丰田Corolla Cross GR SPORT在日本市场迎来第二次小改款，它不仅保持了原有1.8L与2.0L混合动力引擎的配置，还在外观与内饰细节上做出了精心打磨。全新的JDM Spec在保留右驾设定的同时，注入更多运动化元素，让这款已有多年热销纪录的SUV焕发出全新魅力。
首先映入眼帘的是焕新设计的前大灯与前保险杠，搭配独具特色的GR MATRIX进气格栅，让整车更显凌厉；19寸全新铝合金轮圈包裹Yokohama ADVAN FLEVA高性能轮胎，红色GR SPORT制动卡钳若隐若现，为行驶中增添几分轻快感。尾部同样不甘示弱：新造型尾灯与后保险杠，配合下方扩散器式设计，令车尾线条更加立体且富有攻击性。
进入车内，10.5寸中控触控屏与焕然一新的中控台相得益彰，黑色钢琴烤漆档杆底座与缎银色排挡头提升质感；半包式GR SPORT运动座椅不仅贴合支撑性出色，还配备座椅通风与前方投射式转向灯照明功能，细节之处尽显人性化。全景360°环视影像系统更可模拟车辆底部视图，让泊车与越野都心中有数。
底盘同样经过重新调校，车身高度下调10mm，弹簧与避震器配合新的调校参数，使得驾驶质感兼顾舒适与精准。无论是城市道路的轻快驾驶，还是偶尔触及的不平路面，都能给人扎实与安心感。
在动力方面，Corolla CROSS GR SPORT日本版搭载2.0 L Dynamic Force四缸引擎（代号A20A-FXS），最大输出152PS、峰值扭矩188Nm，与113PS/206Nm的前电机以及（E-Four四驱版）41PS/84Nm的后电机协同工作，综合功率达到194PS。匹配E-CVT Shiftmatic电子无级变速，并具备10速锁档模式，可在两驱与E-Four四驱模式间切换，动力响应与燃油经济性兼顾。
至于普通版本，则是一样拥有1.8L的混合动力引擎，只是升级到了第五代的THS系统，动力数据从原本的122PS提升到140PS，主要是因为电机的马力加大了，因此可以提供车辆更好的起步以及加速性能。至于在日本国土交通省的WLTC测试下其综合油耗表现可以达到26.4km/L的境界，表现不错。#夏季图文激励计划#
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