上汽智己前几天把话放出来了：全新一代LS6，9月10号正式开启预售，主打一个20万级家用纯电SUV，顶配电池直接干到103度。别光盯着“103度电”这几个字看热闹，这次真正有意思的不是电量，是智己把原来L6轿车旗舰那套底子，连锅端进了这台大五座SUV里。
先说电池和三电。新车全系换上NEO三电架构，全域800V没丢，电池包给三档：76度、93度、103度。103度那块是三元锂，参考现款同容量版本CLTC能跑802公里，跨城来回不用惦记服务区排队。电机用NEO飓风系列，官方说综合效率提了2.8%，重量还轻了8%，配上能效大师3.0，日常通勤电耗能压一点是一点。20万级给到800V+百度高容量电池，这组合放在去年还算稀奇，放到2026年9月，算是把桌子掀了重摆。
外观没大改尺寸，4937/1988/1673mm，轴距2960mm，和现款差不多。但前脸明显方了，T字形大灯，机盖两条筋线，车头比老款硬气。侧面还是无框门+溜背，溜背没压太狠，后排头顶不憋屈。车顶激光雷达体积变大，前备箱轻敲两下电动吸合，这些小细节比换中网更能让老车主酸一下。
内饰这次挺舍得。B&O音响上车，金属饰板包着扬声器；主驾座椅搞了4D机械按摩，不是普通气囊顶两下，是机械按摩头直接推、揉、顶，长途开高速腰不容易废。副驾零重力、四座通风加热按摩、256色氛围灯、双层静音玻璃，智己把“超级头等舱”这词儿又拎出来了，但这次配置单确实不像过去那样只管主驾。
底盘才是重头戏。全系标配全线控底盘，线控转向响应20毫秒，带三重安全冗余，可靠性按10FIT航空级标准走。这话翻译过来就是：方向盘和轮子之间那根机械柱子没了，全是电信号，系统反应比你眨眼睛快十倍，真遇突发避让，车比人先动。上海嘉定之前拍到过一台无方向盘的LS6工程车，那是L4预演，不是量产版，9月10号预售的版本照样有方向盘，但底子已经给后续高阶智驾留好了口子。
车机里塞了IM Claw“龙虾智能体”，不再是你说“打开空调”它执行一下。你可以丢一句：“晚上七点接娃，顺路去便利店买牛奶，到家前把后排空调开24度”，它能拆任务、排路线、卡时间。这种连续任务处理，才是20万级座舱该卷的方向，比堆屏幕像素有用。
现款LS6指导价22.49万起，终端权益价一度探到19.99万。全新款技术包这么厚，预售价大概率还咬在20万上下，真要19.79万起，那同价位的Model Y、小鹏G7、极氪7X都得侧身看一眼。智己前7个月累销不算爆炸，这台车就是冲着把量拉回来来的。
9月10号预售，最终价格、各版本续航、有没有增程尾货、线控转向的手感参数，都得那天揭。但光看“103度电+全线控底盘+4D机械按摩+B&O”这套打包拳，20万级里已经算把底牌亮出来了。等等党这次不用等太久，一周后见分晓。
