在中国智能汽车快速发展的大背景下，李书福完成对吉利汽车控股有限公司董事会主席和执行董事职务的治理交棒，强调安全、合规与坚持研发规律是企业传承的核心价值。
他指出，远程升级成为行业持续改进的动力，但也可能让部分企业把尚未验证的环节交给售后解决，形成安全边界的模糊。对吉利而言，交付前必须完成充分验证与风险处置，用户购买的是达到交付标准的汽车，而非等待共同调试的工程样车。随着汽车由硬件向软件定义转变，动力响应、能量管理、驾驶辅助甚至部分制动和转向参数都可能在交付后继续演化，因此研发阶段需要保留充分的测试与验证。
OTA被视为重要的安全工具，若用于更新地图、优化界面、修补网络漏洞，能够降低维护成本；但若被用来掩盖缺陷、绕开召回或频繁调整安全参数，性质就会改变。监管层推进OTA备案，涉及主要技术参数变化的升级需取得产品变更许可，涉及自动驾驶功能的升级还须遵循准入管理。重大功能变更应先在受控环境内验证，再向全量车辆推送。
行业还面临治理边界模糊的问题。传统汽车离厂后功能相对固定，软件定义带来更新与优化的可能，但也要求压缩验证周期的风险评估必须落地。利润率曾一度降至4%以下，明显低于制造业平均水平，价格战与市场热度促使部分企业把耐久测试和冗余设计等投入在短期报表中隐藏。消费者需要关注安全升级的原因、召回依据、准入许可、事故责任的明确，以及更新是否伴随充分的可靠性投入。监管则需提高违规成本，使短期收益不以缺陷和召回为代价。
李书福的传承判断强调创新必须经受证明与追溯的长期考验，红线在研发权限、预算与董事会问责的统一落地。
