夜深时，轮辋新闻又炸出一条消息：七月底的热闹把汽车圈搅起来，四家车企在同一周同时放出新车。价格区间横跨80万级豪华MPV、20万级家用越野，还有两款约25万的新品，四条赛道同时开张。今天不谈堆叠的参数，先把四款新车拆开看，看谁能打破现有市场格局。
尊捷V800和V680将于8月5日上市，6月25日开启预售。1小时内就吸引了3200台的订单，24小时破4.8千，23天累积破万。V800占比高达80%的订单，老车主回购和再购情绪明显。V800的预售价在80万到120万之间，车身长6999mm的传说还没成真，实际数据是5495mm，轴距3430mm；定位是顶级商务接待的MPV。V680则在65万到90万区间，长度5320mm，轴距为3430mm，定位是商务与家用兼备。V800之所以敢定价80万以上，来自五大“行业第一”支撑：卷轴星顶、全主动悬挂的MPV调性、私饮吧、智能电动鞋盒、真正的7座隐私隔断。两车动力相同，1.5T增程+前后双电机四驱，纯电续航超过260公里。上市的最大悬念，是官方是否会在时机上温和降价。23天破万的订单，给了厂商一定盈利信心，且很可能以高端智能驾驶包、免费升级配置等方式继续留人。
7月30日晚，小米发布两款增程越野车——鹏程N90 Max和N70 Max。新车基于小米自家的昆仑架构，核心卖点是地板极度平坦、贯穿一到三排的超长滑梯。前排座椅停车后可旋转180度，再配上小桌板，直接把车变成移动会议室，这在越野车里算是首例。N90 Max车身长约5285mm，轴距3080mm，搭载76kWh三元锂电池。CLTC纯电续航505km，油耗约每百公里5.7升。与理想L9相比，纯电续航要多出一倍多。媒体猜测价格区间在20万到45万，N90 Max起价大概在30万左右。比同级豪华越野更大、续航更久、空间设计又新潮，确实有不小的吸引力。不过重量也不轻，N90 Max接近2800kg，长度接近5.3米。七座版的第三排座垫因结构原因相对较短，长途舒适性还有待实车验证。N70 Max则是五座版本，定位更偏家用和日常通勤。
传祺悦7计划于8月7日全球首发，是业内首款搭载8838车载旗舰芯片的新能源硬派越野。算力充足，能支撑多屏交互、多传感器计算和车载大型系统操作，彻底解决传统硬派越野车“卡、功能弱”的痛点。动力方面，悦7采用全新星源外挂系统，四驱综合功率可达400kW，轮端扭矩10000牛·米，0-100公里/时不到4秒。电池有三种版本，纯电续航188公里，综合续航超过1000公里，百公里油耗约3.98升。车身有两种尺寸，轴距2900mm，五座布局，全系标配三把锁，高配可选双腔悬架。价格方面，媒体预期约25万，如果低配能压到22万，这个配置组合可能会刷新同价位硬派越野的价值标准。
红旗新款H7将于8月13日开始预售，这是对H7的全面换代：取消燃油版，全面改为插电式车型，以填补H6和H9之间的空白。新车沿用新能源家族设计，车身长度5060mm、轴距2970mm，属于中大型轿车。两驱版CLTC纯电续航约240公里，综合续航1954公里，百公里油耗4.4升；四驱版则输出502马力，0-100公里/时加速3.9秒。购买有一点小门槛：盲单阶段支付99元意向费，可换取价值1万元的“全场景领航辅助包”。媒体给出的起步价约25万，主销区间在25万到32万之间，参照对象为奥迪A6L和比亚迪汉L的区间。
很多人都在问，1.5T的发动机，面对超过5米、两吨级别的重量，是否会出现“拉不动”的问题？单看日常通勤，纯电模式已经足够；但满载快速加速或高速巡航时，排量小的确有一定劣势。
四条赛道各自有自己的破局逻辑。尊捷进军百万级MPV，直接冲击埃尔法和雷克萨斯LM的传统格局；23天破万的订单，已经证明国产豪华MPV也能被广泛接受。小米鹏程在家用SUV的空间规则上做出改变，树立新的高端基准。传祺悦7走智能硬派路线，抢占传统硬派越野市场。红旗则尝试搭起一个国产新能源与合资豪车之间的桥梁。
我个人在等待尊捷V800的表现。若8月5日上市就配合折扣，或许会成为今年国内豪华车市场最引人注目的“破局者”之一。不同需求对应不同选择，80万以上要顶级商务体面，8月5日等官方发布；20万到40万想要营地露营的，关注小米鹏程；喜欢越野和智能的，盯紧25万左右的悦7；想要混搭国产高续航，关注25万到32万的红旗H7。最终的价格与配置，请以各家发布会为准，四个时间点自会揭晓。你在预算与场景之间，已经有自己的答案了吗。
