你在刷新闻时，会不会突然被一组数字拽住？
上半年一线城市的车型销量TOP20出炉，覆盖北京、上海、广州、深圳四城的终端销量。
新能源车型在前十名里占据主导，传统燃油车和合资品牌多集中在榜单后段。
这套榜单也在悄悄讲述一线城市汽车消费结构的加速转型。
冠军是特斯拉 Model Y，销量25720辆。
紧随其后的是小米 YU7，24283辆，差距不到1500。
第三名是理想 i6，销量22,003辆。
第四名蔚来 ES8，20,790辆。
第五名小米 SU7，16,052辆。两款小米车型合计超过4万辆，在一线城市的表现尤为突出。
第六名特斯拉 Model 3，11,837辆。
第七名问界 M7，11,285辆。
第八名大众帕萨特，10,437辆。
第九名钛7，9,356辆。
第十名卡罗拉锐放，9,345辆。
第十一大众途观L，9,319辆。
第十二丰田凯美瑞，9,218辆。
第十三比亚迪秦PLUS，9,196辆。
第十四海狮06，8,582辆。
第十五ZEEKR 9X，8,398辆。
第十六小鹏 MONA M03，8,387辆。
第十七特斯拉 Model Y L，8,242辆。
第十八大众途岳，7,990辆。
第十九奔驰 GLC，7,898辆。
第二十雷克萨斯 ES，7,751辆。
从品牌分布看，特斯拉两款进入前20，合计销量超过3.3万辆，继续稳坐一线城市高端新能源市场。
小米也两款入围，且都在前五，品牌认可度和产品吸引力在一线城市得到充分验证。
理想和蔚来各有一款进前十，新势力在一线城市的表现整体优于下沉市场。
传统合资方面，大众有四款进入前20，是数量最多的合资品牌。丰田有两款，凯美瑞和卡罗拉锐放，保持中级轿车与紧凑SUV的份额。
奔驰 GL C 和雷克萨斯 ES 作为豪华品牌代表进入榜单，但与新能源车型的销量相比，仍有明显差距。
也许明年的榜单会更像一份新能源全场景的清单，你家门口的那辆车，会不会也被重新理解。
