今儿个楼下的李师傅搬了一箱西瓜上车，说起最近成都车展上的新消息，手上一袋瓜子还没剥完，“听说MG又搞了一台小电车，还是啥半固态电池的，新鲜得很！”——邻居王姐插嘴，“你说的那车是不是前天朋友圈刷屏那个俩厢的MG4？我外甥还真跑过去试了下，说是6万多起步价，电车里头可少见。”
别说，他们说得没错。MG4那发布会我没去成，好友发来现场抖音就是那台车。外壳挺流线，还给配了31000牛米·度的扭转刚度，车身结实，听懂行的一句，“高级车里也不过如此”。可真凑近一打量，有点像进口高尔夫那种欧洲范，轴距2750，咱们本地那冒险团师傅瞅了一眼：“这尺寸，后排胖子都能盘腿坐了。”之前我还嘀咕过空间，实话讲，这车中控下暗格和分层尾箱都挺会藏东西，杂物仿佛都能消失似的。
MG4最近因为半固态电池刷了一圈存在感，朋友老郑那天特意发消息：“听车间兄弟讲，他们那堆电池，剑戟都难扎冒烟。你说稀罕不？冬天低温续航据说还能顶7成。”不过也有小道——前段小区业主群里差点杠起来了，有人说，有新电池就不怕自燃啦？结果隔壁楼修车的小赵回：“别太信邪，电池再新，品控还得靠时间喂数据，你给我几个冬夏折腾下来再说。”搞电车修理的就是嘴硬。
讲真，这车的体验确实有点“花活”。紫外玻璃能挡紫外线说是99.9%（这数字没仔细测过，销售顺嘴溜出来的）。前排那柔光镜，老李媳妇照个妆都说顺溜。4500K的日光色温细节，年轻人可能爱拍照用得着，我家娃试图拿它补作业台灯。至于婴儿级皮，老郑家的金毛跳上一番瞧，还真没划坏。
开起来咋样？带了120千瓦电机，踩一脚倒不觉得猛，偏平顺，适合上下班。群友自测，42.8度电池续航437，适合近郊，上50多度那版跑530算长里程。可北方的用户不放心，李师傅说：“大冬天，不开暖风都冻手，除非那热管理真有一套。市里加装了一套铝稀土热管理，听说这玩意顶用。北方老马头年腾挪清晨走国道，说‘哆嗦’不如这车捂得暖。”
MG4新鲜配置里，啥AI补盲后视镜、自动紧急制动都给装好，就是只有两高配车型才有L2辅助。小宋吐槽：“比起隔壁海豚全系智能，咱M4还得再卷卷。”说起对标，比亚迪海豚、吉利星愿都瞄着这一块家用市场。海豚胜在自动驾驶全覆盖，月销都过万了，MG4走的路线稍微难走点，但胜在空间和新奇电池。可别忘了。星愿那边，好些师傅喜欢他后独立悬挂，说走县道坑洼感觉不同。MG这非独立扭力梁结构，一过减速带还是弹。
有意思的是，MG4里头还藏着点小生意经。像底盘那层98L储物，隔壁老陈藏了一堆汽水。后排头顶空间比理想L6居然不输，虽说日期、做工不少人没接触过，但细节能打。
不过买车究竟如何选？老赵算了一笔账，6万多的基本型带10寸屏，中控朴素，先进点的12.8寸屏版本加7000，座椅啥电动仿皮、电动尾门、透明底盘全给铺上。再努一把，还能搞定17寸轮毂和通风、加热、全景天幕。说真的，这顶配还带半固态电池，被戏称“自燃赔新车”险，碰到大小厂还没敢这么承诺。
去年村里二手市场小白问：“新电池旧车以后咋保养？电芯单坏谁认账？”只见修车王师傅倒豆子似的聊，“等三五年吧，半固态电池得捂出来才服气。”可抢首批的，谁都冲着噱头不是？
车价锚点也挺准。6万起步把一堆车都打下一头，9-10万顶配配齐，跟竞品死磕。补贴、三电终身质保这些还真能拉回几个精打细算的家伙。4S里头听说年底经销商要扩到四百家，半固态电池年末交付，有点冲销量的意思。
闲着的时候，城南那头维修老师傅讲了个段子：“过段时间，不知多少新品牌要卷进来，到时候半固态还不褪？再看，节后二手市场的MG4流转有没有水分。”气得小王直接回怼：“你们汽修厂保养场地是不是电动车越修越少了？”一屋子人笑了起来。
这MG4到底值不值，估计还得跑两年、大雪封路、夏天暴跑、配件烂大街再说。到那时候，谁搬家谁拉货，后备厢可别漏水。前几天还有人开着MG4送外卖，说蓝牙钥匙老连不上，群里烧饼哥在线支招，一通鼓捣全车断电再上电——新车新电总归摸索着来。老车友倒无所谓，飘一句老话：“新技术嘛，总归要交点学费。”
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