老司机们，今天咱们不聊那些花里胡哨的新能源车，就聊聊汽车界的“老不死”——三菱4G18发动机。
这台发动机，江湖人称“铁打引擎”，经久耐用程度，堪比古代青铜器，据说能用三代甚至四代车，比老黄牛还犟实！
4G18的传奇，可不是吹出来的。
当年福州的出租车，很多都配备这台发动机，官方报废里程是60万公里，可不少司机哭着送车去报废，那发动机还是生龙活虎的！
要是没有强制报废，开到一百万公里也不是没可能。
这可不是道听途说，它那铸铁缸体和封闭式冷却系统，散热能力强悍，就算拉到7000转的高速，依然稳定如山。
据说，上海天马山赛道上，曾有一辆搭载4G18的老菱帅，在其他赛车纷纷“壮烈牺牲”后，依然健步如飞，最终还登上了领奖台！
这简直就是汽车界的“宝刀未老”！
这台发动机不仅皮实耐用，还出奇地省油。
1.6升自然吸气发动机，在拥挤的市区，开着空调，油耗也才4毛钱一公里。
十几年前，就有车主开着它，加满油从上海一路跑到河南！
更让人惊喜的是，它的保养只需要2.8升机油，比现在那些动不动就要4升机油的发动机，省钱一半不止！
想想看，在油价高企的今天，这简直是福音！
这4G18，就像《诗经》里说的“岂曰无衣，与子同袍”，可靠而实惠，是老百姓的贴心伙伴。
再说说它的维修成本，那更是让人拍手叫好！
气门室盖漏油？
拧下六颗螺丝，换个垫片，费用低到让你怀疑人生！
二手发动机，一千块就能拿下，比换个手机屏幕还便宜！
修车师傅见了它，估计心里都在偷笑：这可是我的“摇钱树”啊！
当然，这老家伙也有它的“小脾气”。
那气门室盖的六颗螺丝，设计实在让人捉急，漏油就像家常便饭；空调嘛，冬天冷得像冰窖，夏天热得像火炉；内饰简单朴素，隔音效果也一般；高速超车，需要提前预判，否则容易“吃瘪”。
这就像陶渊明笔下的田园生活，虽然清贫，但自有其独特的韵味。
相比之下，大众EA111（捷达、桑塔纳的“心头肉”）和三菱自家的4G93（1.8L版本），就显得各有千秋。
4G18就像一位老农，踏实肯干；EA111则有些娇贵；4G93动力更强，但油耗也更高。
所以，4G18适合哪些人呢？
预算有限但追求可靠性的朋友，动手能力强喜欢自己动手修理的朋友，以及那些怀旧，追求简单耐用，不追求高科技配置的朋友，这台发动机绝对是你的不二之选。
但如果你是追求舒适、动力强劲，或者对车内配置要求很高的朋友，那可能要考虑其他车型了。
如今，各种混合动力、新能源汽车层出不穷，但在耐用性方面，4G18依然是当之无愧的王者！
它就像一把历经岁月洗礼的宝剑，虽然外表朴实无华，却有着经久不衰的品质。
这正如李白的诗句“天生我材必有用”，4G18用自身的可靠性，诠释了什么是真正的“实用主义”。
它，不仅仅是一台发动机，更是一个时代的象征，一段难以磨灭的汽车记忆。
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