头年秋末，城里天天堵。下班高峰热闹得很，红灯口子边新款探歌跟临牌车杠到一堆，漆面还带点儿夜里灯线反光。住我家对门的小杨就蹲车轮边琢磨，他那双眼睛往里瞅直嘀咕：“哎，那新探歌屁股怎么翘起来了点？”
说回来，这回T-ROC确实拢了一身新活。外头一圈人说动力终于舍得加菜了，不光是轻混、HEV全上，还给留了个高性能代理R版，那发动机号子熟，EA888的第五代——据说330马力不打折。上回撞见4S销售，她跟我乐呵着说：“这发动机开起来才叫爽，踩下去那种脾气，像拉着小马跑田野。”
车壳子尺寸也鼓了点儿——听小胡师傅讲，比上一版又长了28毫米，轴距老是2631mm，尾箱也大了些——465升，反正后排堆两筐菜加个小推车不算事儿。小胡嫌老款后排窄，这回他老婆要试了试新款进深，直夸“宽敞多了”，不过国产化出来估摸还得往长里加。
这外观，不夸张地说，不用蹲下都认出来。新T-ROC前脸用了自家的潮设，新那贯穿灯带搭发光Logo，晚上一亮唬人一跳；轮毂黑的，跟蜂窝式的大嘴，尾巴吊了个扩散器，弄得就差没写“运动”俩字。隔壁王叔看见直跺脚：“现在的车就是会整花活，那以前的桑塔纳灯泡还得自己拆下来擦。”
舱里新鲜感也没落下。12.9吋屏幕杵正中，方向盘依旧三幅带了物理键——有师傅好用物理的，说手感老实。挡把改怀挡，省出了杯架位。遥控泊车什么的装了，看着像好用，关键得看日常进老小区那种弯角地库，真遇见堵死也算有救。车友群里老张调侃：“遥控泊车，有天真能自己就驶进车位，我都得喊上小孙围观。”
说到动力，新探歌首发就上了1.5T混动，带48V轻混那种。开起来比老款1.4T浪稳——松油的时候低转不抖了，师傅都说这套轻混有点“抄作业丰田”那路数，但大众那混动HEV也不是吃素的，听说算法是自家琢磨出来的，跟丰田那THS倒像又不全像。能在闹市纯电溜边，堵车省油点油表都愣住。公司楼下那谁还传过，听说后面途观和高尔夫也要顺着用这个混动。
不过，有人就不信邪，铁了心就要全燃油才踏实，非R不买。第五代EA888发动机装上，那泄气声一响，仿佛直接上赛道——据群里自测，零百抹进了5秒边上。小钢炮名号又肥了，大伙笑问，这回疯得过GLA AMG不？
老探歌——问老一辈子八卦的时候，齐夸欧洲卖到脱销，把自家高尔夫按沙发底下。可国内嘛，一直不温不火，最多那会儿5000台一月，4S小李每回培训出来都只叹气：“好开就是不好卖，不像朗逸。差口碑干嘛？”
再就有一点我得补充，老探歌的底盘其实一直被忽略。后悬架调校偏硬一点，市里小台阶上下容易咯咚。有人说新款改善了不少，但一到烂路，还是别硬怼。其实，维修师傅常提一句：“T-ROC悬挂没问题，就是方向机助力你偶尔听见点窸窣声，不用慌，老毛病。转向泵管，原厂料子要订一周。”
还有芝罘区的表哥去年买了台高配老探歌，装了电加热方向盘，六个月没开发现按键居然跑偏，后来几通电话厂家才给换。这冷门配置一说，想不到有人真在乎，本地冬天三九，方向盘冰到抓不上。
售后群里有的笑料别说没用。去年还有一次，有个兄弟洗车的时候忘了拔钥匙，厕所回来车自动熄火了，折腾了半天才晓得是遥控钥匙进水短路。大众这智能配置，水土不服时候还得防着点，早年Polo车友老喊“人跟不上车脑子”。
城南旧货市场那边二手车商还说，新款没上市前，老探歌按年份挡一年掉一万五，混动版还没影都有人打听。未来二手残值到底咋样，谁也说不准。
清明那天下雨，骑车送娃上补习路上，偶遇新探歌R，身后那蓝色像锅底黑横着一扫，隔两米听得见低沉呼噜声，忍不住心里念叨：日头底下，小钢炮回来到底是新青年们才敢折腾。我兜里攥着旧桑塔纳的钥匙，想起群里说的，下回T-ROC“能不能多留点手动挡”，反正家里老头子还是喜欢自己换挡的踏实感。谁晓得，潮流走得太快，有些梗也就那么搁浅着吧。
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