新车上市，按理说应该是万众瞩目。可如今的中国新能源市场早已遍地开花，每个月都有新面孔跳上舞台。今天说的主角是享界S9。这款车刚刚OTA全量推送，升级内容铺天盖地，从领航辅助到迎宾灯光，从儿童锁到体感游戏，几乎把娱乐体验和实用功能做了个无缝融合。你会发现，现在介绍一辆高端新能源，跟介绍智能手机似的，数码发烧友看到，都忍不住先点个赞。
先说说最显眼的变化：领航辅助（NCA）终于支持穿越高速收费站了。这个听起来也许有点不起眼，但要知道，中国的高速路上，收费站的宛如地雷阵，不管你的人还是智能，冲过去都得打起十二分精神。车企们前些年喜欢拿“高速自动驾驶”当卖点，其实多半到了收费站就一脸懵。这款享界S9，做到了识别ETC通道并连贯通过，还能自动鸣笛提醒旁边插队的“社会车辆”，这幽默中带点无奈，简直就是把现实做到了极致模拟：你以为机器会斯文，没想到它会鸣笛“警告”——谁说人工智能不能拥有北京司机的灵魂？
再来看智能娱乐部分。迎宾灯效居然能变成“星芒”“萌宠”“步步生花”“元宝”——这是一辆车，还是夜总会？你用蓝牙钥匙解锁，车前灯光投射地面，一副“土豪光环”扑面而来。再来体感游戏，车内人也能原地做个《步步跟随》，灯光跟着你走动，体验一下虚拟和现实的交织。以前去汽车4S店讲究比动力参数，现在要比谁的车能陪孩子玩得更嗨。
当然，安全还是传统的必争之地。这次OTA又给加了FCW前碰撞预警、新的座舱管家、晕车舒缓记忆。甚至低速情况下，前碰撞触发还能自动激活全景影像。导航信息也能从手机无缝发送到车机，还能显示沿线餐饮、充电站空闲情况。不得不承认，年轻用户活得精致，厂家便要把“麻烦”都包揽下来。
讲到外观，增程版和纯电版样式基本一致——封闭式前脸、贯穿日间行车灯，整台车的审美路线稳健中带点科技味。“隐藏式门把手”“电吸门”“电子外后视镜”早成行业新宠。尺寸方面，S9长5160毫米，轴距3050毫米，侧面流线比例优越，只是宽度上增程版多了18毫米，估计也是为了装下那几颗“大脑”（多装了三颗激光雷达）。增程版标配隔空召唤、窄车位泊出、手势开后备厢。对手是谁？你以为是BBA，其实新能源时代最大的对手可能是自家上一代。
动力方面，增程版搭载1.5T发动机加双电机组合，最强电机达到227千瓦，提供两版电池，纯电续航256到365公里。纯电版则有后驱与四驱两个版本，最大续航能干到816公里——普通人三天两头不用充电，出个远门都懒得查电桩。
内饰配置也“卷”得厉害：全系标配12.3英寸仪表，15.6英寸中控，9英寸后排大屏。后排零重力座椅，十二向调节，靠背、腰部、腿托随心调，真正可以“躺平”。投影系统拉满，32英寸升降幕布，导航信息、歌词、K歌都能悬浮显示。电子外后视镜最大视角71度，盲区全程把控。至于后排乘客的“幸福指数”，怕是可以用“B站UP主专属套装”来形容。
销量呢？6月4215辆，说不上爆款，但对比蔚来ET7、阿维塔12和奔驰E级PHEV，也并不落下风。定价区间覆盖30万到45万，比上不足、比下有余。和传统豪华、科技新势力一较高下，S9拿得出产品力，也能讲新鲜故事。
写到这，你可能会问：这些新潮功能，真的实用么？非要说答案，其实和你买手机用不用折叠屏、电视支不支持8K一样——这不是生活的必需，但科技的花里胡哨本就盖不住人类一点小虚荣和对新鲜的渴望。享界S9用花招和细节说明：汽车早已不是单一的交通工具，它是生活空间、娱乐终端、智能伙伴、甚至是你“社交之名下的新外衣”。这场卷到极致的新能源竞赛，本质上是在满足我们每个人对于自在、便捷甚至一点点“炫技”的终极幻想。
所以，驾驶享界S9时你不但能“自动过站”，还能随手切个明星灯光，来一场车里互动的虚拟游戏。它到底是不是未来的标配尚未可知，但对忙碌、焦虑、讲求体验的都市人来说，这一切，足够令人心动。至于实用性？或许“带得动所有羡慕目光”，已经是最好用的功能。
我们严格遵守国家法律法规，传播符合主流价值观的新闻内容。如有侵权投诉，将依法依规核查并回应。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）