能赚大约20元，用手机扫一扫码，全部都能看得一清二楚。

陈师傅正在操控的正是成都公交目前试点的“车网互动”项目。今年，国家发展改革委等四个部门联合发了个通知，支持这个系统的大规模推广。在保证日常正常运营的情况下，公交车还能用多余的电量，反向给电网放电，帮忙缓解电网的负荷压力。

成都公交东星公司103车队的驾驶员陈跃说，这辆公交车是一个续航长的型号，充电能达到300度以上。我们会在晚上电网负荷低的时候充电，白天跑完后剩下的电，闲置的部分还能反向给电网充电呢。

公交车每天白天跑完，晚上再充电，这个时段正好避开城市用电的高峰期，起到了“削峰填谷”的作用。每天结束运营后，公交车大概还剩下100度左右的电量，相当于在炎热天气下，一户家庭一天的用电需求。

目前，成都市内有7000辆公交车，这些车辆不仅线网密度高，覆盖范围也很广，还特别灵活机动，就像7000个可以在城市里随时“走动”的超大“充电宝”似的。

成都市公交资产经营管理有限公司的周诚总经理表示，我们这7000辆公交车，不仅是普通的交通工具，更能变身为一个个看不见的电力“载体”。在重大赛事、大型活动，甚至遇到自然灾害的时候，这些公交车可以发挥局部区域电力应急供应的作用。

目前，成都公交已经建成娇子停保基地和金沙枢纽两处车网互动示范站，配备了52台双向智能充放电设备。不只是为了应对高温或突发事件，现在的成都公交还能为社会上的新能源车辆充电，不仅帮忙缓解电网的压力，还推动了绿色能源的高效利用。

张登博说，外面充电排队挺麻烦的，但在公交场站就不用担心这个事儿。大型车辆可以直接给小型车放电，二十多分钟就搞定了，方便又快捷，节省时间。

央视新闻表示，外头排队充电挺不方便的，但在公交场站里就不用操心这个问题。大型车可以直接给小车放电，二十几分钟就搞定了，既方便又省时间。