小米新车要来了，砍掉仪表盘，续航够用吗？

小米最近要出一款新车叫御7，中文名是小米御7，预计6到7月上市。这车分单电机和双电机两种版本，价格还没公布，但听说要和特斯拉Model Y、智己LS6这些车抢市场。网上有人提前拍到了车内的照片，看起来和之前的小米SU7不太一样。

御7的中控屏挺大的，能装实体按键，但把原来的全液晶仪表和抬头显示器都取消了，改成了投射到中控台前面的显示。方向盘是三幅式，换挡在方向盘后面，像电动车常见的

怀挡设计。方向盘旁边有个NFC标签，可能用来连接手机或者别的设备，具体功能还不清楚。

副驾驶前面有个大储物格，能放两个手机无线充电，还有杯架和带盖子的储物盒。座椅是一体式的运动风格，后排中间有个小桌板，可能还能装屏幕。车门是按按钮开的，不用钥匙，内饰有三种颜色可选。

外观方面，车头是封闭式设计，大灯和前包围跟SU7差不多，但灯罩中间有个镂空，可能是为了散热。车尾灯是贯穿式的C字造型，比SU7的灯组更复杂。车顶有个镂空尾翼，可能和SU7一样用三层镀膜天窗，隔热效果不错。

尺寸方面，车长近5米，轴距3米，算中型SUV。轮胎有19到21英寸三种选装，电池分96度和101度两种，单电机版用小电池能跑800多公里，双电机的大电池跑600多公里。不过这些续航数据没说具体测试标准，可能和实际开不太一样。

动力参数挺唬人，单电机235千瓦，双电机最高能到500多马力，但具体加速成绩还没公布。竞争对手里，特斯拉Model Y卖26万多，智己LS6更便宜，阿维塔11价格高但配置好。小米这车要是定价合理，可能抢到不少订单，但要是太贵可能没人买。

之前小米SU7卖得一般，御7要是能解决续航虚标、配置实用的问题，说不定能翻身。现在网上都在讨论砍掉仪表盘是不是为了省钱，还有人说没HUD开车看不清数据。不过等车上市了才能知道实际体验怎么样，现在说太多也没用。

工信部资料里写这车有5座，车顶天窗隔热效果不错，但具体内饰用料和做工还得等实车出来看。现在只能等6月份发布会，到时候价格和配置都清楚了，再决定要不要买。反正现在就先看看，着急买车的可能还得等等。