新车上市，总是有人心动，有人眼馋。这次轮到奥迪全新Q5在日本登场，既让新车主激动得摩拳擦掌，也让老车主心痒难耐。2025年7月，奥迪彻底改款的第三代Q5系列火热发布，一口气带来了标准版、Sportback、SQ5和SQ5 Sportback四位新成员。这不是简单换个壳子那么轻松，这一次，所有的亮点都藏在了细节里。
说到新Q5最吸睛的升级，非动力系统莫属。奥迪首次在Q5上搭载“PPC高级平台组合”发动机平台，并引入了最新的“MHEV plus”轻度混合动力系统。同样是混动，别家的轻混动力多半只能在发动机加速时打工，给点辅助，然后就撒手。电机自身动力有限，更别想靠它单兵作战。但奥迪有点不走寻常路，MHEV plus虽然名义上是轻混，实则在某些场景下完成了纯电行驶。只要电池满格，起步阶段轻轻一脚油门，发动机阔气地“歇着”，由电机带你优雅起步，待到速度提上来，发动机悄然接管，整个过程像变戏法一样流畅，老司机也未必能感出来。
更有意思的是，奥迪这套动力总成里的PTG（动力传动系统发电机）不光能助推230牛米的扭矩，也能输出24匹快马一样的动力。加速有劲，刹车动能回收也不手软，最高能回收25度电。这就好比给车子配了个“能跑会充”的充电宝。动力输出和补能都面面俱到。
动力配置方面，标准版Q5和Q5 Sportback分别提供2.0T四缸汽油和2.0T四缸柴油两种选择，204匹马力刚刚好；高阶SQ5系列则勇敢上马3.0T六缸汽油引擎，能轰出367匹，带劲有余。全系列标配MHEV plus，油耗自然比前代低，虽说具体数据还没公布，但奥迪扯旗子保证：更省准没错。别忘了，助推功能还能把加速做得更线性，开起来既有质感又不失畅快，淋漓尽致地表现了新一代混动技术的升级。
除了动力，奥迪在驾驶质感上下足了功夫。quattro四驱和7速S tronic变速箱为全系标配，配合轻混，整车表现兼顾节能、运动和操控，只能说想兼得？奥迪都安排上了。
说完动力，轮到颜值发言。新Q5外观线条更为硬朗，从车头灯贯穿到尾灯的肩线笔直流畅，把车身拉得又长又有气势，也更有肌肉感。八边形大嘴进气格栅变得更宽，前大灯锋利得像刀割，回头率自然高。车尾设计更讲究，后保险杠拉高，C柱锐利收尾，运动气质一目了然。值得一提的是数字OLED尾灯选装，不仅亮度高，还能自选图案。遇到跟屁虫，尾灯一闪自带提醒，不仅个性，还实用。
索性，奥迪还给新Q5加上了创新的“后窗投影灯”选项。踩下刹车，车顶扰流板下方自动投射警示图案，明确告知后车“别闹，前面有车停”。安全感倍增，一盏灯就能提升一条命的概率，这才叫认真做汽车。新车身尺寸4715mm长、1900mm宽、1655mm高，属于大气不呆板的体型，既能家用，也撑得起全家自驾游的排场。
内饰方面也是狠角色。主驾驶配备11.9英寸的奥迪虚拟座舱仪表盘，中控台上一块14.5英寸触控屏，完美兼容娱乐与效率。副驾还能选装10.9英寸乘客显示屏，副驾专属的小天地。座椅材质标配皮革或人造革，后排一键放倒，标准Q5行李舱最大拓展到1473升，Sportback则为1415升。无线充电板支持15W快充带冷却，USB-C接口前后足够。科技感和实用性都在线。
作为新Q5上市的彩蛋，奥迪还顺势推出“edition one”限量版，面向Q5和Q5 Sportback柴油车型，装备S line运动外观、镁灰色格栅、亮眼的21英寸双色轮圈，仅限300台，不怕买不到，怕轮不到。
新一代奥迪Q5，最核心的升级无疑是MHEV plus轻混系统的全面普及。这意味着驾驶体验节能、顺畅又有力，还未上市就引发群聊。如果你想选一辆三码平衡的中高端SUV，尺寸合适、动力给力、空间够用、配置厚道，奥迪Q5很可能就是你心里那根草。市场到底会怎么反应？值得让人粘住目光，耐心期待。
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