听我一句劝，你的人生99%的痛苦，都源于你想买一台超过8万块的车。
这不是什么消费主义陷阱的陈词滥调，这是当下一个中年人悟了之后的胡言乱语。真的，车这个东西，从诞生开始就是个代步工具，就是一个能让你从A点到B点的铁盒子，无非是有的盒子快点，有的盒子带沙发。但不知道从什么时候开始，这个铁盒子就被异化了，车企们不务正业，开始给它注入一种叫做“身份”的巫术，打造出一张所谓的“钢铁名片”。
这张名片，就是一切痛苦的根源。
尤其是对那些手里捏着二三十万，上不去下不来的朋友们来说，买车，就是一场公开处刑。你觉得你买的是德意志的百年传承，是蓝天白云的驾驶乐趣，是三叉星辉的尊贵。不，你错了。你买的BBA入门款，比如那个著名的A3、1系，它根本不是你的名片，它是一个行走的二维码。
别人扫一眼这个码，上面没有你的帅气头像，只有四个鲜红的大字：余额不足。
写到这里，我感觉自己有点嘴欠。但讲真，这难道不是事实吗？这玩意儿，彰显不了你有钱，它只能精准地暴露你为了够到这个“有钱”的门槛，付出了多大的代价，牺牲了多少本该属于你的配置和体验。你花二十多万，买了个1.5T，买了个简陋内饰，买了个小得憋屈的后排，就为了那个标。你以为别人看到的是标，其实别人看到的是你那份“我尽力了”的卑微。
这就是品牌玄学的厉害之处，它让你心甘情愿地为它的品牌价值买单，哪怕这个价值已经稀释得像一碗压缩毛巾泡开的水。你以为你买的是金钟罩铁布衫，能护你面子周全，实际上你只是给自己套上了一件皇帝的新衣，冷暖自知。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
然后，就在这些传统豪门还在玩弄人心，琢磨怎么用一个标割更多韭菜的时候，一群颠佬，一群野蛮人，直接冲进场子，不是来抢蛋糕的，是来掀桌子的。
诶，说的就是新能源这帮孙子。
他们不讲武德，不谈历史，不跟你聊什么狗屁的品牌调性。他们的逻辑简单粗暴到像是三体人写的PPT：你有标，我有什么？我有大彩电，我有大冰箱，我有零重力座椅，我还有自动驾驶辅助天天给你念经。讲真，我作为一个开过油车也开过电车的中年人，我一开始也觉得这些都是花里胡哨。直到有一天，我在堵车的时候，用语音让车自己往前挪，然后在屏幕上看了半集《道诡异仙》，我悟了。
我悟的不是科技改变生活。我悟的是，当物理上的移动变得越来越廉价和拥堵时，在车里这个封闭空间里的“体验”，才是新的玄学，才是新的宗教。
传统BBA卖的是什么？是“出了车门，你很有面子”。新能源卖的是什么？是“关上车门，你就是皇帝”。
都杀疯了！真的都杀疯了！价格战打得天昏地暗，太阳都要一个趔趄。过去二十万买个标，现在二十万恨不得给你一个移动的精装房，OTA一下还能在线飞升。这不是竞争，这是修仙，要么成仙，要么成盒。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那现在进场的乐道、深蓝，就是连桌子上的蜡烛都没放过。我不过了，你们也别想活。
在这种掀桌子式的闪电战面前，你跟我谈什么奔驰最值钱的是品牌本身？对对对，你说的都对。但问题是，当隔壁只花一半的钱，就能享受到一个会移动的IMAX影院时，你的那个标，除了能在加油站里让你多排一会儿队，还能干嘛？
我最近在琢磨，为啥便利店的饭团，总比自己捏的好吃？可能就是因为不用自己动手吧。很多事情的逻辑就是这么简单。
当然，有人会说自动驾驶，说技术。别扯了。自动驾驶的关键不在特斯拉，不在蔚小理，在中国大马路上的老头乐。只要大爷躺得快，你L4都得认栽。再牛逼的算法，也算不出人性的混沌。所以别信那些技术神话，回归本质，车就是个腿，一个让你在城市里体面挪动的工具。
所以，一个普通人，一个每天为了生活奔波的社畜，真的，控制好自己的虚荣心。五六万，七八万，买个国产新能源，买个配置拉满的代步车，把省下来的十几二十万，拿去理财，拿去旅游，拿去给孩子报个班，不香吗？非要去当那个“丐版信徒”，图啥呢？
当然，等你真的成了大佬，钱多到可以点烟的时候，买个大G当玩具，那叫回归初心，那叫行为艺术。但在此之前，清醒一点。
最好的豪华，是银行卡里的余额。最好的面子，是家人脸上的笑容。最好的车，是那台能让你毫无压力地开着它，去任何你想去的地方，而不用担心下个月车贷的那台车。
所以，你买什么车不重要，重要的是你什么时候才能战胜那个拧巴的自己。想通了，五菱宏光就是你的任意门。就是这么简单，就是这么粗暴。就问你怕不怕？
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