比亚迪汉唐家族销量破4万，背后真相是啥？电车续航问题终于解决

在国内新能源车各种内卷的当下，汉L和唐L销量上市首月后双双破万，算是一个比较不错的成绩。汉L首销10483辆，唐L斩获11406辆，双车合力推动汉唐家族单月销量突破4万辆大关！

当充电效率实现质的飞跃，补能自由正成为用户购车的首要考量。

有网友说，以前选新能源车，先看续航数字，现在更关心充电方不方便。网友观点实则是一种消费趋势的转变。

曾几何时，消费者紧盯续航里程数字。但现在里程焦虑正被补能焦虑取代。

而汉L唐L双雄的热销正好说明，当市场上同类产品仍在续航里程上内卷时，比亚迪已敏锐地捕捉到用户补能自由的急需并付之行动。汉L与唐L搭载比亚迪兆瓦闪充技术，消除补能焦虑，称得上真正的“油电同速”配置。

兆瓦闪充技术之所以厉害，是本身具有兼容与效率的能力。

首创智能升压系统，让汉L、唐L成为充电桩界的“社交达人”。车辆自动调整电压电流，真正实现桩桩都能充，消除用户找桩焦虑。

单枪模式下较行业平均快45%的充电速度，将充电场景融入生活间隙。用户只需利用购物、喝咖啡的碎片时间，即可完成大部分补能。当第二把充电枪接入，功率瞬时提升，充电速度较常规提升70%。这双枪充技术让普通充电桩价值倍增。

不过，话又说回来，技术再强，若无处施展便是水中镜月。因此，比亚迪开创性地以“自建+共建”双引擎驱动兆瓦闪充生态。

4000座自建兆瓦站建设中，首批500座已覆盖京沪广深等多个核心城市。如今又与小桔充电共建10000座、新电途共建5000座兆瓦闪充桩，持续发力，力求将现有充电网络升级为兆瓦生态。

当15000座共建桩与4000座自建站组成密集网络，当充电耗时缩短至一杯咖啡的时间，补能自由不再是营销概念，而是转变为消费刚需，里程焦虑真正转化为补能自信。毕竟，实际充电体验比纸面续航数据更真实。

汉L唐L双雄的销量破万，远不止是两款车卖得好这么简单。它清晰地反映出消费者购车新方向，补能自由，就是硬道理。

可见，比亚迪这手“兆瓦闪充技术+生态共建”的组合拳，能够帮助电车用户缩短充电时间，实现补能自由。