如今买车，越来越多人把智能化体验放在重要位置。导航顺不顺、语音灵不灵、手机连不连得上，这些日常用车的细碎感受，往往比参数表更能决定一台车开起来顺不顺手。也正因如此，越来越多的国外品牌开始把国产智能化配置请上车，前两天上市的新款奔驰E级长轴距版就是其中之一——华为HiCar上车，车机里还融入了豆包AI大模型，这套组合放在一台德系豪华轿车上，确实有点新鲜。
（实拍图均为26款E300L豪华型）
价格方面，新款奔驰E级长轴距版共推出三个版本，售价42.38万-50.98万元，分别是E300L晖银版、E300L鎏金版和E300L星铂版。购车权益上，拥有至高1.5万元国家以旧换新报废补贴、至高1.3万元置换补贴等权益，叠加下来，对正在考虑换车的用户来说诚意还是有的。当然，以奔驰的调性，指导价也仅仅是一个参考，实际终端迟早会有大几万优惠。
先看外观。新款奔驰E级长轴距版延续了这代E级修长舒展的车身比例，晖银版及以上把标志性的璀璨星环格栅列为标配，走近车头一眼就能认出这是台奔驰。车身长超5米（5092mm）、宽1880mm、高1493mm，轴距3094mm，标准的中大型轿车身材，停在哪都不缺气场，后排腿部空间也维持了E级一贯的宽裕水准。
这次升级的重头戏在座舱。新款奔驰E级长轴距版依旧是高通骁龙8295芯片，配备14.4英寸中控屏，鎏金版及以上还有12.3英寸副驾娱乐屏，星铂版标配HUD平视显示。车机层面的变化可以概括为“接轨国产生态”：全系标配华为HiCar，安卓手机用户上车即可投屏，导航、音乐、微信不用掏手机就能操作。
同时奔驰虚拟助手融合豆包AI大模型，语音交互明显更能聊，问路况、查百科、日常闲聊都能接住，还新增了声纹识别，不同家庭成员上车，系统能认出说话的人。导航体验同步升级，高德车载导航帧率提升，地图滑动更跟手，数字3D车模能实时呈现车辆状态。新增的场景助手也比较实用，比如设定上班通勤模式，上车一句话，自动导航到公司，空调和音乐同步开启，每天重复的操作能省去不少。
动力方面，新款奔驰E级长轴距版全系搭载2.0T发动机加48V轻混系统，最大功率190kW，扭矩400N·m，零百加速6.6秒，匹配9挡手自一体变速箱，后轮驱动。开起来的感受是动力储备充足，中后段超车底气足，48V轻混让启停更平顺，前后多连杆独立悬架支持软硬调节，底盘滤震和车身姿态控制维持了奔驰一贯的沉稳质感。WLTC综合油耗6.55L/100km上下，对这个体量的车来说算是不错的表现。
另外辅助驾驶方面，新款奔驰E级长轴距版配备了L2级辅助驾驶，包含全速自适应巡航、车道保持、360度全景影像、智能辅助泊车等功能，日常高频场景覆盖较全。
但短板也得说清楚。其一，这套辅助驾驶主要覆盖高速路段的巡航场景，城区复杂路况的应对能力相比同价位国产新能源还有距离；其二，舒适配置的分布呈现出明显的梯度，座椅通风、柏林之声音响、后排舒适套装在晖银版本上仍需选装，入门版也没有副驾娱乐屏；其三，全系只有一套2.0T动力，选择不算丰富。
总的来看，新款奔驰E级长轴距版这次把方向抓得比较准：华为HiCar和豆包AI补上了车机智能化的短板，日常用车的智能体验和国产车之间的差距明显缩小，再叠加奔驰的品牌号召力、后排空间和底盘质感这些传统优势，它在同价位豪华中大型轿车里依然有不错的竞争力。如果看重品牌和乘坐舒适性，又不希望在智能化体验上将就，这台车值得列入观望清单，等待终端优惠放大。
