他们那天重新说起RT250的时候，还在饭馆外面摊着烟头，顺带猜赛科龙又打了什么算盘。老冯，原来专修大排，还嫌弃25这一档玩不出花样。现在倒在群里念叨，RT250刚到店那会儿，说比以前那台RT2结实，搁东四环早高峰窜两脚，还顺手。倒没啥特别刺溜的外形花活，就是那仿生游隼的气场，路口黄灯一歪头，路边老赵一乐，这小家伙有点儿范儿。
讲真，这新模样基本上接续了RT2的流线形，撑起来风阻据说0.55，一堆师傅插科打诨，“算个啥，真有咱猴屁股顺溜？”可那大面积风挡一升起来，北方这两天天刮西北风也抵挡不少。流水样的转向灯夜里在路边一闪一闪，小孩都喊好看。动力平台据说是XQ310全球那套玩意儿，马力26.5匹，扭矩也破二十多，“你别指望爆发，起步溜够用了。”老孙一边摆手，“反正骑惯踏板的不嫌慢，玩够灵巧。不信你去绕二环骑试试看。”
我头两天才碰见小彭骑着RT250回来，整车171公斤，他咬咬牙说：“比原来RT2轻便得多，搬楼下库没喘粗气。”他挑的还是铝合金运动轮毂，加了双ABS跟TCS，微信群里面有人还拍了急刹短视频，说这ABS不会乱窜，雨天骑回老家后坡，吓一跳，稳得很。小彭说那轮胎是半热熔，走城里容易吃钉子，师傅悄悄告他，赶上南边小区碎石多还得小心，别太拼。
妙就妙在，这次一票智能玩意儿落到这车上。前阵儿RT3的那套哨兵模式全丢进来了。我亲眼看见王师傅在店里演示，轻轻一拍把手，驻车开哨兵，走人。小偷碰一下车把，摄像头立马录30秒，微信群里有录屏。骑行时候要真撞了车，那玩意儿还自动锁紧录像，后来省了加装行车记录仪的钱。
麦子面碗还没端完，隔壁维修李师傅突然插话：“听说那啥，毫米波雷达一整合，130米都能扫到后面有车，真快赶上汽车那一套了。”这回RT250带齐了四大件——BSD、SRW、RCW、LCA，都集成在那T-BOX终端里，也不嫌花，把老赵看得直摆手。说起来，这ABS、TCS人家都见怪不怪了，但盲区检测在这价位下真不多见。小孙问：“那这玩意儿换车灯系统贵不贵？”店里顺嘴说，维修嘛，换镜头700多，淘宝能砍下价，官方不认收。不过说到底安全提升了，小区老太太横穿马路少吓一跳。
智境版多了盲区监测、智能哨兵、还有TFT全彩仪表，那背光手把晚上搓手都能看见档位。卖16999，自然高配些。群里乐话，“两千块弄这么些花活，老弟，真能薅回来吗？”有憋不住往RT2那老底子上蹭，说原来就图一个简单，日常通勤玩够。但新RT250明显是要往上拉，要让人觉得这不是光通勤，是让你明摆着多花一千多也比隔壁大贸便宜不少，说白了，往“运动科技”贴点金。
有一回方叔从苏州开回来的车，后视镜被小电驴刮掉，哨兵录像发群里，警察认录像都快，倒把老司机逗乐了。老冯吐槽那胎压监测有点灵敏，冷天低一点就报警，他二姑家做胎压的小作坊还专门研究了一会儿，说这准确得有点小题大做，不过图一乐。
奇葩配置还不止这些。听村口黄师傅吹牛，说夏天自驾骑高架上，那车仪表显示能播音乐——其实也就蓝牙串联，副驾姑娘嫌音质破，拎着音响挂车把上。但说到底，智能终端这种事儿，上手不难，就是偶尔会卡顿。还有个应急USB接口，师傅们取笑：“给谁冲手机，不是给哨兵续命的吧？”
老车友悄悄八卦了一嘴，说RT250这机器其实内部代号从来没变，赛科龙不过拿了点RT3芯子给做了下放。动力马达其实还有提升的空间。谁试过老款和新款一块儿压弯？小王说，新车这快感更直给，不过要真论耐造，老RT2那车骨架还是厚实。冻雨刮完泥巴，老款洗干净能瞧见掉色，新款用点水一冲，确实好养活点。
那天停车场闲晃，两个戴头盔的小伙问RT250咋样。有人噘嘴：“价格拉下来，功能拉上去，炒冷饭还挺香。可你要真说到底，这车毛病啥都有点，配件得订原厂，轮胎偏软，偶尔启动拖档……”第二天早市我又看见那辆雪青色车剐蹭了点油漆。主人连夜补了笔，照片发朋友圈，调侃说：咱这新车也有老茬，凑合开的都是真生活。
说到跟风还是不跟风。有的东西升级得欢快，也不齐全。前阵子有人在群里找人换TFT仪表灯珠，说夜里刺眼。又过两月，估计后座加装支架的也冒出来了。修车铺门口照常稀稀拉拉一溜RT，修胎师傅还嚷：“这新RT写的智能，别下水，老子修个底盘又掉泥了！”
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