虽然车展已过，但5月份的新车可真不少，尤其是国产SUV迎来了大爆发，无论你想买燃油还是新能源，家用或是轻越野，下面这几款都能满足你，其中甚至还有不到10万的国产方盒子SUV！
北京越野 BJ30
指导价：9.99-13.69万元
外形方面，新一代BJ30采用了目前市场上最受欢迎的“方盒子”车身设计，这样设定与复古又硬朗的前脸相结合，使得新一代B30显得年轻又新潮。同时，作为一款具备不错越野能力的SUV，新一代BJ30还通过硬朗的线条、车顶行李架、融入越野护板的前后保险杠以及双色尾门等设计元素，体现越野户外气质。长宽高分别为4730/1910/1790mm，轴距为2820mm，轴距增加了145mm，新车接近角25°、离去角为30°、纵向通过角21°，离地间隙为215mm，拥有不错的通过性能。
内饰乍一看属于比较简洁的风格，10.25寸+14.6英寸的双屏组合满足对科技感的需求，并且它还内置8155芯片，配备悦野圈App并支持FOTA升级。此外，该车还配备平底式真皮方向盘，类似游艇造型的挡把和涡轮状ATS全地形控制旋钮，细节上能够带来一些惊喜。配置方面，全新北京BJ30还将会提供L2.5级驾驶辅助功能。
动力方面，全新BJ30将提供燃油版和混动版车型可选，其中燃油版搭载北京汽车动力总成有限公司所生产型号为A156T2H的1.5T发动机，最大功率为138千瓦，传动系统预计与现款车型一样匹配6AT变速箱。新北京BJ30魔核电驱版动力系统由1.5T发动机与电动机组成，该1.5T发动机与燃油版搭载的1.5T发动机型号一致，最大功率116千瓦。值得一提的是，全新BJ30新增电控分时四驱系统和全地形控制系统，从而改变前代北京BJ30全系前驱车型的产品设定。
随着哈弗大狗、捷途旅行者将轻越野SUV这一品类带火，其它车企自然想要分一杯羹，而作为越野SUV品类的专业户，北京越野便于近日推出了全新一代BJ30，新车定位于紧凑型SUV，价格更是下探至10万内，颇有竞争力。
奇瑞 风云T9
指导价：12.99-16.99万元
外观上，奇瑞风云T9车身线条流畅，展出硬朗的风格。车头方面，封闭式前脸，也应用风云系列专属的奇瑞品牌标识，全系标配LED前大灯组，内置日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、延时关闭等功能。来到车身侧面，线条硬朗，采用隐藏式车门把手，悬浮式车顶设计，车身腰线车头贯穿至车尾，彰显侧面十分修长。新车提供19英寸和20英寸轮圈可选。车身尾部，顶部配备高扰流板，尾窗稍微有些倾斜度，配备后雨刮器，硕大的贯穿式尾灯造型，后包围采用大量黑色搪塑材料，采用隐藏式排气管。
内饰更能展现出豪华感，简约时尚的布局，风格更显年轻化，TOM雅致木纹饰板、3Dmesh麂皮绒包覆等高级材质的运用，以及色彩的搭配，都能营造出来豪华的氛围。再对照主流豪华中大型SUV车型，奇瑞风云T9的整体更有松弛感，并不会过于沉重压抑。中控区域采用了双屏设计，10.25英寸全液晶仪表为全系标配，15.6英寸中控屏的显示效果也比较出色，顶配车型还带有HUD抬头显示，科技感更足。此外，新车还搭载了高通骁龙8155芯片和5G千兆以太网，拥有AI大模型智能语音助手。
动力方面，搭载插电混动系统，发动机为ACTECO 1.5TGDI混动发动机，最大功率为115kW，最大扭矩为220N·m，热效率达到44.5%。单电机功率150kW，峰值扭矩310N·m，系统综合功率为265kW，综合扭矩为530N·m。传动系统匹配单挡DHT变速箱，官方零百加速加速时间为7.7秒，馈电状态下百公里综合油耗为5.2升。续航方面，奇瑞风云T9还搭载了19.43kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为120km，WLTC工况下综合续航里程可达1400公里。此外，该车还支持快充，充电30-80%所需时间为0.33小时。
严格来说，风云T9乍一看车名颇像是瑞虎9的插电混动版本，但它其实是T28PHEV即风云T8 Max更名而来，与瑞虎8的关系更近，不得不说奇瑞在命名这块属实玩明白了，不过考虑到风云T9的起售价相比预售时的15.99万直降了3万元，营销上用点小心思也无伤大雅。
荣威D5X DMH
指导价：11.98-14.68万元
荣威D5X DMH前脸采用的是目前新能源车型流行的封闭式格栅设计，风格显得比较简洁；大灯组采用了熏黑处理，被贯穿式日行灯相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。侧面造型方面，车顶线条比较圆润，配备有行李架，但并没有提供鲨鱼鳍，车顶还营造出了悬浮式造型，整体风格显得比较时尚；尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；灯组上方设计有小鸭尾。
驾驶舱内，延续了简约时尚的设计风格。标准的“T”型仪表盘布局，双12.3英寸连体屏幕，一切都显得井然有序。时尚科技风格的内饰设计更是提升了驾驶乐趣和舒适感。舒适性始终是驾乘体验的重中之重，座椅设计和空间布局则力求完美。运动风格座椅提供了良好的支撑和舒适度，而宽敞的内部空间，则为乘客带来了无与伦比的舒适体验。
动力方面，搭载一套“P1+P3”双电机混动系统，并匹配1挡DHT混动专用变速箱。发动机变成了150马力的1.5T发动机，电机功率也提升到了153kW。这台车在CLTC工况下最大续航里程将超过1300公里，最低电荷状态下油耗为百分5.25L/100km，比亚迪 宋Pro DM-i的这一数据为5.3L/100km。
去年荣威D7上市时，凭借着中型车的尺寸以及紧凑型家轿的售价，一时间热度高涨，但可惜最终没能将这份流量转化为销量，而在今年，荣威卷土重来，于近日推出了D5X DMH，新车共有4款车型，售价区间为11.98-14.68万元，限时权益价区间为10.98-13.68万元。
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