上海街头最近出了件怪事，某家玛莎拉蒂4S店把六十多万的豪华SUV卖出了菜市场大甩卖的气势。原价能买套小县城房子的车，现在直接砍掉二十多万，相当于白送一台五菱宏光。这哪是卖车，简直是给钞票洗澡！

店里那辆白色Grecale现在只卖36万多，比官方定价少了快一半。销售说这批车是他们自己包销的库存货，卖完就没了。消息传开后，两天就卖出十几辆，不知道的还以为在抢购超市打折鸡蛋。但明眼人都看得出来，这不是什么促销活动，根本就是品牌撑不住了的最后挣扎。

看看玛莎拉蒂这两年的成绩单，简直比股票跌停还惨。去年全球才卖掉1.1万辆车，中国更可怜，1228辆的数字连人家宝马一个月销量的零头都够不上。今年前五个月，全国只卖出384辆，再这样下去，4S店改卖电动车充电桩可能更赚钱。

这款被寄予厚望的Grecale，本来想跟宝马X3、保时捷Macan抢市场，结果现在混得比二手车还便宜。最难受的恐怕是那些原价买车的车主，刚开出门就贬值二十万，这感觉就像新买的手机第二天发现降价一半，换谁都得吐血。

十年前开玛莎拉蒂还能让人高看一眼，现在可能连小区保安都知道这是打折货。不是大家买不起，而是聪明人变多了。花六七十万买辆除了标啥都不突出的车，还不如买两辆特斯拉换着开。现在的新能源车要科技有科技，要服务有服务，谁还愿意为个过气的豪车标多掏钱？

更扎心的是，现在中年男人早就不靠车来撑面子了。有那钱不如给孩子报辅导班，或者给老婆买个包，至少能落个家庭和睦。车就是个代步工具，开再贵的车堵在高架桥上，不照样得乖乖排队？

话说回来，看到曾经高高在上的豪车沦落到这个地步，你有没有想过，我们是不是真的不需要用这些东西来证明自己了？当车标不再代表身份，或许才是消费真正成熟的开始。你觉得呢？