广汽菲克即将关停 国产改进口的Jeep未来何去何从

广汽菲克即将关停 国产改进口的Jeep未来何去何从-有驾

7月18日,Stellantis集团宣布,由于之前宣布的Stellantis获得与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展,Stellantis将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌,并与广汽集团协商终止本地合资企业。今后Stellantis将专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车。在声明之后,广汽集团随后跟进宣布,广汽菲克近几年持续亏损,且今年2月以来一直无法恢复正常生产经营,广汽集团和Stellantis正在协商有序终止合资公司,并将依法依规妥善处理合资公司的相关事宜。有关资产减值已在广汽集团去年年度财务报告中进行了确认。针对此事,Jeep品牌也做出了回复,未来国产车型售后不会受影响,我们将一如既往地在中国市场提供一贯高品质的售后服务。

广汽菲克关停并不让人感到意外,在今年年初就已经初露端倪,Stellantis集团单方面发布信息,计划提高持有广汽菲克的股比,从50%提升至75%,但在随后,广汽集团发布公告辟谣,双方尚未签署正式股权变更协议。同时,广汽菲克的生产几乎处于停滞状态,位于广州的分公司在今年5月注销,广州工厂生产线在2021年便转移到长沙工厂。

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从品牌定位和产品特点来看,Jeep是一个偏重性能的品牌,即便是城市型SUV自由光自由侠,也有不错的通过性。从进口到国产,很多品牌都逃不过降价这一关,Jeep也不例外,为了拉低价格门槛,Jeep国产车型选择了本土化改进,如推出小排量车型、采用成本较低的干式双离合变速箱等,这虽然降低了价格门槛,但也会影响到产品力。

在很多消费者看来,国产之后就应该价格下探,但若不能提升整体销量,很难进一步降低单车成本,这就出现了尴尬的情况,虽然国产了,但成本却没下降太多还丢了原装进口的卖点,直接反馈到市场上,品牌不占优、价格不便宜。以英菲尼迪QX50为例,它今年上半年总交强险数仅为2079辆,而起步价格达到40.5万元的雷克萨斯RX达到24496辆。

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Jeep虽然不是豪华品牌,但它的高端车型能够在市场上圈粉。以牧马人为例,它今年上半年总交强险数超过4000辆。很多消费者选择Jeep的城市SUV也并不仅仅是因为情怀或价格,不少人是看重它的四驱系统。自由侠在仅有一个前轮有附着力的情况下就可以脱困,指南者、自由光更是在仅有一个车轮有附着力的情况下就能脱困。就旗下产品特点而言,Jeep的城市SUV依然具有不错的通过性。在国产之后,为降低价格门槛牺牲了性能,多少有些得不偿失,丢掉了特点,又不能在性价比方面比同级别竞争对手有优势,同时,美国车费油的旧有印象,也让很多注重经济性的消费者更偏向日系车。在小编看来,国产的Jeep是用自己的短处对抗对手的长处。

广汽菲克关停之后,Jeep会就此退出中国市场吗?小编认为可能性不大。与菲亚特、雷诺、铃木等品牌不同,Jeep在中国市场拥有稳定的客户群,牧马人市场表现稳定就是最好的证明。

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在目前的Jeep产品序列中,适合中国市场的车型很多。自由侠是Jeep的入门级SUV,定位于小型SUV市场,在美国市场,它的起步价格不到2.5万美元,采用1.3T发动机+9AT变速箱的组合,四驱车型的起步价格也只要2.61万美元,若能以原装进口的方式重回中国市场,且把价格控制在18~20万元,完全有能力吸引一些对价格不是非常敏感但对通过性有一定要求的年轻人。除了传统动力车型,自由侠还在欧洲市场提供插电混动车型。

美国市场在售的指南者起步价格仅为2.6785万美元,四驱版也不过2.8285万美元,它标配2.4L发动机,两驱版匹配6速自动变速箱,四驱版为9速自动变速箱。虽然不是硬派越野车,但指南者的通过性可以满足绝大多数人的自驾出游的、需求。如果它能以进口的方式重回中国市场,价格在20~25万元之间,完全可以从丰田RAV4荣放(图片|参数)本田CR-V等车型手中分走一些份额;国产丰田本田的钱买进口Jeep,部分消费者会为此买单。

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相比这两款低端车型,全新一代大切诺基才是Jeep在中国市场的重头戏。和现款车型不同,全新一代大切诺基尺寸更大,长宽高分别为5204mm、1963mm、1816mm,轴距3091mm;可以提供七座版车型让它的功能性得到提升。动力系统方面,燃油版车型采用3.6L自然吸气发动机+8速自动变速箱的组合,提供Quadratrac I,Quadratrac II和Quadra-Drive II等三种四驱系统可选,并配有后桥电子限滑差速器,最大接近角30.1度,离去角23.6度,离地间隙276mm。为了顺应目前的大趋势,全新一代大切还提供插电混动车型。价格方面,大切诺基燃油版车型在美国市场的起步价格为3.872万美元,插电混动车型价格为6.0695万美元,参考牧马人4xe美国市场5.4595万美元、中国市场54.99万元起的定价,大切诺基插电混动车型进口到中国市场后,起步价或低于60万元。

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除了大切诺基之外,Jeep品牌的高端车型还有Wagoneer和Grand Wagoneer两款全尺寸SUV,Wagoneer的车身长度超过5.4米,Grand Wagoneer更是达到5.7米,轴距分别为3124mm、3302mm,尺寸与林肯领航员旗鼓相当;这两款车都搭载6.4L V8发动机+8速自动变速箱的组合。虽然如今是小排量增压发动机盛行,但还是有些人对大排量V8发动机有情怀,Wagoneer和Grand Wagoneer或许很难大幅提升Jeep品牌在中国市场的销量,但会对品牌形象有提升。在现阶段,Jeep品牌的进口车包括大切诺基、牧马人和角斗士,未来它们也会继续在中国市场销售。

写在最后

广汽菲克关停已基本板上钉钉,但对于Jeep而言,这并不意味着它会退出中国市场;在目前的中国车市,SUV依然很受欢迎,Jeep品牌不仅在市场上具有一定的口碑积累,还有多款适合中国市场的车型,其产品覆盖小型SUV、紧凑SUV、中大型SUV、全尺寸SUV等多个细分市场。从市场反馈情况来看,如今的中国消费者,会综合考虑价格和产品力,这也是雷克萨斯可以在价格不占优的情况下,依然销量不错的原因。作为一个专业的SUV品牌,Jeep的四驱系统很有卖点,车辆的通过性也不错。

在中国市场,Jeep品牌未来将只销售进口车,斯特兰蒂斯(Stellantis)集团是否考虑让Jeep和阿尔法罗密欧并网销售呢,后者是一个有些情怀的意大利品牌,但无奈销售服务网点太少,严重影响到它的业绩。

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