合资溃败！4月第三周车企销量排行，大众第2，吉利第5，日产第22

合资溃败！4月第三周车企销量排行，大众第2，吉利第5，日产第22

国产车杀疯了！最新一周销量榜前十名里，7个席位被自主品牌包揽。比亚迪单周5.58万辆的销量，比第二名大众足足多出2.1万辆，这差距相当于大众要再卖三台朗逸才能追平。曾经叱咤风云的日系三强集体哑火，日产直接跌到22名，连前二十的门槛都摸不着。

一、比亚迪杀出“断层式”领先

比亚迪这周干出5.58万辆的恐怖数据，相当于每分钟卖出5.5台车。秦系列6万出头的价格，直接把合资燃油车逼到墙角。更狠的是汉系列，20万级别的车月销稳定破万，抢的可是BBA的饭碗。刀片电池和混动技术撑腰，比亚迪现在玩的是“既要又要”——既要抢燃油车市场，又要压着特斯拉打。

二、合资车只剩大众丰田撑场面

大众3.48万辆、丰田2.64万辆的成绩看似不错，但跟比亚迪一比立马露怯。大众的救命稻草还是朗逸、帕萨特这些老将，ID系列新能源车卖得还没五菱宏光MINI零头多。丰田靠着混动技术吃老本，卡罗拉锐放降价到8万才有销量，这价格放在三年前想都不敢想。

三、新势力把桌子掀了

吉利银河1.7万辆冲进前五，星愿直接跟比亚迪海鸥贴身肉搏。五菱宏光MINI这周0.67万辆看着普通，但人家三年卖了百万辆，硬生生把微型电动车做成刚需。最狠的还是小米，首款车SU7单周0.72万辆，现在订车得排队三个月，雷军说的年销35万辆可能真不是吹牛。

四、日系车集体“扑街”

本田CR-V这周0.35万辆的成绩，放在三年前也就是个零头。轩逸更惨，0.35万辆的销量连自家经典款都卖不过，终端价降到6.98万还是没人接盘。日产直接跌到22名，单周销量连比亚迪的尾数都够不上，4S店销售现在见到客户恨不得送保养。

五、豪华品牌开始肉搏战

BBA这周销量咬得死紧，奥迪8617辆、宝马8280辆、奔驰8204辆，三家的差距还没比亚迪半天销量多。奥迪A6L降价10万起步，宝马3系入门款跌破25万，奔驰C级现在能谈8折优惠。以前加价提车的豪车，现在比卖白菜还卷。

看着销量榜前三十名里密密麻麻的自主品牌，不得不感叹时代真变了。三年前还被人吐槽“工业垃圾”的国产车，现在把合资品牌按在地上摩擦。那些还在等日系车降价的朋友，建议去国产4S店转转——说不定试驾完，你的信仰就该充值了。