讲真，最近车圈的大新闻，不是谁又发了个PPT，也不是哪个大佬又在直播里哭了，而是零跑B10这台车，在国内卖9.98万起，一扭头跑去欧洲，对着意大利、法国、德国的老铁们张口就是2.99万欧元，差不多25万人民币。
我看到这个新闻的时候，第一反应是零跑是不是疯了。第二反应是，它不是疯了，它是开窍了，悟了，直接从一个理工直男，进化成了雷电法王。
这操作属于什么？属于典型的“不装了，摊牌了”。它直接把当下车圈的竞争法则给撕开了。以前大家还讲究个品牌调性，讲究个用户心智，文绉绉地搞发布会，聊梦想。现在零跑告诉你，别扯那些没用的，咱们直接进入掀桌子环节。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那零跑B10就是连桌子上的蜡烛都没放过，顺手还把餐厅老板的电瓶车给骑走了。
你以为汽车市场是存量竞争？是是是，理论上是。但现实是，这根本就是一场黑暗森林打击。不存在什么和平共处，只有“我不过了，你们也别想活”。零跑这一手，对内，是对所有十万级到十五万级的国产友商，进行了一次饱和式轰炸。9.98万起，给你激光雷达，给你8295芯片，给你玛莎拉蒂团队调的底盘。就问你怕不怕？同行看了也得傻，自家产品经理连夜就得被老板叫起来开会，主题估计就是“我们是不是对这个世界有什么误解”。这已经不是性价比了，这是在用压缩毛巾的逻辑造车，看起来不大，配置一泡水，直接胀成五星级酒店的浴巾。
对外，它又玩了一手更绝的。25万卖给欧洲人，还一副“我这是技术普惠，你们占大便宜了”的姿态。这个定价策略，简直就是行为艺术。它在用实际行动告诉国内消费者：“看到没，我把割老外的刀，变成了给你们的福利。我对你们有多好，就对他们有多狠。”这种精神马杀鸡，比请一万个KOL喊“遥遥领先”都管用。同时，它又让欧洲人觉得，花25万就能买到在中国要抢破头的“高科技潮玩”，好像也挺值。
写到这里，我必须得说一句，零跑这个操作，你说他好吧，他确实好。你说他坏吧，他也确实坏。它成功地让买十万块车的人，和买二十五万车的人，都觉得自己占了天大的便宜。这才是顶级的产品经理思维。
我们再来看车本身。什么科技自然美学，什么CMF设计金奖，这些都是虚的。对于一个把价格打到十万以内的车，外观只要别丑得像被三体人踩了一脚，能过，就是能过。重要的是里面塞了什么料。
坐进车里，14.6寸大屏，高通8295芯片。这是什么概念？前两年，这套东西是三十万以上车型的专属VIP包房。现在，零跑直接把它变成了大众澡堂子里的搓澡服务，人人都能享受。我作为一个曾经的特斯拉车主，看着这车机流畅度，再想想我那台Model 3上偶尔能卡到让你怀疑人生的屏幕，内心五味杂陈。当然，会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。但对于大多数只想要一个好用的交通工具的人来说，流畅就是正义，不卡就是真理。
还有那个所谓的“魔术拓展孔”，副驾前面留6个洞。这玩意儿，典中典的整活。你说它有用吧，大部分人可能到车卖了都不会往上装东西。但它提供了一种可能性，一种“我可以不用，但你不能没有”的参与感。看到这个设计，我想起了我大学时买的第一台MP3，也是这个风格，丑得惊天动地，但当年觉得潮爆了。这种看似不务正业的小心思，恰恰说明产品经理的心态，已经从“造一台车”，变成了“攒一个大玩具”。
至于空间，什么得房率87.4%，后排能翘二郎腿。我作为一个中年人，对这些数据的感受已经麻木了。我只关心两点：第一，我坐进去顶不顶头；第二，我老婆孩子坐后排能不能舒服地刷手机。从数据上看，零跑B10在这两点上显然是下了功夫的。前排座椅放倒能跟后排连起来，这功能简直是为午休摸鱼的上班族量身定做的，我真的会谢，这还让不让别人活了？
动力和底盘这块，就更有意思了。后置电机，6.8秒破百，数据不错，够用。关键是那个“Stellantis集团玛莎拉蒂底盘团队联合调校”。这名头一亮出来，就像是沙县小吃突然宣布聘请了米其林三星大厨当顾问。你吃着还是那个味道，但感觉上，这碗拌面里就有了地中海的阳光和西西里岛的微风。当然，这种合作最后谁拿捏谁，还不好说，搞不好就是给人家送技术送人头。但对于消费者来说，在十万块这个价位，能听到“玛莎拉蒂”这四个字，就已经值回票价了。
最离谱的是智能化和安全性。激光雷达、高阶辅助驾驶、LMC爆胎稳定控制。这些技术名词，在过去几年里，被车企们包装得像是修仙小说里的无上法宝，轻易不示人。零跑现在干的事情，就是把这些法宝从藏经阁里偷出来，复印了十万份，满大街发。这就回到了我们最初说的那个逻辑：反技术崇拜。
自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。一个技术吹得再牛，实验室数据再好看，都得拿到中国最混乱的马路上去溜溜。零跑把激光雷达干到这个价位，本质上不是技术胜利，而是民粹的胜利。它在加速一个进程：让所有人都用得起高阶辅助驾驶，然后用海量的数据去喂养它，让它在各种“鬼探头”和“加塞狗”的磨练中，早日修成正果，得道成仙。那个爆胎稳定控制更是重量级，简直是给车穿上了一件金钟罩铁布衫。
所以，零跑B10到底是个什么东西？它不是一台简单的车，它是零跑扔向整个汽车行业的一颗脏弹。它不追求精准杀伤，它追求的是大范围的辐射污染，让所有人都卷入这场无休止的军备竞赛。要么成仙，要么成盒。
它用一种近乎自爆的方式，告诉了所有人一个残酷的真相：在绝对的成本和配置面前，所有的品牌溢价、用户故事、情怀玄学，都显得有点虚无。它把汽车从一个需要仰望的“信仰图腾”，拉回到了一个冰冷的“工业产品”本身。这事儿，太阳看了都要一个趔趄。
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