昨晚在路口等红灯时，一辆被深色伪装遮掩的蔚来路试车从你身边擦过，车尾微微抖动着光影。传闻它来自NT3.0平台，是一款全新的中大型旅行车，命名还没官宣，网传可能是ET5T的换代，定位更高的ET6T或ET7T。
现款ET5T的尺寸是4790/1960/1499mm，轴距2888mm，算是一辆标准中型旅行车。新车则全面放大，车长很可能超过5米，轴距也会突破3米。低车头、长车顶、延展的车尾，形成一种瓦罐式的气场，档次感直逼奥迪A6 Avant、沃尔沃V90等高端进口旅车。
轴距加长后，后排腿部空间会明显增多，座椅坐垫和靠背的调节幅度也更大，乘坐舒适度提升不少。车尾加长的后悬进一步放大满载时的后备箱容积，同时前备厢结构与后备仓相互衔接，日常通勤、周末露营、跨省自驾，行李和装备都能从容收纳 —— 其实挺实用的。
从路试照看，新车搭载与全新 ES8 相同规格的三激光雷达感知系统，辅以4D成像毫米波雷达和多颗800万像素高清车载摄像头。两侧还布置了广角激光雷达，能弥补大尺寸车身在并线、低速挪车、路口转弯时的感知死角，提升环境识别的可靠性。智能驾驶方面，预计搭载蔚来自研的神玑NX9031芯片，单颗算力1000TOPS，足以支撑NWM世界模型，并打通SkyOS全域系统，实现智驾、座舱的一体化。
座舱配置看起来也很到位：车载冰箱、座椅通风/加热/按摩、AR-HUD、高端音响，外加半隐藏门把手与新一代灯光系统。基于NT3.0平台的900V高压架构，新车还将支持最高5C快充，只需短短5分钟就能补充250公里以上的续航；同时保留蔚来标志性的换电模式，单次换电大约3分钟。
定价方面，如果把配置拉满，整车价格可能在35万元区间；如果选用BaaS电池租用方案，购车起步成本或许能降到约25万元。这套策略一来能吸引现有ET5T车主升级，二来也更容易覆盖原本打算买中大型纯电SUV的潜在客户。
