昨晚，2027款星途ES正式迎来上市，作为品牌旗下主打高性能与智能化的中型新能源轿跑，本次新款车型并未做小幅微调式的年度改款，而是针对用户核心关注的驾控、智能、座舱体验进行全方位优化升级。在当下同质化严重的新能源家用车市场，新款星途ES主打“赛级民用”的产品定位，走出了差异化路线，整体产品力有着不错的提升。
底盘驾控全面进阶，操控与舒适性双向兼顾
本次新款星途ES核心亮点，依旧是其深耕赛道级体验的底盘调校，也是这款车型区别于同级竞品的核心优势。新车全系搭载升级后的全铝飞鱼底盘2.0，采用前高阶双叉臂、后五连杆独立悬架的豪华底盘结构，同时通过极致轻量化设计，实现簧下质量减重60公斤，有效提升车身响应灵敏度。
这套底盘由西班牙IDIADA专业团队调校，经过上万小时虚拟调校与千余种驾驶风格适配，让车辆的侧向支撑性提升50%，路面振动感降低30%，过减速带、颠簸路段的冲击感直接降低35%，有效平衡了运动底盘的支撑性和家用舒适性，改善了以往运动车型驾乘偏硬的问题。无论是日常城市通勤的平稳静谧，还是高速、山路的灵活操控，都能适配到位。
动力层面，新车延续了高性能基因，最大功率可达345kW，最大扭矩634N·m，零百加速进入4秒级，动力储备充足，高速超车、匝道汇入都能从容高效。同时配备六活塞固定卡钳与IBS智能线控制动系统，百公里刹停距离仅34.8米，且连续制动热衰减极低，制动稳定性在同级别车型中表现可观，兼顾了驾驶乐趣与行车安全。
智能配置全面优化，入门即享高阶配置
在智能体验上，新款星途ES补齐了以往车型的细节短板，延续了入门高配置的优势，区别于同价位车型高阶智驾配置分级搭载的常见做法。新车全系标配激光雷达，搭载27个高性能传感器，配合猎鹰700智能辅助驾驶系统，依托L4级Robotaxi算法回灌技术与千万公里实测数据训练，具备出色的环境感知与决策能力，最远可实现300米路况识别，能精准应对城市拥堵、高速巡航、变道超车等各类日常场景。
座舱智能系统也完成了升级，全系搭载高通骁龙8295P车机芯片与专属Lion OS AI大模型车机系统，有效提升了车机响应速度、多任务处理和画面渲染能力，日常语音交互、导航缩放、影音娱乐、应用切换运行流畅稳定，AI大模型的加持也让智能交互更贴合用户用车习惯，实用性相比传统车机系统有明显提升。
座舱质感升级，家用豪华体验落地
除了性能与智能的硬核升级，新款星途ES在驾乘质感上的优化，更贴合家庭用户的核心需求。新车全系标配23扬声器伯牙之音音响系统，声场布局均衡，音质解析表现均衡，能为日常通勤、长途出行带来不错的听觉体验。
舒适性配置方面，车型配备前排座椅加热、通风、按摩多功能配置，高配版本还搭载副驾零重力座椅，充分兼顾主副驾驾乘体验。外观保留了低趴宽体的溜背轿跑造型，搭配ISD风语交互大灯、自动升降驭风电动尾翼，兼顾空气动力学性能与视觉辨识度，风格简约运动，不浮夸、不堆砌设计元素。
总结：精准拿捏家用与性能的平衡
纵观新款星途ES的整体产品力，这款车没有一味堆砌硬件参数，而是精准抓住了当下新能源用户的核心痛点：既想要家用车的舒适、实用、高配置，又不甘于平淡的代步体验，渴望一定的驾驶乐趣与科技质感。
从赛道级底盘驾控、满血版高阶智能硬件，到全面升级的豪华座舱配置，新款星途ES实现了性能、智能、驾乘质感的均衡表现，在16.99万起的售价区间里，形成了鲜明的产品差异化优势，也让市场中型新能源轿跑的选择更加多元化。
