最近，智界R7的销量数据像坐了滑梯一样往下掉，不少网友调侃：“这车还没升级4D毫米波雷达，就被市场‘雷达’扫出局了！”
作为华为和奇瑞合作的首款轿车，智界R7曾因“华为智驾”的标签风光无限，可如今，隔壁问界M5一口气升级了3颗4D毫米波雷达，智界R7却还在“原地踏步”。
消费者们纷纷捂紧钱包：“现在买车就像买手机，谁愿意花大钱买个‘过气顶流’？”
更扎心的是，不少车主吐槽智界系列品控翻车——前视摄像头起雾、车机卡顿、座椅通风变“烤箱”，甚至有车主自嘲：“这车冬天用不了智驾，夏天不敢开座椅通风，主打一个‘反季节智能’！”
华为智驾的口碑本是一手好牌，可智界R7的升级滞后直接让用户寒了心。
就像网友说的：“我花二三十万买车，不是来当‘技术测试员’的！”
当问界M5用上3颗4D毫米波雷达时，智界R7的“低配版”智驾显得格外刺眼。
这年头，连手机厂商都知道“发布会前清库存”，车企若还指望用户为“半成品”买单，简直是自砸招牌。
南昌车主冯女士的糟心经历不是个例：前视摄像头起雾导致智驾罢工、后排座椅通风吹热风、蓝牙钥匙失灵……这些问题从去年交车拖到现在仍未彻底解决。
更离谱的是，有车主打了400客服几十次都找不到人，气得直呼：“说好的‘遥遥领先’呢？连售后都‘领先失踪’了！”
华为靠技术圈粉不假，但若连基础品控和售后都撑不住，消费者凭什么为情怀买单？
智界S7顶配版一年掉价18万的新闻，直接给潜在买家泼了盆冷水。
如今买车不光看配置，还得掂量“转手亏多少”。
当技术迭代追不上贬值速度，消费者自然选择观望：“现在买智界R7，明年是不是要亏出一辆五菱宏光？”
智界R7的销量滑坡，表面看是技术升级的“慢半拍”，实则是用户信任的“大溃败”。
车企若只顾着秀技术肌肉，却忽视品控、售后和用户体验，再亮的“智能光环”也会熄火。
话说回来，我们普通老百姓攒钱买车图啥？
无非是“省心、靠谱、别掉链子”！
智界要想翻身，仅靠发布会PPT可不够，还得先把 car 主们的问题解决了。
赞同的话请点赞，有同感的人可以在评论区聊聊——你购 car 会为了 “技术期货 ” 买单吗？
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