讲真，最近总有人跑来问我，说现在满大街都是绿牌子，是不是油车真的要完蛋了，自己要不要赶紧换个电车，跑步进入新时代。
每次听到这种问题，我都很想关心一下对方的精神状态。
这感觉就像是，你在一个大型MMORPG里辛辛苦苦搬砖，突然有一天，GM开全服公告说，现在有个新职业叫“电法”，蓝条无限，瞬发技能，还能自动寻路打怪，问你要不要删号重练。
你心动不心动？太心动了。但你忘了问，这个新职业会不会在下个版本直接被一刀砍废，或者这个职业的装备是不是只能用RMB买。
现在的新能源车市场，就是这么个大型魔幻现场。
所有人都跟你说，电车省钱。是是是，电费是比油费便宜，一公里几分钱，比坐公交都划算，听起来跟白捡一样。但这个算法，就是典型的“技术性欺骗”，属于市场营销的入门级PUA。
他们只给你看贼吃肉，不给你看贼挨打。
你买车的时候，同级别的电车比油车贵出来那几万块，是天上掉下来的？你开几年卖二手车，那个残值跌得比比特币都刺激，那几万块的差价，又是谁帮你补上？还有那个保险，一年比油车贵个千把块，保险公司也不是傻子，他们精算师算得明明白白，你这块“移动的大号充电宝”风险有多高。
里外里这么一算，你要是一年跑不了一两万公里，就为了省那点油钱换电车，你那不叫省钱，你那叫精准扶贫，是在用自己的真金白银支持国家电力系统和保险行业的蓬-勃-发-展。
我作为一个真的折腾过好几辆车的中年人，对钱这个东西的理解很朴素：看不见摸不着的远期收益，都是画饼。只有揣在兜里的现金，才是真的。五年后才能回本？五年后这车什么样，这个品牌还在不在，都是玄学。
然后我们聊聊体验，这是另一个充满“表演性”的领域。
电车在市区里开，好不好开？太好开了。安静，平顺，提速快得像鬼上身。堵车的时候，隔壁油车发动机在嗡嗡嗡地烧钱，你在车里听着歌，电耗几乎不动，那种优越感，确实能短暂地治愈一下你的精神内耗。
但是，朋友，但是。你的人生，不可能永远活在市区三环里。
只要你敢把这玩意开上高速，尤其是节假日，一场大型“修仙渡劫”就开始了。标称600公里的续航，那是车企在实验室里，找了个体重45公斤的工程师，关了空调音响，用最温柔的脚法，在绝对平坦的路面上跑出来的。属于理论上的“金丹期”。
你一上高速，空调一开，坐上三五个人，实际续航直接给你打个七折，这叫“道心不稳”。要是再赶上冬天，续航直接腰斩，当场“修为尽废”。
这时候，你看着仪表盘上飞速下降的里程数，你的心态就开始了微妙的变化。你不再是一个司机，你是一个卑微的电量管理者。你不敢开快，不敢开空调，甚至不敢大声说话，生怕哪个动作耗了电。隔壁车超你，你只会默念：他强由他强，清风拂山岗，他急任他急，我自续航王。
这种状态，我们称之为“电子苦修”。
而节假日高速服务区的充电桩，就是所有“电法”玩家的最终审判地。那不是充电桩，那是通往西天极乐世界的窄门。几十辆车排着队，等着几个桩，每个桩前面的人都在虔诚地祈祷。车主们聚在一起，交流着省电心得，分享着附近哪里还有“野生”充电桩，那场面，跟华山论剑似的，充满了江湖的险恶与温情。
这时候你就悟了，自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。而新能源车的终极形态，其实是把餐厅直接引爆的增程式和混动。我虽然用电，但我有个发动机当“外挂”，就问你怕不怕？
至于充电桩的问题，更是一个社会学奇观。
家里能装充电桩的，恭喜你，你体验了电车80%的快乐。你每天回家，车一停，枪一插，第二天又是满血复活的一条好汉。
但如果你没这个条件，那你就要开始一场城市游猎。你需要精确地规划，哪个商场有桩，哪个写字楼的桩不用排队，哪个桩的价格比较便宜。你的手机里会多出好几个充电APP，你对城市里所有充电桩的分布，比对你家附近的便利店都熟。
这还没完，你好不容易找到了桩，发现车位被油车占了，心态直接爆了。或者桩是坏的，或者被地锁锁着，或者APP不兼容。每一个坎，都是对你的一次人性考验。三体人看了这套充电流程，估计都气得想放弃地球了，太复杂了，真的太复杂了。
而且你发现没有，电车这玩意，越来越像手机了。
你去年刚买的600公里顶配，今年人家700公里都成标配了，还加了激光雷达，换了800V平台，充电速度直接起飞。你手里的车，瞬间成了电子垃圾。这种背刺感，比你买的股票跌停了还难受。
这根本不是在造车，这是在搞快消品。所有的车企都疯了，他们不是在竞争，他们是在“自爆”。我不过了，你也别想活。我今年出个冰箱彩电大沙发，明年他就给你整上无人机和卫星电话。主打一个不务正业，把车造成一个“移动的压缩毛巾”，看起来啥都有，其实核心的东西还是那个“会发光的甜甜圈”——电池。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。
所以你看，事情的本质是什么？
事情的本质是，电车本身，作为一台机器，是挺不错的。它安静，它快，它在城里很舒服。
但问题是，车从来都不只是一个孤立的机器。它是一个庞大的社会系统工程。它的背后是能源结构、是基建网络、是生活习惯、是二手车市场、是整个社会的运行逻辑。
现在的情况是，车本身进化得太快了，快到像个被注入了基因突变药剂的怪物，但支撑它的整个系统，还是个步履蹒跚的普通人。
所以，你要不要买电车？
我的建议是，先别听那些车企吹牛逼，也别看那些KOL恰饭。你先问问自己几个“灵魂问题”：
1. 你家能装充电桩吗？——这是“天门”，迈不过去，后面都是地狱难度。
2. 你一年跑超过两万公里吗？——跑得少，省那点钱不够你闹心的。
3. 你经常跑长途吗？或者说，你享受在高速服务区排队充电时和陌生人交流人生的感觉吗？——这是在考验你的社交牛逼症和时间管理能力。
4. 你的心脏能承受你的爱车一年掉价30%吗？——如果你买特斯拉这种有“品牌玄学”光环的当我没说，那种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
想清楚这几个问题。
如果答案都是肯定的，那恭喜你，去买吧，你会爽到飞起。
如果不是，那我的建议是，要么老老实实开你的油车，要么就去看看那些“不讲武德”的混动。
千万别为了赶时髦，把自己活成一场行为艺术。
毕竟，成年人的世界里，折腾自己，才是最贵的成本。真的，太贵了。
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