今年上海车展显得格外热闹，虽然特斯拉维权打响了第一炮，但新车才更具看点。
新车必看内饰，中控台当属重点，因为它是集功能与美学设计为一体的内饰件。甚至评价一台车做工用料如何，都必须带上它，比如大家已经熟知的搪塑工艺就多与之搭伙出现。
中控台部分是汽车集成度最高的内饰件，像安全气囊、转向系统、空调系统、多媒体系统、储物箱等都与之相关。
中控台设计的新潮流
逛车展肯定是想探究潮流趋势，看点不一样的。今年从概念车到量产车，有好几款都在力推嵌入式全面屏设计。
1）概念车阵容
l 奔驰 VISION AVTR概念车
点评：在奔驰之前，主副仪表板融合设计最让人印象深刻的是2014年的DS神韵（DIVINE DS）。7年过去，这种设计依然很新潮。而且DS神韵更像是一件高级的衣服，现在奔驰 VISION AVTR概念车则是在此基础上给衣服“带电”，这种超大全面屏酷毙了。
l 林肯ZEPHYR概念车
点评：可以肯定，未来内饰设计的关键原则是“一体化”，像悬浮式中控那种存在一定割裂感的设计或将不再代表高端，况且10万块的车都配悬浮式中控了，豪华品牌恐会率先舍弃。不得不说，超大嵌入式全面屏的使用提升了副驾驶待遇，娱乐屏特加分。
2）量产车阵容
l 星越L
点评：星越L使用了一块长达1米的嵌入式全面屏，实现了中控屏、副驾娱乐屏一体化设计官方称之“米级全面屏”。这种超棒的科技感手法最先是在吉利博瑞GE上使用，但那时还没做到如此体量的全面屏，从这两款车上，我能感受到设计的延续，给自主品牌点赞。
l 福特EVOS
点评：福特EVOS将在今年第四季度正式上市，从内饰看，应该不会有大动了。中控通过台阶设计，遮挡高度得以降低，能有利于提升金鱼眼视野。通过整体风格的统一，它要比奔驰A级的美感要更足一些。
看完了车，按惯例，我们得总结归纳下。
我以为，如果从好不好看和用起来爽不爽来判断，这批新车的中控台设计无疑更加多元、复杂、科技，这很符合整个汽车消费市场年轻化，追求智能、科技、运动的基调。
中控台为何都这么激进？
我们开头说到，中控台是一个复杂的、集成度很高的部件。如何理解呢？
你可以把它理解为身体和各个器官之间的关系，身体要承担起各种脏器的正常运转，比如要有保证强度的骨骼、可以呼气吐气的口鼻、可以视觉沟通的眼睛，这些对应到中控台上，就是要保证仪表板横梁、出风口和显示屏等部件的正常工作。
现在的中控台在内部结构上其实没有太大区别，要说激进，重点体现在去物理按键、娱乐配置更强大，并且设计风格更运动。
去物理按键，将功能集成到中控屏上的好处是降低了仪表板的零部件数量，就好比以前是50人的大班，现在是30人的精品班，工程师集中精力去对付几个大零部件就好了。
所以你看重担就放在中控屏上了嘛。好消息是，现在车规级中控屏在耐高低温、防晒、防潮、防撞击、防振动等要求上有了长足进步。虽然部分车型依然有失屏的小概率现象，但多与软件系统有关。
当然也不是谁都能hold住超大屏。现在12英寸以上的车规级中控屏，成本要比7英寸左右的超出一倍多，所以厂家使用也会比较谨慎。
而且这其中的全面屏技术更是有一定技术壁垒，比如它的装配精度要求更高；因为内嵌于仪表板，仪表板内有风管漏出的湿气还会对其产生侵蚀，像仪表板横梁被投诉腐蚀，就多与风管泄漏有关。
汽车仪表板内的湿气很大，为此，还专门设计有风管泄漏量测试要求，但即便如此，因为风管是卡接组装的，不可能绝对不泄露，所以它有可能对嵌入式大屏产生影响。
所以提升仪表板的支撑强度，在仪表板内部增加更多防潮措施，以及显示屏本身机械性能的提升都很重要。这种设计还不是很多见，但从本届车展看，它极有潜质引领设计潮流。
激进设计的隐患
嵌入式中控屏这种先锋设计思路肯定会争议比较大，你是怎么看呢？
而说到争议，可能还不止它。本次车展新车普遍有将中控台造型将更加不规则化，强调使用凹凸面+棱线设计突出层次感的趋势。比如关注度很高的皇冠陆放、斯柯达明锐PRO、雪铁龙凡尔赛C5X都是如此。
悬浮式中控很难规避棱角问题，但厂家好像并不担心，还把内饰变得更硬朗了。这有助于风格的统一，运动化提升，但对安全会有一定影响。
因此就朋友问道：“试想想，如果一个人头顶犄角，身上长刺，那肯定是会伤到人的。中控台也是一样的道理，因为人在受到撞击后，和周围的零件有接触风险，所以车内不能有过度尖锐的或是凸出的零部件。”
会想这么仔细的，肯定是奶爸或者暖男，年轻小伙喜欢的那一套刺激不了他。
确实，从本次车展看，有些设计是会存在争议。如果我们以《GB11552-2009乘用车内部凸出物》要求作为指导，如果严格按照标准要求来，尖锐物可真不少。
那为什么厂家还敢大胆采用呢？原因大概和以下几个：
1）副驾驶安全气囊配置率更高了，现在主流5-8万级别车型也都标配主副安全气囊，要知道在2013年时，我国汽车市场正面安全气囊的安装率仅有62%。
2）汽车安全研发验证中就有一项“仪表板头碰测试”，研究发现通过采用软质材质、提升骨架材料的弹性模量和厚度，可以降低撞击损伤。现在汽车安全品质提升，对这些有了更多的投入。
3）随着交规越来越严格，主副驾驶已经强制要求佩戴安全带，这大大降低了头部径直撞击仪表板的可能性。
当然，这也提醒大家，激进风格的车型最好还是选择定位高端一些的，如果预算有限，要确保安全气囊和安全带能保护你。
AL频道小结
今年上海车展的主题是“拥抱变化”，在智能化、年轻化时代大主题下，我们看到了更多的「带电元素」和「战斗型座舱」，你接受这种变化吗？大家在观展时，不妨带着我们的所见所想，相信你能看出很多不一样的点。
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