哥几个，有没有那么一个瞬间，你觉得这世界吧，就那样了，规矩都定死了，翻不出什么浪花来。
然后，“啪”的一声，有人直接把桌子给掀了。
我这感觉，就来自前阵子在朋友圈刷到坦克500那张图的那个下午。
当时我正琢磨着，是该咬咬牙去淘一台二手的普拉多，还是干脆躺平了。
毕竟在越野车这个江湖里，几十年来，神坛上坐着的，来来回回就那么几个“洋菩萨”，你想请回家，得看人家脸色，得加钱，还得念叨一句“真香”。
结果呢？
长城这个“浓眉大眼”的家伙，就这么毫无征兆地，把一台挂着3.0T V6心脏的大家伙，直接怼到了所有人脸上。
那一刻我脑子里嗡的一声，什么普拉多，什么途乐，瞬间就不香了。
这哪是造车啊，这简直就是来自保定的一个响指，整个越野车市场都得跟着抖三抖。
这事儿最妙的地方在于，它不是虚张声势。
几年前坦克300出来的时候，说实话，我心里犯嘀咕：又一个网红吧？
靠着复古的样子割一波韭菜。
没想到，人家是真刀真枪地在烂泥地里杀出了一条血路，把一帮合资对手打得措手不及。
现在，坦克500来了，这感觉就完全变了。
如果说坦克300是项羽手下那员猛将英布，那坦克500就是韩信，直接摆开了“十面埋伏”的大阵，冲着刘邦的腹地就去了。
说回这车本身，第一眼，俗，是真俗，但俗得理直气壮。
那个比脸盆还大的镀铬中网，搁别的车上就是汽配城风，但放在坦克500这个五米多长的身板上，居然有种不怒自威的劲儿。
它不像陆巡那么老气横秋，也不学牧马人那样把自己搞得跟个铁皮玩具似的。
它就像一个刚从健身房出来的肌肉猛男，直接套上了一身高级定制西装，领带打得一丝不苟，但你瞅瞅那胳膊，就知道这货不好惹。
这种又硬又豪的气质，简直是精准地长在了国人的审美点上。
最要命的是，你拉开车门，会瞬间怀疑自己是不是上错了车。
这哪是越野车啊，这车厢里的豪华程度，让奔驰E级看了都得沉默。
Nappa皮、真木头、水晶挡把，还有那块小钟表……长城这帮产品经理，简直比海底捞的服务员还懂人心。
他们太明白了，现在的中年男人，嘴上喊着要去征服星辰大海，其实心里想的是，能不能在堵车的环路上，舒舒服服地听首歌。
坦克500就是这么个矛盾的结合体，它给了你一个去远方撒野的承诺，又把你伺候得像个“废人”。
当然，光鲜的外表下面，没点真功夫，那就是样子货。
那台3.0T V6发动机加48V轻混，配9AT变速箱，这套东西往这一摆，就是态度。
在全球都忙着给发动机做“阉割手术”的今天，长城反其道而行之，硬是顶着压力搞出了这么个大排量。
丰田的普拉多因为积分问题灰溜溜地走了，回来的时候，V6变成了四缸。
这一进一退之间，意味深长啊。
长城就是在赌，赌我们心里那份对机械的原始崇拜还没死绝。
我一哥们儿，老刘，开了半辈子修理厂，丰田的死忠粉，家里那台LC100擦得比他自己的脸都干净。
他一开始听说这国产车要卖四十万，嘴一撇：“疯了吧？”
后来我硬把他拽去看车，他一言不发，绕着车，趴下去，钻进去，折腾了快半小时。
出来之后，默默点了根烟，嘬了半天，才从牙缝里挤出几个字：“奶奶的，这玩意儿要是三大件不出毛病，普拉多真就成情怀了。”
你看，情怀这东西，在绝对的实力和性价比面前，有时候真的不堪一击。
诺基亚倒下的时候，手机还是热的呢。
当然了，现在就开香槟，高喊“国产车牛X”，还为时过早。
坦克500面前，不是一条坦途。
最大的坎，就是那个车标。
它能不能撑得起四十万的售价？
消费者会不会一边夸你配置高，一边扭头去买了隔壁的奥迪Q5L？
这都是未知数。
再一个就是可靠性，这玩意儿是硬派越野，不是在城里买菜的代步车。
你得进藏，得走戈壁，得穿越无人区。
在那种叫天天不应叫地地不灵的地方，任何一个小毛病都是致命的。
丰田“开不坏”的名声，那是全世界几十年的用户在各种极端环境下跑出来的，坦克想建立这种信任，路还长着呢。
不过，不管怎么说，坦克500就像一条鲶鱼，被扔进了这个死气沉沉的池塘里。
它逼着那些躺在功劳簿上“挤牙膏”的合资品牌，必须站起来，重新审视中国市场和中国的消费者。
从这个角度看，我们这些看客，已经是赢家了。
所以，新王已经兵临城下，擂响了战鼓。
至于最后谁能坐上铁王座，把答案交给时间和路面吧。
反正对咱们来说，戏，是越来越好看了，不是么？
全部评论 （0）