捷达VS5这次彻底破防了！最新销量数据显示，4月份仅卖出3570台，市场份额跌到0.46%。身为一名混迹车圈15年的老司机，今天我得给大家好好聊聊这台被称为"换壳小途观"的神车究竟值不值。
重点是这波促销力度太狠了！2023款捷达VS5 280TSI自动进取型直接优惠1.9万，裸车价狂降至7.89万！这简直是在给打工人送温暖啊！作为一台搭载大众EA211发动机的德系SUV，这价格已经杀入国产车价格区间了。
外观方面，新款捷达VS5玩了一波华丽转身。以前那个棱角分明的六边形中网被和谐化处理，整体造型学了把雷克萨斯的功课。前脸看着精致了不少，进气格栅和大灯组的过渡很自然。侧面最吸睛的是新设计的10幅轮毂，配上同色轮眉，视觉效果真不戳！车身腰线贯穿前后，再加上溜背式的车顶线条，运动感满满。这颜值放在10万级别的合资SUV里也不会掉价。
内饰可以说是诚意满满。大尺寸中控屏、多功能真皮方向盘、全液晶仪表盘，这配置组合放在8万级别简直就是内卷王。中控台采用了实用主义设计风格，按键布局很顺手，空调调节全是物理按键，操作体验杠杠的。不过老实说，部分材质的做工还是能看出一些"cost down"的痕迹，但考虑这个价位，也属于能接受的范围。
最让我惊喜的是动力总成！EA211 1.4T发动机配爱信第三代6AT变速箱，这可是大众家族的金牌组合啊！这台1.4T最大功率110kW，最大扭矩250N·m，动力输出相当线性。城市代步够用，高速巡航也不怵。关键是这套动力系统可靠性高，维修成本低，绝对是省心王。
底盘调校也有大众功底。前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂，虽然不是什么新鲜配置，但调校得中规中矩。日常走颠簸路面的滤震表现不错，高速稳定性也在线。方向盘指向精准，虽然转向力度偏轻，但城市代步刚刚好。
油耗控制得也很不错，官方综合油耗6.5-7.1L/100km。我实测了一圈，市区走走停停大概8.1L/100km，高速稳定在6.5L左右。要知道这可是一台近1.5吨的SUV，这个成绩已经很让人满意了。
空间表现更是这台车的一大亮点。2730mm的轴距在这个级别算是很厚道了，后排膝部空间能达到两拳的水平。548L的后备箱容积，放4-5个大旅行箱完全没压力，居家能手实至名归。
不过作为一名老司机，我也得说说它的短板：品牌认知度还不够，二手车保值率比不上大众主流车型；虽然整体做工扎实，但内饰用料还有提升空间；最新款取消了部分配置，性价比略有下降；4S店网络覆盖不如大众品牌密集。
横向对比同级别的哈弗H6、CS75 PLUS，捷达VS5在操控质感和驾驶品质上还是略胜一筹。但自主品牌在智能化配置上给得更多，像自适应巡航、车道保持这些配置，人家早就标配了。而且人家销量口碑都相当不错，售后服务更完善。
要说最大的杀手锏，还得是这波促销价格。2023款入门版直接杀到6.96万，这价格能买到大众平台+EA211发动机+爱信6AT的组合，简直是打工人的福音！要知道这可是一台正经的德系SUV，底子货真价实。
作为一个老司机，我的建议是：如果你预算8-10万，平时以通勤代步为主，对可靠性和养车成本比较在意，捷达VS5值得重点考虑。特别是在老款清仓特惠期间入手，性价比更是无敌。但如果你对智能化配置和品牌溢价比较看重，可能还得往自主品牌或者预算往上提提。
看完这波分析，大家觉得捷达VS5还值得买吗？欢迎评论区分享你的观点！
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