丰田近期对电动汽车进行了调整，其名称由之前的“bZ4X”更改为“bZ”，并进行了多方面的改进，包括改进的外观设计、大幅增加的续航里程以及改进的充电性能。
首先来看外观设计，最大的话题莫过于前脸采用了丰田最新的设计语言“锤头”图案。除了纤细的L型LED日间行车灯外，还增加了直接连接在中心的单线日间行车灯，强调了高级和锐利的印象。前大灯设计也改为独立 LED 前大灯，使车辆看起来更加阳刚。
前后挡泥板上未涂漆的黑色塑料装饰条，此前是 bZ4X 的显著特征，现已改为与新款 bZ 车身相同的颜色，使整车更具都市感和精致的SUV感觉。当然，客户也可以根据自己的喜好选择传统的未涂漆黑色树脂造型。基础款 XLE 标配 18 英寸铝制车轮，而更高级别的 Limited 车型车轮尺寸则增至 20 英寸。车身颜色共有八种，其中六种需额外付费购买。该车型有三种油漆颜色可供选择 - 风冷珍珠色、重金属色和黑色 - 还可以配备可选的颜色匹配的挡泥板。
尾部设计并没有像前脸那样出现太多的大变化，但在保留尾灯设计的同时，后车门上的车辆名称标识改为“bZ”，布局更加简洁时尚。该标志的另一个显著特点是继续使用传统的 CI 标志，而不是近年来丰田汽车上常见的“TOYOTA”字符串类型。其整体尺寸为长约4689毫米、1859毫米、宽1651毫米，轴距为2850毫米，保持了紧凑型SUV细分市场的合适尺寸，离地间隙为208毫米，适合日常使用，甚至在稍微崎岖的道路上也能行驶。
进入内饰，首先映入眼帘的是所有等级车型标配的 14 英寸丰田音响多媒体触摸屏，并在显示屏两侧的底部设有拨盘式温度调节功能，可进行直观操作。中央控制台的设计也经过了改进，以适应这个大显示屏。还支持Qi无线充电，并配备双充电器，可以同时为两部智能手机充电，大大提高了便利性。
仪表台设计也变得更加纤薄，并且全部采用柔软触感的材料，营造出更加豪华的感觉。此外，整个机舱均提供可定制的环境照明，有64种颜色可供选择。所有等级的座椅内饰都将采用皮革制成，并使用丰田专有的 SofTex 人造皮革，可以从两种颜色中选择：灰色和黑色。方向盘还采用 SofTex 涂层，提供出色的抓力。此外，还增加了新的方向盘换挡拨片，可以激活和调整再生制动，使得驾驶员可以根据喜好调整再生制动力并有效地回收能量。
仪表的设计与前代车型相比没有太大变化，并延续了假设使用叉式转向的设计。这款顶部安装的多信息显示器 (MID) 配备 7 英寸 LCD 屏幕，可显示速度、充电信息和警告指示灯等关键驾驶员信息。
在空间方面，空间充足，前排腿部空间约为1020毫米，后排腿部空间约为890毫米。第二排座椅后面有大约770升的载货空间。后排座椅采用 60/40 分割倾斜和折叠式后排座椅，可灵活安排座位以适应行李大小和乘客数量。音响系统标配六扬声器系统，但也可选配九扬声器 JBL 高级音响系统，包括八通道 800W 放大器和九英寸低音炮，以满足寻求更身临其境的声音体验的用户的需求。
新款bZ最大的改进之一就是续航里程的大幅提升。这是由于采用了两种新型电池组并提高了能源效率。基础级“bZ XLE FWD”配备 57.7kWh 电池，续航里程约为380公里，比之前的约 355公里的续航里程稳步增长。
而值得注意的是，“XLE FWD Plus”车型搭载了74.7kWh的大容量锂离子电池，续航里程约为 505公里，比上一代车型（XLE FWD，约404公里）大幅提升约 25%。电池容量的增加也增加了系统的总输出。前轮驱动 (FWD) 车型的最大功率现在增加了221马力，在全轮驱动（AWD）车型中，系统总输出功率从之前的 214 马力提升了约 50%，最高可达338马力，实现了灵活的动态性能，零百加速时间为4.9秒。功率输出的增加部分归功于丰田紧凑、轻便、节能的驱动系统的升级，使用新的碳化硅 (SiC) 半导体来实现更高的功率输出。
充电性能也有了很大的提升。新款“bZ”配备了兼容美国充电标准NACS（北美充电标准）的新型充电端口。在理想条件下，使用直流快速充电约 30 分钟即可将电池容量从 10% 充电至 80%。此外，还具有“即插即充”功能，当车辆连接到特定充电网络时，系统会自动识别、验证和授权，从而减少对多个移动充电应用程序的需求。
电池的热管理系统也得到了增强，配备了水冷热交换器和加热调节阀，以提高电池温度，有助于优化寒冷气候下的直流充电速度。节能功能包括可用于加热和冷却的热泵系统、标准加热前排座椅和方向盘，以及可选的前排座椅脚和腿部加热、后排座椅加热和前排座椅通风。在电池安全方面，丰田采取了各种措施来确保电池的完整性，利用设计和多重监控系统来保护车辆的电池系统。在冗余监控电池电压、电流和温度，以检测异常加热的迹象并保持最佳电池温度，防止电池损坏。此外，采用高阻力冷却液循环系统，即使电池因反复高速行驶和快速充电而处于高负荷状态，也可以防止因短路而产生的热量。
新款bZ出色的驾驶性能很大程度上得益于专为电动汽车开发的e-TNGA平台。该平台通过将大容量锂离子电池组平放在地板下，实现了低重心和高刚性底盘。这使得车辆能够同时实现优异的操纵稳定性和高水平的乘坐舒适性。此外，通过电池横梁结构实现的车身刚度提升也有助于实现出色的操控性能。轻量化车身结构与动态悬架相结合，为 bZ 带来轻盈、稳定的驾驶感觉。智能油门功能提供加速和减速时的平稳感觉，而车辆稳定性控制 (VSC) 可帮助驾驶员在各种驾驶条件下控制车辆。
AWD车型搭载了丰田先进的驱动力控制系统“X-MODE”，允许驾驶员通过轻按开关选择适合道路状况的模式，优化制动控制和每个车轮的动力传输，从而提高操纵稳定性和牵引性能。特别值得注意的是 X-MODE 中包含的“握把控制”。低速启动时，该功能可智能调节电机的驱动力，提供卓越的越野性能。安全性能方面，最新的预防性安全套件Toyota Safety Sense 3.0（TSS 3.0）将成为全系标配。
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