宝马5系降价到26万？这哪里是让利消费者，分明是豪华品牌的遮羞布被一把扯下！还记得去年宝马信誓旦旦说要退出价格战吗？现在看看，什么"拒绝无意义内卷"，什么"关注业务质量"，在销量下滑面前统统成了笑话。
走进北京某家宝马4S店，销售员满脸堆笑地告诉你："26.3万是最低价了，但得贷款哦。"听听这语气，仿佛在施舍什么天大的恩惠。可仔细算算账，贷款利息、购置税、保险、装饰费...七七八八加起来，落地价直奔33万。更可笑的是，那些库存近一年的老款车，居然只便宜5000块，这是把消费者当傻子糊弄呢？
豪华品牌玩价格战已经不是新鲜事了。去年奔驰C级跌破25万，奥迪A6L降到28万，现在轮到宝马5系。这些曾经高高在上的品牌，如今一个个争先恐后地往价格深渊里跳。表面看是让利消费者，实则暴露了一个残酷的事实：在新能源车的冲击下，传统豪华品牌的光环正在快速褪色。
看看宝马一季度的销量数据吧，中国市场暴跌17.2%，这可是他们全球表现最差的市场。那些曾经为"蓝天白云"车标买单的消费者都去哪了？转头看看比亚迪汉、理想L9的销量就明白了。当国产新能源车在智能化、电动化上全面超越时，传统豪华品牌除了降价还能怎么办？
更讽刺的是，这些降价策略往往伴随着各种套路。贷款购车才能享受优惠？这不就是变相提高利润的手段吗！2万多的贷款利息，加上强制装饰、捆绑保险，算下来比指导价便宜多少？豪华品牌一边喊着要维护品牌价值，一边用这种下三滥的促销手段，脸都不要了！
消费者也别高兴太早。你以为捡了便宜，殊不知豪华品牌降价背后，往往伴随着减配、降低服务标准。以前买车送保养，现在连脚垫都要算钱；以前售后随叫随到，现在预约排队等一周。这种饮鸩止渴的营销策略，最终伤害的是整个汽车市场的健康发展。
说到底，宝马们的困境是中国汽车市场转型升级的必然结果。当消费者越来越理性，当国产车越来越争气，那些靠品牌溢价活着的豪华车企是时候醒醒了。降价救得了一时，救不了一世。与其在价格上耍花招，不如好好想想怎么提升产品力。否则，今天的26万，可能就是明天的20万。到那时，还有谁会为那个已经褪色的豪华梦买单？
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