对于多数中国家庭而言，经济性是家庭用户的首要考量，而比亚迪这场简洁但不简单的发布会，再次向中国汽车市场投下一枚“深水炸弹”。
第二代秦PLUS双车上新，巅峰之上再进阶，发布了秦PLUS DM-i 128KM进取型、秦PLUS EV 420进取型、510KM进取型等三款新车。
上新就上新吧，它的售价是7.98万元起，7.98万就7.98万起吧，之前已经见识过了，但这一次是全系车型享受国庆献礼价，限时6.98万元起！
不要9.98，不要8.88，只要6.98万（55KM领先型），秦你开回家！
秦PLUS的这一举动无疑将引发行业连锁反应，因为这个价格不仅击穿了传统燃油车的最后防线，还重新定义了A级家轿，这一价格彻底改写了家用轿车市场的竞争规则。
现在秦Plus对比同级别的燃油车型，如丰田卡罗拉、大众朗逸等（主流配置售价多在10-15万元区间），秦PLUS不仅在使用成本上具有先天优势，如今在购车门槛上也实现了全面超越。
6.98万元起的价格，对于中国普通家庭而言，意味着购车门槛的大幅降低，家庭用户能够获得的已不是一款简单的代步工具，而是集插混技术、智能座舱、智能辅助驾驶于一身的全能家轿。
而且第二代秦Plus在油耗跟续航方面还有进一步提升，DM-i版本加推了128KM进取型，一般可以用来当纯电车型开，哪怕是用油，其NEDC百公里亏电油耗进一步优化，低至2.69L，并且这个油耗可以OTA推送给所有搭载第五代DM技术的秦PLUS DM-i车型，也就是说，之前2.9L的百公里油耗将是过去式。
说实话，这个价格跟油耗，我实在是找不到选传统燃油车的理由了。
另外，第二代秦PLUS并非简单的“降价增配”，而是在核心技术上实现了实质性飞跃。
一个是新车增加了怀挡设计，这种设计可能没用过怀挡的司机回不习惯，但是一旦习惯，这其实会更方便，另外就是怀挡设计取消了传统换挡机构，中间留下了更多存储空间，这个不是大进步，但智能辅助驾驶是。
智驾这一块它搭载天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），支持30余项安全辅助功能，行车辅助方面，新增了通行效率优先和危险加塞提醒功能，还新增车头泊入车尾泊出、窄车位自动收后视镜、偏置泊车等功能。
智能座舱方面也会更新增加，总之，秦PLUS让普通家庭也能享受到前沿汽车科技，而这些是传统燃油车在10万元级别难以企及的。
第二代秦PLus这个价格，肯定是值得入手的，它具有低油耗、高智能、强动力特性，还是个的插混车型，不仅是传统燃油车遭受打击，其他新能源汽车也要对其有所考量，这种竞争将推动整个行业的技术进步和成本优化，最终受益的是广大消费者，秦PLUS精准把握家庭用户的脉搏，重塑A轿价值标杆，在夯实细分市场引领地位的同时，也为用户提供了A级轿车最佳选择。
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