2026年1月土耳其新车销量涨近一成，比亚迪创新高奇瑞瑞虎8跻身前十

2026年的土耳其汽车市场，一开年就让人眼前一亮。1月轻型车销量同比上涨9.8%，整整有75,362辆新车驶上街头。那种充满活力的气息，让我想起第一次亲眼看到满街新车时的震撼——每辆车都像是在宣告一个国家的经济脉搏正在加速跳动。

令人惊喜的是，比亚迪不仅进入了前十榜单，还以3866辆的成绩坐上第7把交椅，同比增长超过四成。这是中国品牌首次在土耳其市场冲到这样的高度。回想几年前，能在欧洲街头看到中国车都算稀奇，而如今比亚迪已经成了榜单上的常客。奇瑞也不甘落后，销量2557辆，同比增长高达122.1%，直接跃升到第12位。它的兄弟品牌Jaecoo也一路上扬，以944辆排在第19。这样的成绩，仿佛是一种“东方加速度”——一次品牌自信的全球展现。

但冠军的桂冠依旧握在雷诺手中。9247辆的销量让它稳坐榜首，同比增幅9.8%，与整个市场基本齐平。丰田则如同一匹重新发力的老虎，销量达到8700辆，同比暴涨65.2%，跻身第二，成为唯一一个进入前十的日本品牌。大众仍居第三，以6580辆延续稳定增长。菲亚特略显疲软，同比只涨了1.9%，却凭借6133辆保住第四。福特则在竞争之中稍显颓势，下跌13.6%，滑落到第五位所在。

在乘用车榜单中，中国品牌的身影同样耀眼。奇瑞瑞虎8以1802辆的成绩进入第八，比亚迪元UP卖出1382辆，排在第十——这两款车就像中国制造的名片，在异国市场闪闪发光。而在日系阵营中，丰田卡罗拉与C-HR稳居第2、第3位，销量都超过3000辆，热度依旧。日产逍客更是迎来爆发式增长，同比增长92.7%，销量1915辆，排在第7。

最畅销的车型，则是雷诺Clio。同比增长54.9%，销量飙到4556辆，再次证明这款法式小车的稳健魅力。它的兄弟车型梅甘娜则略显吃力，销量2016辆，同比下跌27.9%，成为前十中跌幅最大的车型。另一款下滑的是菲亚特Egea Cross，或许市场审美和消费偏好正在悄然变化。大众途观的表现则可圈可点，同比暴涨206.4%，销量达2200辆，稳稳拿下第五。

整体看下来，土耳其市场正处在一个多元化加速阶段——传统欧洲品牌依然强势，但来自东方的力量正迅速崛起。比亚迪、奇瑞的步伐，既代表着中国汽车全球化的深度，也象征着技术与信心的同步提升。也许在不久的将来，我们会看到更多中国品牌在异国排行榜上闪耀。

不知道你怎么看待这种趋势？在你生活的城市里，是否也能看到越来越多来自中国的车身影？