这波专业互认背后，是江门摩托之都硬实力的体现，一个做耐用代步车，一个玩高性能赛道，根本不打仗。
你听说过外卖骑手跑20万公里发动机没大修的摩托车吗？这事儿在豪爵用户圈里真不是啥新鲜事儿，随便找个外卖小哥问问，都能给你讲出几个这样的案例。就在前几天，一个快递员在网上晒自己的豪爵UHR150，跑了三年多，里程表显示21万公里，发动机连大修都没动过，评论区直接炸了，全是“同款车，我也跑了18万公里”、“我的15万公里，除了换机油啥都没动”。
这事儿还没完呢，更让人想不到的戏码来了。2026年3月28日到29日，世界超级摩托车锦标赛WSBK葡萄牙站，中国张雪机车厂队的法国车手瓦伦丁·德比斯，驾驶着国产摩托车53号820RR-RS赛车，连夺两回合冠军，拿下周末双冠。这是中国摩托车品牌在世界顶级摩托赛事的历史首冠，直接打破了杜卡迪、雅马哈、川崎等欧美日品牌数十年的垄断格局。
首回合正赛，德比斯从第二位发车后迅速抢占先机，凭借赛车强劲动力与精准操控全程领跑，前10圈便建立超2秒领先优势，最终以3.685秒的巨大优势冲线，拿下中国摩托在WSBK的历史首冠。第二天第二回合更刺激，德比斯在领先情况下中途走线失误被两辆雅马哈反超，随后凭借车辆出色性能与团队战术指导，成功反超再度夺冠，完成两日连冠壮举。
葡萄牙资深摩托车赛事专家鲁伊·贝尔蒙特在现场见证了这一切，他直接说这是中国品牌进军高性能赛事领域的“转折点”，证明了中国制造正不断提升技术能力和综合竞争力。贝尔蒙特的原话是：“我们从未见过一家中国制造商在整个比赛周末占据这样的统治地位。这就像一枚重磅炸弹，改写了原有竞争格局。”
张雪机车2024年才正式创立，2026赛季首次征战WSBK中量级WorldSSP组别，签约欧洲三冠王伊凡兄弟车队组建厂队。他们用的是自研819cc直列三缸发动机、153.6匹马力的820RR-RS赛车参赛。品牌创始人张雪的经历更传奇，从修车穷小子到冠军缔造者，这故事本身就够拍部电影了。
夺冠后仅仅100小时内，张雪机车新开启预定的2026款500RR和820RR车型，大定订单就突破了5543台，创下国产中排量仿赛车型的预定新纪录。到4月初，820RR民用版的订单已经排到了6月，出现了“一车难求”的局面。湖北一门店工作人员告诉记者：“这几天已经爆单，车型订单交付周期大幅拉长。爆款车型ZX500RR市场需求最旺，现阶段下单需排队至5月底提车；ZX820RR订单新车交付要等到6至7月份，两款热门车型当前门店订单数基本持平，单店排单量超百台。”
在二手交易平台闲鱼上，大量张雪机车的新车代购、订单转让信息开始涌现，溢价区间从500元至5000元不等。对比之下，杜卡迪、雅马哈、川崎、铃木等国外品牌800cc级售价约十几万元，张雪机车820RR版全国统一售价43800元，RR-R版售价61980元——性价比优势叠加冠军光环，让这场抢购潮更具爆发力。
资本市场的反应更直接。2026年1月8日，820RR-RS在海外市场开启预订的当天，川崎重工的股价单日下跌了4.7%，雅马哈的股价也跟着下跌了3.1%。国际投行摩根士丹利随后调整了对日本摩托车产业的评级报告，在报告中明确写道：“中国民企，确实厉害。”并将中国民营摩托车企业从“次要供应商”或“非核心观察”类别，划进了“结构性威胁”或“实质性竞争者”的栏目。
张雪机车在2026年1月完成了A轮融资，获得9000万元投资，投后估值达到10.9亿元。投资方是金华浙创金义智控创业投资合伙企业，背后站着的是上市公司宏昌科技。另一家关联上市公司鸿泉技术公开表示，公司为张雪机车提供了智能网联、智能座舱、仪表等产品，并为张雪机车设计App。
有意思的是，张雪在商业逻辑上做出了一个“反效率”的决策：他禁止驾龄一年以内的新手购买820RR这款高性能仿赛，否则相关经销商将被重罚。官方产品订购页面显示：因820RR车系动力过猛，新手无法驾驭，为了安全起见，摩托车驾龄不满一年者禁止购买。如驾龄不满一年用户在商家购得此车，用户可向工厂举报，经工厂核实后，奖励用户人民币5000元。
张雪的原话是：“我希望少死几个人。”他承认这会影响业绩，“至少少卖10%”。但他随即补充：“我不要这10%，公司也不会死。”820RR车型最大马力可达135PS，零百加速仅2.81秒，这种性能确实不是新手能驾驭的。
就在张雪机车夺冠刷屏的时候，4月7日，张雪本人在一个视频里公开说：“豪爵做踏板车比国际品牌都要好。”这话一出，整个摩托圈都愣住了。豪爵那边反应也快，当晚就发文祝贺张雪夺冠，还号召全员学习张雪“追求极致、拼搏奋斗”的精神。
豪爵是什么来头？这家公司可能很多人不熟悉，但说数据你就明白了。2025年，豪爵摩托车全年销量达268.67万辆，连续23年蝉联国内销冠，出口量首超隆鑫登顶。市场占有率14.6%，在通路车领域占据绝对优势。特别是AFR125、UHR150这两款踏板车，完美契合国内通勤需求。
AFR125年销15万台，UHR150年销6.5万台。过硬品控让这两款车成为城乡通勤首选，豪爵耐用口碑再次得到验证。2025年1月，AFR125单月销量16860辆，超过第二三名总和。豪爵的品牌价值在2025年攀升至1162.69亿元。
豪爵UHR150扶手版的官方售价是13380元，这个价格在150cc踏板车市场竞争最激烈的核心地带。UHR150自上市以来，销量已经突破10万台，在各大摩托车评测平台上收获了9.3分的高分评价。一位骑了三年UHR150的快递员评价它：“这车就像我老家的黄牛，不声不响但特别靠谱。”
从技术层面看，UHR150搭载的149cc单缸水冷发动机，最大功率10.6kW，最大扭矩14.2N·m。虽然采用的是相对传统的两气门结构，但其调校特别贴合日常使用，起步平顺，0-60km/h的市区提速轻快，红绿灯起步不肉。它配备了博世双通道ABS系统，急刹车时能有效防止抱死和甩尾。
无钥匙启动、脉冲点火、自动启停这些便利性配置也一应俱全。有资深车主实测，其百公里油耗在2.2-2.5升之间，暴力驾驶也不过2.8升左右，结合8升的油箱，续航轻松超过300公里。整车尺寸1950×755×1120mm，轴距1315mm，175cm身高骑行膝盖角度舒适。
航空级铝合金车架较传统钢架轻20%且刚性提升30%，60km/h压弯车身稳定，侧撑打地无异响。整备质量140kg/144kg，女生可轻松推车。2025款升级了透镜LED大灯，亮度提升50%，还有35L铝合金尾箱，可装全盔+雨衣+充电宝。
豪爵的总部在广东江门，这里可是全国三大摩托车生产基地之一。2025年，江门摩托车整车产量达到543.38万辆，出口额超210亿元，同比增长超四成，出口份额接近全国四分之一。这意味着全国每出口5辆摩托车，就有1辆来自江门，近3年出口额年均增长率高达30.7%。
江门在2003年被中国汽车工业协会授予全国首个“中国摩托车产业示范基地”称号。数据显示，2006年，江门摩托车整车产量达279.8万辆，占全国产量的13%，出口的国家与地区达到126个。如今，江门已聚集规上摩托车企业超110家，形成从前端设计、原材料供应、零部件生产、整车制造到销售与售后服务的完整链条。
张雪机车夺冠赛车的排气管来自江门市瑞跃实业有限公司，发动机气缸由江门市朝扬精密制造有限公司打造。夺冠车手瓦伦丁·德比斯佩戴的LS2头盔，也是由江门企业鹏程头盔生产。江门一家摩托车展厅，许多顾客前来看车试驾。
在江门，有一个被业内津津乐道的“半小时配套圈”。整车企业在半小时车程内便能对接关键零部件供应商或技术专家，快速响应供应链与研发需求。被誉为“摩托小镇”蓬江区杜阮镇聚集了超过1000家摩托车及零配件相关企业，“足不出镇”就可以生产出一辆摩托车。
江门海关统计，2026年前2个月，江门市摩托车出口额达32.6亿元，同比增长32.4%，其中对非洲出口额达17亿元，同比增长70.3%。江门摩托车产业对非洲市场出口呈现爆发式增长。江门海关所属外海海关关员保障出口摩托车顺利通关。
江门加强研发创新，提升产品竞争力，引入了“天河二号”算力资源，为摩托产业的研发设计提供算法支撑，用“超级大脑”赋能摩托生产全生命周期。2025年11月21-23日，江门成功举办了2025中国侨都摩托产业文化周活动，82家摩托产业链企业参与。
张雪机车虽然总部在重庆，但夺冠赛车的不少关键零部件来自江门。这场胜利如同一束聚光灯，照亮了广东摩托车产业的底色。数据显示：2025年全国每出口5辆摩托车，就有1辆来自江门；广东5家企业的燃油摩托车销量，占全国总销量的三成以上。
今年，江门力争摩托车整车产量超600万辆，摩托车产业链产值超500亿元。正是这些龙头企业，直接推动广东成为全国摩托车出口大省。2025年，江门摩托车产业实现工业总产值418.09亿元，整车产量543.38万辆，出口额超210亿元，出口份额接近全国1/4，近3年出口额年均增长30.7%。
当总部位于重庆的张雪机车在葡萄牙高举五星红旗时，这一刻不仅是中国摩托车工业的高光时刻，也为远在广东的“摩托车产业军团”多年来的全球化突围提供了最佳注脚。江门提出将摩托车产业作为江门制造的“金字招牌”，力争2026年产业链产值突破500亿元。
张雪机车创始人张雪在3月30日对媒体透露，公司订单量迎来爆发式增长，820RR车型销量增长200%，500RR销量增长近100%。他给自己定的2026年目标是销量到6万台，产值冲刺18亿元。这意味着，张雪机车需要实现销量翻倍、产值翻倍的跨越式增长。
2025年品牌总销量排名中，张雪机车总销量达到22665台，杀入全国前八。2026年1月该车型销量1905台，同样在榜首。天眼查显示，张雪持有张雪机车73.3945%的股权，认缴出资额4800万元，是公司的大股东。
上海高信领智创业投资合伙企业通过天使轮融资持有公司9.1743%股份，认缴出资额600万元。重庆张雪伙伴企业管理合伙企业持股比例也是9.1743%。就在2026年3月，张雪机车刚完成A轮融资，由金华浙创金义智控创业投资合伙企业有限合伙和杭州浙创百舸创业投资合伙企业有限合伙出资，前者持股5.5046%，后者持股2.7523%。
据报道，A轮融资实际到位资金9000万元，公司投后估值约10.9亿元。金华浙创金义智控创业投资合伙企业有限合伙背后站着的是上市公司宏昌科技。2025年8月，宏昌科技作为有限合伙人，与其他合伙人共同投资金华浙创金义智控创业投资合伙企业有限合伙，认缴出资5.03亿元。
资本热捧背后，2026年初，张雪对外披露，2025年公司亏了2278万元，主要是研发投入高达6958万元，占总营收的9.33%。拿到融资后，2026年张雪把公司的研发预算提高到了1.35亿元。他的目标是2027年门店450家，销售额20亿元，实现盈利，并在未来5年内，吃掉国际摩托车大牌50%以上的份额。
此外，张雪还在筹建电动摩托团队，计划在2027年投放车型，2028年实现电动摩托盈利。张雪机车2025年发布了500RR和500F两款车型，当年累计销量达2.5万台。2026年3月21日，张雪机车两款新车2026款500RR及820RR开启预订，截至3月25日，两款新车大定达5543台。
本次参赛夺冠的车型，正是深度赛道化改造的820RR赛车版本。张雪机车爆款车型ZX500RR市场需求最旺，现阶段下单需排队至5月底提车。ZX820RR订单新车交付要等到6至7月份，两款热门车型当前门店订单数基本持平。
豪爵那边的情况完全不同。2025年，豪爵成为行业双料冠军，内销和出口均为行业第一，全年销量达268.67万辆。其中1-10月出口量已超过140万辆。2003年至2025年，豪爵铃木燃油摩托车连续23年位居中国摩托车商会销量排行榜首位。
在品牌价值方面，豪爵持续攀升，2024年首次迈入千亿阵营，品牌价值达1028.08亿元，2025年攀升至1162.69亿元。豪爵的主要国内竞争对手包括隆鑫、宗申等品牌。2024年，豪爵销量为193.97万辆，与隆鑫的销量差距约60万辆。
尽管总销量领先，豪爵在国内市场面临增长瓶颈，特别是在中排量250cc以上休闲娱乐市场，其在该细分市场的份额已跌至个位数，而2025年该市场规模同比增长超过25%。同时，2025年电动摩托车已占国内总销量的48%，豪爵在此领域的布局相对不足。
豪爵摩托是中国摩托车品牌，隶属于大长江集团，始创于1992年，总部位于广东江门。该品牌长期位居中国摩托车市场销量前列，旗下产品线涵盖踏板车、跨骑车、太子车等多个系列，排量以125cc至300cc为主，并已布局500cc级别新车。其产品在品质、耐用性和燃油经济性方面受到关注，拥有广泛的国内销售与服务网络。
品牌与日本铃木株式会社建有技术合作及合资关系。2025年，其摩托车内销与出口量均位居行业第一。2004年，豪爵启用新标志。2006年，“豪爵”被认定为“中国驰名商标”；同年，与铃木合资成立常州豪爵铃木摩托车有限公司。
2007年3月，豪爵累计产销已达1000万辆。大长江集团入围2025年全国燃油摩托车出口前十强。2025年，大长江集团产值超过百亿元。2025年，大长江集团摩托车销量为268.67万辆，旗下的豪爵铃木燃油摩托车连续23年全国销量第一。
江门市大长江集团有限公司在2003年至2009年期间，综合经济效益在行业内表现突出。2003年至2009年，大长江集团上缴国家税金在行业内位居前列。2003年至2009年，大长江集团万元GDP在行业内排名靠前。
2003年至2009年，大长江集团全员劳动生产率在行业内处于较高水平。2004年至2009年，其自有品牌“豪爵”的品牌价值在行业内居于前列，据称达110.76亿元。2005年至2010年，大长江集团自有品牌“豪爵”的用户满意度在行业内排名靠前。
江门摩托车产业的竞争力，源于其极致的供应链效率。在江门，整车企业在半小时车程内便能对接关键零部件供应商或技术专家，快速响应供应链与研发需求。蓬江区摩托车产业集群2025年1月至11月规上工业总产值269.8亿元，同比增长15.3%。
出口总额93.6亿元，同比增长59.6%，燃油摩托车出口总额约占中国的13%，广东省的三分之一。江门是“中国摩托车进出口基地”。全国每出口5辆摩托车，就有1辆产自江门。数据显示，2025年，江门摩托车整车产量达到543.38万辆，出口额超210亿元，同比增长超四成，出口份额接近全国四分之一。
近三年出口额年均增长更是高达30.7%。近年来，江门依托蓬江区国家外贸转型升级基地摩托车及零部件、摩托车“试车场”等平台，构建“平台赋能+展会引流+实地体验”的立体化拓展模式。创新引导广交会客商“转场”江门实地体验驾驶魅力，推动12家摩托车企业在第137届广交会期间获得超3.5亿元意向订单。
广交会“江门造”摩托新款产品受到外国客商喜爱。2026年以来，江门摩托车产业对非洲市场出口呈现爆发式增长。据江门海关统计，今年前2个月，江门市摩托车出口额达32.6亿元，同比增长32.4%，其中对非洲出口额达17亿元，同比增长70.3%。
江门海关坚持以企业需求为导向，依托“关长送政策上门”、关地企“直通车”等机制，为企业制定“专享政策包”，帮助企业选用最优政策适配方案。同时，引导企业适用海关原产地证书“智能审核+自助打印”便利化模式，足不出户即可完成证书申领。
该关相关负责人表示，将释放更多政策红利，助力企业开拓国际市场，推动更多“江门制造”登上世界舞台。观察张雪机车一战封神，让世界读懂了“中国制造”的硬核，也见证了江门摩托的成长与跨越。从曾经依赖代工贴牌、被动跟随，到如今深耕自主研发、主动领跑，江门摩托用20年时间完成了一场蝶变。
在江门，方圆百里就有上千家摩托车相关企业。从上游关键核心部件，到中游整车制造，再到下游销售配修，江门已经形成完整产业链，研发和制造高效协同，“足不出市”就能让“图纸变整车”。张雪机车夺冠，证明了江门制造的实力，更彰显了中国制造的魅力。
江门摩托车产业正在向电动化转型突围。资料图每出口5辆摩托就有1辆“江门造”。在江门珠峰摩托车有限公司的车间里，四条生产线正满负荷运转，发动机、车架、轴承等零部件快速流转、装配，一批批“江门造”摩托车从这里发往海外。
作为2024年中国摩托车出口前十的企业，珠峰摩托如今已具备年产80万辆整车、100万台发动机的产能。从出口版图看，这家企业的摩托车远销阿富汗、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、土耳其、叙利亚，市场份额稳步攀升。其中，叙利亚市场的年增长率高达200%，在当地占据了半壁江山。
放眼整个江门，珠峰并非孤例。全国每出口5辆摩托车，就有1辆来自这里。从最初的几百台出口量起步，到如今年产能80万台整车、100万台发动机、产品覆盖50余国，珠峰用十几年时间完成了从内销主导到出口驱动的漂亮转身。
不只珠峰，江门摩托车企业犹如八仙过海，各显神通。江门的底气，来自快与全兼备的产业链：半小时配齐零部件，数月完成定制订单。同时，侨乡优势背后的销售网络与服务体系，让“江门制造”一出海就能“走得更远”。
2025年，江门摩托车产业链规上工业总产值达到418.09亿元，整车产量543.38万辆。更引人注目的是整车及零配件出口额超210亿元，出口份额接近全国1/4，近3年出口额年均增长30.7%。全国每出口5辆摩托车，就有1辆来自江门，产品遍布80多个国家和地区。
创办于1990年的江门市鹏程头盔有限公司，历经36年深耕，产品畅销全球100多个国家和地区，成功跻身国际顶级赛事供应商行列。“目前订单排得很满，日产量已经提升到1.2万个，今年以来进出口货值2.24亿元、同比增长14.12%。”该公司相关业务负责人周帅介绍。
江门海关所属鹤山海关综合业务二科负责人介绍，2025年以来，该关为江门市鹏程头盔有限公司签发原产地证书399份。从侨乡江门走向世界顶级赛事，摩托车是江门制造业发展的生动缩影。为助力江门制造拓展国际市场，江门海关坚持以企业需求为导向。
依托“关长送政策上门”、关地企“直通车”等机制，为企业制定“专享政策包”，帮助企业选用最优政策适配方案。同时，引导企业适用海关原产地证书“智能审核+自助打印”便利化模式，足不出户即可完成证书申领。该关相关负责人表示，将释放更多政策红利，助力企业开拓国际市场，推动更多“江门制造”登上世界舞台。
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