“表里不一”，有时，光鲜的外表下，掩盖的可能并不尽如人意。
近期上海车展，热火朝天。
要问哪个展台人头攒动，上汽奥迪定占一席。
记忆中，奥迪在国内市场曾是何等地位？
是“官车”的象征。
可近些年，总觉得它脚步放缓，总摆出几款老车，难有惊喜。
这次上汽奥迪似是卯足了劲，集豪华、运动、智能、电动于一身，力求尽善尽美。
以A5L Sportback为例，燃油B级轿跑，定位微妙。
外形吸睛，实用性却因人而异。
要么空间捉襟见肘，要么智能配置落后，有时难免沦为空有其表的尴尬。
这次A5L Sportback的确有所不同，外形依旧熟悉，溜背线条、无框车门，该有的格调都有了。
后排空间也有所拓展，一米八身高的乘客也能舒展乘坐。
内饰选材与做工也颇为用心，力求在触感和观感上都达到豪华水准。
真正让人眼前一亮的是它的智能科技。
过去总以为燃油车只能靠驾驶感和动力来吸引眼球，这次上汽奥迪却直接装配了华为乾崑智能辅助驾驶系统，还成为国内首款搭载该系统的燃油车型！
主动变道、自动跟车、拥堵辅助、侧方泊车，这些以往只在高端电动汽车上才得一见的配置，如今A5L Sportback也一应俱全。
高速并线时方向盘的震动提示，遭遇突发路况时的提前减速，对于有经验的驾驶者来说，也能减少不少驾驶压力。
设想一下，在相关法规允许后，它甚至能实现更高级别的自动驾驶，在掌控油门的同时，享受未来驾驶体验，这样来看，为之买单，就不仅仅是冲着车头的四个圈了。
动力表现同样不俗。
EA888第五代发动机、VTG可变截面涡轮增压器、48V轻混系统，配合quattro ultra智能四驱系统，加速时推背感随叫随到。
底盘调校也兼顾了稳健与舒适，既能提供弯道支撑，又能保障长途乘坐的舒适度。
有人说，电动化时代燃油车已经落伍？
我认为，像A5L Sportback这样，将智能与机械性能相结合，反倒成了现阶段更值得期待的选择。
再看奥迪E5 Sportback，这辆电动汽车，初见时，有那么点不像印象中的奥迪。
封闭前格栅、贯穿式尾灯、悬浮式扰流板，处处体现着电动汽车的潮流设计。
但细细品味，又能寻到奥迪独特的细节设计。
车身比例紧凑，轮毂尺寸够大，兼顾了酷感与优雅。
步入车内，环抱式座舱、可调色氛围灯，营造出十足的沉浸感。
车载系统还支持人脸识别，自动调整座椅位置、空调温度、音乐喜好等个性化设置，这小小的功能，一旦用过就会爱不释手，特别是家庭出行时，谁先上车谁就能掌控全局，方便快捷。
智能化方面，E5 Sportback应用了Advanced Digitized Platform，支持OTA远程升级、场景联动、智能语音助手、日程管理等功能，在智能化水平上，可与国内新势力造车品牌一较高下。
动力方面，前后双电机可输出579kW功率，百公里加速时间仅需3.4秒，可谓既能优雅地接送孩子，又能释放狂野的一面。
quattro智能四驱系统、DCC动态底盘控制系统、空气悬架，都是奥迪深厚技术积淀的体现。
选购它，大可不必担心驾驶乐趣会因电动化而衰减。
一直以来，人们对德国品牌的电动汽车颇有疑虑，担心会失去机械操控的精髓，但E5 Sportback用实力证明，电动化同样可以充满“德味”，操控性、安全性和运动性，一个都不会少。
此外，A7L和Q6L e-tron也收获了不少关注。
A7L在加长后，依旧保持了优雅的线条，回头率居高不下，动力充沛、配置丰富，完美契合都市精英的用车需求。
Q6L e-tron则将目光瞄准了中国家庭用户，大空间、多功能、绿色环保，一个字：稳。
这两款车型同样配备了诸多智能配置，例如主驾座椅记忆、无线CarPlay、智能导航等，足以覆盖日常用车场景。
走完一圈展台，感觉奥迪这次是真正摸清了中国市场的脉搏。
无论是追求“传统豪华与智能科技兼备”的务实派，还是想要“体验纯电又能兼顾德系品质”的尝鲜者，都能在上汽奥迪的产品阵营中找到自己的理想之选。
当下，购买奥迪不再只是为了彰显身份，更是为了享受智能驾驶与智能互联带来的科技便利。
问题是，这些标榜的“新豪华”体验，真能如宣传般美好吗？
智能化应用会不会水土不服？
电动汽车的续航里程是否真实可靠？
这些疑问，恐怕只有经过真实路况的检验，才能得到解答。
毕竟，汽车这种产品，不能仅凭参数和图片就妄下定论。
正如古人所云，路遥知马力。
汽车好不好，还得开上路才知道。
期盼上汽奥迪此番“亮剑”，并非只是为了吸引眼球，而是真能为消费者带来物超所值的产品与体验。
毕竟，消费者掏出的都是真金白银，谁也不想买到金玉其外的次品。
因此，切勿轻信销售人员的一面之词，有机会一定要亲自前往4S店，细细体验一番，感受一下这些“新豪华”是否名副其实。
唯有亲身体验，才能知道它是否真正适合自己。
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