第397批工信部新车曝光，七月踏板摩托扎堆申报-有驾

第397批工信部新车曝光，七月踏板摩托扎堆申报

七月初，工信部那边又是一波新车名单放出来，这回看下来，踏板摩托还是占了大头。五羊本田、宗申、光阳、钱江轮番上阵，一个比一个会整活。前两天还在小区楼下碰到老李，他说现在买个踏板都挑花眼，“这年头啥都卷，就连小摩托也不例外。”我顺手翻了翻手机，把几款有点意思的拎出来唠唠。

先说五羊-本田那个WH150T-5。这台其实风声早就放出去了，现在总算露脸——官方名叫NWT150。和之前NWG150一比，新款明显收敛多了，没有那么激进，全身线条圆润不少，还带点立体感。我瞅着它那平直的脚踏，再加个前伸的小斜踏，对腿长的人真是友好。版本倒是分得细：普通版、带尾箱版，还有尾箱护杠和高风挡这种搭配。有次跟店里销售闲聊，他提过：“配置基本照搬NWG150，不用太担心。”动力部分没啥悬念，就是熟悉那套，到月底应该就能见着实车。他们家价格一向神秘兮兮，每次上市前群里都有人猜，有人还拿去年某车型涨价当梗开玩笑。

再往下数宗申，这回一下子扔出仨：一个跨界ADV，两台125复古小踏板。我印象最深的是ZS150T-19，那灯组直接一体化，大灯底下还挂着鸟嘴，看起来挺野路子的。一米九八的长度配1350轴距，加上14寸前轮13寸后轮，说实话，有点像隔壁厂牌ADV迷你版。我朋友阿亮去年骑宗申跑川藏，说减震撑得住烂路，不过他吐槽气囊减震冬天有时候发硬。“ABS标配”这事儿倒让群里几个修理师傅感慨，现在入门级别也开始普及安全配置了。

另外两台125cc复古款，一个叫ZS125T-13A，一个17A。13A更偏日系圆润风格，钻石大灯很显眼，还带镂空护架，我觉得适合女生上下班代步——我表妹就在琢磨换这个，她原来那辆老鬼火刹车松垮，经常喊“怕”。尺寸1832*688*1045mm，小巧灵活；10寸胎确实城市穿梭方便。不过她最关心还是油耗，据她同事自测，一箱油能跑百来公里，也算省心省力。

至于17A，看着更意式些，“猪鼻子”造型我第一次见时愣了一秒，但越看越顺眼。这种撞色内饰设计，在微信群里被调侃成“咖啡馆专用”，谁要想装文艺青年可以考虑它一点。同样110kg重量，但轴距拉到1315mm，比起13A空间宽裕些。据维修站王师傅讲，这俩发动机其实都是124cc风冷，只不过壳子不一样罢了。“别听网上吹牛，说什么马力差多少，其实差不了几毛钱油。”

再转去光阳CK150T-18。这名字听起来陌生，其实就是X350缩小后的兄弟版本。但不得不说定妆照拍得一般般，我第一次看到图片还以为P歪了……实际可能好看点吧？龟背胎+可调节风挡+气囊减震这些元素全都有，而且据销售私聊透露预留摄像头接口，是准备以后搞智能驾驶辅助么？146kg净重加ABS，用料厚道些。他们新升级的CK157MJ发动机，据售后技师讲功率提升了一丢丢（0.2kW），但实际体验下来变化没想象中大，不过声音沉稳不少，以前X系列偶尔冷启动抖动问题在这代改善挺多。

最后是钱江QJ250T-9C和QJ250T-2K。一口气推俩250级别的大块头，让人怀疑是不是打算主攻外卖市场（玩笑）。9C和2K外观脸谱基本如出一辙，都借鉴鸿350GS设计思路，只是在细节上做区分，比如9C更宽一些，182kg净重，而2K则168kg轻快许多。有趣的是，两者虽然都是249cc单缸，可功率居然略有不同——听厂方技术员解释，是调校取向的问题：9C主打稳定输出，高速巡航舒适；而2K则追求极限速度，上限给到了125km/h。有次论坛有人讨论为什么同平台会双车型共存，有老司机分析估计是针对不同地区法规或者渠道需求，各地经销商爱怎么卖怎么选呗。