8月份纯电热销榜炸升级王！星愿一骑绝尘，小米SU7杀进前五，你信吗？
吵吵闹闹的电动车市场今夏闹得很开心，我想大家有点感觉吧。这波8月份纯电车销量数据一出来，很多人就有点疑惑。几个头部厂商和品牌都有喜讯。他们中的一些人不得不撤出团队。坐过山车真是一种心情。坦白说，现在买车如同在商场扫货。从小型到家用SUV，再从动不动一万多款热门车型，想不到短短一个月就能售出5万几款最热门的车系。要不是眼睛盯着数据，我就觉得自己穿越。
仔细看看这种销量“爆满”的选手，吉利星愿此次硬生生地跑到第一，5.5万部，点钱就能数到手软。红光MINIEV和Modely略逊一筹，它们都适当增强了4万部线，别以为红光MINIEV仅靠划算，其实火爆得让同行直冒汗。Modely仍然兢兢业业地守护着“洋品牌出任”，但压力肯定有点大。而主要推广高性价比的比亚迪系列，忽然抛出海鸥(2.7万部)、元UP(2.1万部)、海豚(1.5万部)、元PLUS(1.3万部)、海豹06新能源(1.1万部)等组合拳，全家桶的形式，谁看了不头痛？有一种“你想不到的细分，比亚迪可以为你分配”的视觉感。
再往下看，小米SU7悄悄渗入第五，售出2.3万部。坦白说，对于刚入市不久的小米而言，这个操作太精彩了。同门兄弟小米YU7也排第11位，1.7万部，雷军可能会笑。还有什么海狮06新能源，长安Lumin、Model3、小鹏M03...这些名字如今在路上早已不稀奇了。新手乐道L90有的直接同比飙涨，1.1万部入选，钛33、零跑B10、小鹏G7、铂智3X等后来者一起带飞，感觉市场活力彻底激活。
但别看繁华的榜单，排行以后的前红极一时的车型都有点孤单。宋PLUS新能源，小鹏G6、五菱星辰S、零跑C16、宝骏悦也PLUS...如今每月的成绩仅有三四千辆左右，与之前的巅峰时期对比，这是可以远远落后的。实际上，大家也可以理解，终究，新车品种繁多，顾客换车心理越来越快，真的是“人走茶凉”的写照。即使如此，他们还是名册前50名的熟面孔，怎么讲也有点自信。
市场这般转变的原因是行业内部的竞争，及其客户需求的推动。如今微型电车确实变成街头的熟客，价钱友善，停车方便，年青人或者刚需要的人买起来坚决。可是头部品牌的卷法不一样，有些配置不涨价，有些外型霸气，反正就是争得讨好顾客。没人愿意做炮灰，每月销量榜出来如同年终奖发钱一样，令人胆战心惊，带些刺激。想想这波赛事，真的很像春节晚会排演，每个人都想立在最亮的灯下。
你想问下边会不会有黑马？我告诉你，依照现在的速度，新品牌和老品牌天天都在转变，也许明天哪个会跳下去。你应该真正喜欢哪种方式，不要拖延，晚一步可能会改变。嗯，车圈就这样，一直有点捉摸不定。如果你有什么心水车系，欢迎在评论区谈谈。使我们一起学习吧！
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